DRC:ディーアールシー

泥水の侵入を多少なりとも防いでくれる事を期待してます。

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ノーマルステップもダメではないけれど、どうしても安っぽい質感が嫌で交換しました。
アルミ製のものと迷いましたが、見た目は質実剛健で、
スタンディングもしやすくなり、クロモリ製で大満足です。
基本的にノーマルのステップを入れ替えるだけですが
、2?18の割ピンは新品を準備しておくと良いと思います。

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HONDA CRF125Fのフロントホイールに取り付けました。
CRF125Fは純正でリヤタイヤにはビードストッパーがついているのですが、フロントはついていませんでした。
空気圧を落として使用したいため取り付けました。
本体が金属のため重量はあるかと思いますが長く使えそうです。

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あまり目立たないブラックが欲しくて購入です。
先端が丸い形状で見た目は悪くないです。
2個入りでの販売価格は微妙ですが。

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使いました、フロントはテクニクスのスプリングとヤマルーブのg-15です。
自宅近くのダートバイクプラスに在庫ありかつ、半額でゲットしました。
ショックの取り外しはシートと外装を取り外したのみで作業出来ました。
スプリングコンプレッサーは以前コルベットのレストアで購入済みでしたので別段困ることなくサクサク交換出来ました。
小生はアメリカマッスルカーを二十歳からずっといじり倒してきましたのでバイクの整備ははっきり言って楽です。軽いし部品もシンプルかつトルクも軽いボルトばかりですし。
恐らく普通のライダーでしたら一人で作業するのはかなり困難かも知れません、何しろ手が入らない、メカネレンチが入らない等色々ありますので。
小生は一時間程掛かりました。
ちなみにフロントフォークは左右取り外してオイル交換、スプリング交換は四十分掛からずでしたので、リアショックの取り外しとスプリング交換はまあまあ大変なレベルでした

交換した感想は、適正なスプリングレートのお陰でプリロードはかなり少ない状態でザグが正常に取れました、そのお陰で初動柔らかく、しなやかな安定した動きをしてくれます、欲を言えば伸びダンピングを少しあげたいかなぁと感じますが、ようやく普通のモタードバイクになりました。
純正スプリングはいささか柔らか過ぎますので、どうにもならないサスペンションでしたが、今は普通の市販モタードバイクとしてのサスペンション性能になりましたので、スライドもドリフトも軽めのジャンプもライダー次第と言った感じです、やっと遊べます。
買ってよかったと言うか、テクニクスのスプリングとDRCのスプリングレートが普通なだけです。これが普通の市販モタードバイクです。
ホンダがコストダウンし過ぎな上に体重設定を下限の小柄な女性程度に合わせているだけです。
最高速度40キロでテストしてるんじゃないかなあと、思えます、ホンダのテストライダーが良くあんなむちゃくちゃなサスペンションでオッケーを出したなと、全く理解出来ません。

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アルミフットペグに交換する際に必要ということで購入するしました。純正流用ができるのでは？と思いましたが、取り付けられなかった場合に困るので…
結果的にピッタリでとても良かったです。

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アルミクイックリリースナット
https://www.webike.net/sd/1501737/

こちらと合わせて使用しています。が、純正のリムロックの付属純正ナットにも使用ができます。
リムの局面に合わせて使うことで、よりしっかりとトルクを掛けることが出来ます。

自分は若干リムの曲面と合わなくて少し隙間ができてしまいました。
グリス塗っとけばよかったですが、インプレ書いていて思いました。
リムの円形部分と、合わない場合もあるので、耐水グリスなどで蓋をしてやるとより良いと思います。
どうしても水が入ってきますからね・・・。

色違いにしようと思ってそれぞれ別カラーを購入しています。
カラーアルマイト部品てそういう遊びができますよね。

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DRCの別商品、クイックリリースナットとセットだと思っていましたが、このスペーサーで座面の「すわり」をよくすると、純正のリムロックのナットにも使えますね。
納得。

このスペーサーは見ての通り片面が局面なので、リムの局面とハマるようになってます。
どうしても純正のリムロックのママだとホイールに傷や、ナットとワッシャが「いびつ」になってしまいますが、この商品で解決できます。

自分はこの商品とセットで購入しました。
https://www.webike.net/sd/1501737/

これで取り外しがすぐにできるようになります。

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取り付けにはこの商品の他にアルミリムロックスペーサーが必須なのでご注意！
https://www.webike.net/sd/1501667/
じぶんは初めに気づかず、あとから買い足しました。。。

前輪後輪でカラー違いにしようと、ブラックと別でレッドを買い足しました。
スペーサーも二種類・・・。

ビードストッパーの純正ナットは結構深いところまで回さないとロックできないですが、
この商品はアルミではありますが、ナット部分が上部に位置し、長いためクイックリリースというわけです。


アルミのため、高トルクを掛けてはいけません。ビードストッパーなのである程度締めていく必要はありますが、
金属製のものであれば20Nmくらいまで、モーションプロの樹脂製だと13.5Nmと言われています。
結構小さめのトルクレンチがいるので気をつけてください。

特にこの商品はアルミなので、しっかりと確認しながら締めましょう(かかりが浅かったりすると舐めます)

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ビードストッパーのナットって結構深いところまで回さないとロックできませんよね。

この商品はアルミではありますが、ナット部分が上部に位置し、長いため、すぐにロックを掛けることが出来ます。
すなわちクイックリリースなわけです。

取り付けにはこの商品の他にアルミリムロックスペーサーが必須なのでご注意！
https://www.webike.net/sd/1501667/

アルミのため、高トルクを掛けてはいけません。ビードストッパーなのである程度締めていく必要はありますが、
金属製のものであれば20Nmくらいまで、モーションプロの樹脂製だと13.5Nmと言われています。
結構小さめのトルクレンチがいるので気をつけてください。

特にこの商品はアルミなので、しっかりと確認しながら締めましょう(かかりが浅かったりすると舐めます)

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