DRC:ディーアールシー

判りにくいと思いますが、履いているタイヤはIRCさんのGP-210(ツーテン)と言うOFF車用のONロードタイヤです。

このタイヤですと、空気圧を減らしても泥粘地を通過することは出来ません。
(降りて押してもタイヤが滑って無理でしょう。)

そんなロードタイヤを履いているのですが、DRCさんのエアバルブマッドガードを装着しました。

そうです。ファッションです。

折角だから色を変えて、青にしようか？オレンジにしようか？と迷いましたが 結果、赤のエアバルブマッドガードを注文しました。

手元に届いて、装着してみると・・・赤のリムに赤のマッドガードはほとんど目立ちません。(写真のとおり)

ファッション的カスタマイズのつもりだったのですが・・・見た目 普通な存在ですね。

このDRCさんのエアバルブマッドガードがクッションになり、エアバルブのナットを直接リムに当てて止めていないのでリムが傷付かないのが嬉しいです。

ファッションだけでなく、リムの傷防止にも少し役立っているようです。

そんなDRCさんのエアバルブマッドガードでありますが、購入するのは2回目です。
リピーターてことは、そんなけお気に入りの商品ってことなんです。

そうです。可愛いからお気に入りなんですよっ。

赤のリムに赤のエアバルブマッドガードは目立たないですし カスタマイズ的には主張が薄いとは思いますが、低価格のカスタマイズパーツとして 皆さんにオススメしたい商品なんです。

耐久性・耐光性も強くて、2年くらいじゃ全然変色変質もしませんし 2年を超えても弾性も色合いも衰えているのかさえわからないです。

そんなDRCさんのエアバルブマッドガードに対する私の総合評価は★★★★★(星5つ)です。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回初めて使用してみましたが、ホイールのドレスアップにもなることと多少チューブに負荷が、かかっても安心して林道を楽しめる事ができます
カラーも何色か、あるので車体色と合わせることもよいですね

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125用とは思えないしっかりしたステップで、ブーツへの食い込みも強そうです。
ちょっと普通のスニーカーでは底が心配になりそうです。
実はノーマルスプリングでは取付できず、ヤマハ用DRCスプリング、KX250F用、KX450F用を試しました。
結果、KX450F用がぴったり合いました。
純正部品番号92145-0819と92145-0820です。
左右で300円（税別）なので一緒に購入した方がいいと思います。ステップホールダーも買えば、付け替え出来ますからね。

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10年間3台に渡って使い回してきたゴールドカラーのものから交換しました。今回は車体カラーに合わせてブルーにしましたが、思っていたよりも目立っていて、とても綺麗です。長年愛用していますが、バルブに固着したりすることも無く、安心して使えます。

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オフ車では、タイヤのグリップを上げるため、オフロードではエア圧を落とすのが常套手段です。
エア圧を落としすぎた場合や、パンクしたときなど、チューブが引っ張られて引き裂かれるのを防ぐために、バルブネックのナットは外したりするのですが、そこから水や泥が入ってしまうのを防ぐパーツです。

本来の役目を果たすだけではなく、ホイール・リムのワンポイントにもなり、さりげないお洒落がアピールできる点でも満足しています。

前後2個セットだし、バイクメーカー各社のイメージカラーが用意されているのも、親切ですね♪

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オフブーツを履くと窮屈になるのと、スタンディングで操作しやすいようにチェンジペダルを出来るだけ上に上げるのですが、それも限界があるため、LOWを選択。
幅広になった分、窮屈感は変わらない？(笑)
スタンディング時の安定感は半端ない。

別売りのスプリングが硬く、説明書も無いので付け方が間違ってるのではないかと思ってましたが合ってました。
途方に暮れるくらい硬かった。手痛い。

スプリングの個体差、精度にもよると思います。
片方は嘘のように簡単に取付できたので。

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純正が幅が細く踏ん張りが効かなくて購入しました。
取り付けですがさほど難しく無く時間も係らず簡単でした。
早速試乗して見て思っていた通りに踏ん張りも効くし、ツーリングでも疲れ無さそうです。

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初めてモタード(オフ系）のバイクに乗ったので純正のステップの位置だとロードバイクとしてはブレーキペダル、シフトチェンジペダルが個人的に高過ぎて非常に操作し辛いのでモタード用に開発されたという本フットペグに交換しました。
1cmアップとのことですがこれでもまだまだ低く感じますが、ブレーキとシフトペダルを調整して個人的に非常に乗り易くなりました。
ハングオフ走行もするので、ハングオフ時のアウト側の足も非常に踏ん張り易いです。
後はなんといっても見た目が非常にカッコいいです。

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リアタイヤにつけてますが、取り付けは慣れたら楽かもしれませんが取り外しはビートまでは落とせますがタイヤが外れないどうやって外そうか悩んで無理やりどうにか脱着出来て装着完了、ある意味こんだけ外れないのだからパンクしてもビートが外れる事は無いでしょう。
空気圧0.8で走行しています。IRCヘビーチューブとの組み合わせです最強かも

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オフロード車やモトクロッサーではタイヤとリムがずれた時にチューブの口金部分が切れてパンクしない為と、ずれた事が解り易いようにチューブの口金ナットは外しておくのが通常ですが、意外と付けた（締めた）ままの人が多いのは驚きです。
ナットを外せば当然すきまができて、そこから泥などが侵入しますので、このエアバルブマッドガードが必要になるのですが、この商品はカラーが選べるのでちょっとしたアクセントに一役かってくれます。
小さな部品ですがカラーにすると意外と目立ちます！

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