DRC:ディーアールシー

以前から使用していたビードクリームがなくなりそうだったので、前回と同じ本品を購入しました。

塗りやすく、伸びやすく、バイアスタイヤでもラジアルタイヤでもスムーズに組み付け、ビード上げができます。かつては知人の自動車屋に行ってタイヤチェンジャーを借りていましたが、手組みでも楽に組み付けができます。価格もお手頃で購入しやすいです。シリコンスプレーでも代用できますが、複数台所有している人なら持っていて損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

空気圧を落として走行するとき、バルブに負担がかかるのでバルブの保護に
通常空気圧利用時はバルブとホイールの間から水の混入を減らせる点がとても良い
チューブタイヤのバイクには必ずセットしている

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低圧でチューブ自体がずれる問題でエアバルブの位置がずれることで引っ張られ、パンクする。

実際になったことはないですが、位置がズレていくことは何度も経験しています。
なのでいつも競技使用する車両で、かつチューブ運用する場合はこの商品を取り付けています。

取り付けの際はリムと密着させること。

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使用状況を教えてください】
このDRCのFPGピンスプリングセットは、CRF125に使用しています。もともと使っていたステップが転倒時に折れてしまい、新しくZETAのワイドクロモリフットペグを取り付けるタイミングで一緒に交換しました。ステップ周りは消耗しやすい部分で、ピンやスプリングが劣化しているとガタつきや戻りの悪さにつながるので、リフレッシュ目的としてこのセットを選びました。純正部品を単品で揃えるよりもコストパフォーマンスが良く、必要な部品がまとめて入っているのが便利です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目や質感はWebikeの商品写真の通りで、仕上げもきれいでした。スプリングの巻きも均一で、ピンの表面処理もしっかりしており、安っぽさは感じません。全体的に精度も高く、穴への通りもスムーズでした。梱包も丁寧で、変形やサビなどの問題もなく安心して使える状態でした。
【取付けは難しかったですか？】

取り付け自体はかなり苦労しました。ピンを挿入する際に先にスプリングを通して置く必要があるのですが、どうやっても真っ直ぐ入らず、かなり力ずくにパンを通しました。取り付け時にはピンを軽くグリスアップしておくと、動きがスムーズになります。ZETAのペグと組み合わせる場合も、寸法の相性は問題なく、ピッタリ装着できました。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後はステップの戻りが非常に軽くなり、動きもスムーズです。スプリングのテンションも適度で、オフロード走行時の衝撃にも耐えてくれます。取り付け直後からガタつきがなく、操作時の安定感が向上しました。ZETAのワイドクロモリペグとの相性も良く、ステップ全体がしっかり固定される印象です。耐久性についても数回の林道走行を経て問題なし。ピンの磨耗もほとんど見られませんでした。
【付属品はついていましたか？】
必要なピンとスプリングが一式揃っており、追加で何かを用意する必要はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特に不満はありませんが、スプリングの向きや組み付け方について簡単な説明書があれば、初心者にもより親切だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ピンに軽くグリスを塗るとスムーズに動作します。
一緒に購入するべきアイテム：ZETAのペグと同時交換がおすすめです。
メーカーへの意見・要望：CRF系車種ごとのスプリング方向を図解で示してくれると助かります

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナをエンデューロレースで使用してます。
ビートストッパーの穴位置を間違えてしまい、穴埋めできるものを探していたところ、この商品を発見。穴が開いたままだとどうしても水や泥が入ってしまいますが、この商品で蓋をすることによりある程度防げます。
2個入りなので一つ使い、もう一つは予備で工具箱に忍ばせておくのがよいです。

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1台のバイクで数本のタイヤを運用しているので、月に3回くらいタイヤ交換しています。そうすると40gではあっという間なくなってしまうので、200gを買うことにしました。これで1年近くもつと思います。ちなみに今は、リアはタブリスですが、シリコンスプレーやせっけん水を使わずにビードクリームで問題ないです。

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エア圧を落とした際にバルブが斜める問題の対策用に購入。
これを使用し、上からナットで軽く締めてバルブを固定しています。

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WR250Xに見た目重視のアクセントとして取り付けました。

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モタードペグのスライダー部が擦るなどで破損した際に交換する部品。ペダルごと交換せずに済むので大変ありがたい部品です。
このご時世で補修部品があること自体に純粋に感謝したいため、あまり文句は言いたくありませんが、精度の都合かプラ部品特有のの製造後の歪みなのか、力業で装着することになりました…。

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40年近く、鉄製のムシ回し付きバルブキャップを使っていましたが、今回、増車のために買い足しました。
鉄製に比べ、アルミ製が太いので、見た目に慣れませんが、逆に鮮やかなゴールド風なので、それはそれで新鮮です。
不満はありません。

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