M-DESIGN:エムデザイン

シグナス2型にて使用しています。
純正のリアサスからバンク角確保のために車高を上げたくて、XMAXの純正サスペンションを使用していましたが、腰砕け感が強く、コーナリングが不安定でした。
社外品のリアサスペンション探しをしているとシグナス乗りの使用率もかなり高いサスペンションであり、オーバーホールも可能とのことで、本商品を選びました。
この価格帯では珍しく、減衰調整が伸び縮み両方可能です。
ボアアップし、後軸出力で15馬力ありましたがサスペンションが負けることなく、かなりカッチリとした乗り味になりました。
特に車高が絶妙で、低すぎるとサイドカウルを擦ったりしてバイクを寝かせられないのですが、反対に高すぎると前のめりになってしまいフロントが負けてしまう中、丁度良い前後バランスに設定されています。
1万キロほど使っていますがオイル漏れ等もなく、耐久性も非常に良いと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
純正リアサスペンションではスタンドを擦ってしまうので、車高を上げたくて購入しました。
カスタムの方向性的に、赤色が欲しかったのでコチラの商品にしました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
まず、見た目が美しいです。
取り付ける前に購入して良かったと思いました。
車両後方から見るとかなり目立ち、カスタムしたぞ感が味わえます。
実際に取付けて走行してみると、乗り心地は硬いのにしなやかという不思議な感じです。
車高も上がるので慣れるまでは少し腰高感がありました。
購入目的だったスタンドを擦る件は、少なくはなりましたがゼロにはできませんでした。
まだ調整機能を使い切れていないので、これから色々と試してみたいです。

【取付は難しかったですか？】
取付自体は難しくはなく、ゆっくり作業して1時間程で交換できました。
ただし、リアサスペンションを固定しているボルトの締付トルクを知っておく必要があるので、サービスマニュアルはあった方が良いと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
シグナスXはリアサスペンションが2つあるので1つずつ交換しますが、純正リアサスペンションとコチラの商品では長さが違います。
その為、作業する時にリアタイヤの下に足を入れて、リアタイヤを上下させると上手くいきます。

【期待外れだった点はありますか？】
商品の性能・見た目は素晴らしいと思いますが、説明書が付属していなかったので調整の仕方がわかりませんでした。（後にWebikeさんによって解決していただきました）

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
原付のカスタムパーツとしては値が張るので、説明書はあった方が良いと思います。
私のような素人には、どのダイヤルが何の調整なのか分かり難いです。

【比較した商品はありますか？】
B-MOON　FACTORY　Z-1　リアサスペンション

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以前はKN企画のスー〇ー〇ブソー〇〇トショックを使用してたがダンパー?が効きすぎてるのか?スプリングを最弱まで緩めても硬く､緩め過ぎてスプリングからカチャカチャ音がして不快だったのでコッチに変更｡ダンパーの調整が出来るので好みのフィーリングになるのでオススメ｡重さもリザーバータンク付にしては軽く感じる(KNと同じか軽く感じる)｡値段が高いのでコストは☆4で｡

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