DUNLOP:ダンロップ

ｋｌｘ１２５リアに使用しています。規格の大きさでは幅が足りない（ギリギリ）だったため幅を広くするために少しばかり幅の広いものを購入しました。私的には丁度よいとは思いますが私のｋｌｘ１２５はビートストッパーはつけておりませんので、その筋のプロの方は参考にしないでください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友達のバイクだったのですが、値段が安かった為、たいへん喜んでいました。
まだ、取り付けて間がないので、様子見の状態です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当方元職業レーサーでバイク屋です。
ダンロップ、BSで室内保管車であれば１０年たってもヒビは入りません。
製造が古い訳でも無いのに半年でヒビが入ったのであれば、ダンロップとBSは無償で交換してくれます。
４輪も含め海外製とIRCは硬化が早い上、バーストしてもそのような良い対応はしません。
振動、グリップ、高速安定性、剛性、高温になった時の耐久性とグリップの良さすべてにおいて悪路以外では現時点では１番です。
初心者やスローライダーには評判のいいIRC GP210のリアタイヤでもTR91のフロントより剛性が低く、GP210のフロントは凸凹に減ってしまいます。
TR91は４００ｃｃ以上向けのオンロードタイヤと変わらないくらいの高剛性で、フロントタイヤが凸凹に減ったりせず100km/hオーバーのコーナーでも腰砕けを起しません。
直線で210km/hまでは試していますが、まったく不安がありません。
IRCのようにタイヤの基本構成の悪さをカーボン量を減らし消しゴムのようなコンパウンドでごまかした物では無いので、高温になった時のグリップ低下やブロック飛びがありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段も安く取り付け具合も問題なし。取り付けのみでまだ使用前ですが問題ない商品だと思います。樹脂製品の高いものは強度に疑問があり、購入を見送りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回交換から約17,000kmでスリップサインと面一となった為、交換。
耐久性はこんなもんかな。オンロードグリップは不満無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125Gで前輪使用　このタイヤは初めて使用します　D306よりはよくなっています

後　耐久性がMB520程（約2万キロ）もつか　値段が値段なので1万キロ程もてば良い

と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

IRC　GP-210 80/100-19に使用しました。
90/90-19からのサイズダウンですが、問題なく装着できました。
送料も安く大変満足です。梱包も某大手通販ショップより丁寧でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2007年式のSR400のリヤタイヤ交換になります。
今年の5月に4000Kmのノーマル状態の車体を譲り受け、現在15000Km走行しました。
譲り受けた時から、タイヤは劣化しておりリヤタイヤのセンター部分の磨耗が大きく騙し騙し乗っていました。(純正)
車検が近いので今回前後交換の為、購入しました。
タイヤの皮剥きが終わりグリップ力に驚きました。
SR400のノーマルブレーキ性能はお世辞にも素晴らしいとは言えませんが、ワインディング走行時の安心感が高くなったと思います。
サーキットでスポーツ走行にも使用しましたが、安心してバンク出来ます。
SSとは違った楽しみがシングルにはあり、特にSR400だと自分のライテクに大きく左右されるかと。
最近の、高性能のSSの乗らされてる感が無く楽しくライディング出来るようになりました。
後は、タイヤのライフがどの位持つか期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TT 100からみのパターンが好みで注文、取り付けてみました。まずツーリング中は走っては、不安になるような状況はありませんでした。
もしかして減るのは早いかもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールへの取り付けが超簡単。
柔らかいからいいよ。
素人でもできるね。
安いしいんじゃない。
まだ、取り付けたばかりだから耐久性とかはこれからだね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。