DUNLOP:ダンロップ

以前はTAIWAN製の超人気タイヤを履いていましたが、使用しているうちに、なにかと不安がつのり多くの方に評判の良いDUNLOPのD307を購入.装着しました。

最初の感想は.....
まず、センタースタンドをかけてリアタイヤ空転の状態でエンジンをかけて、回転数を低回転~高回転まで回したのですが、「全然タイヤがぶれない！」

良いバランスだと思いました！TAIWAN製超人気タイヤの時は、ぶれまくりだったのでホイルが歪んでいるのかと思っていましたが、タイヤがぶれていたのですね！

走行しての感想は、非常にグリップが良いです！
停車時に左右にハンドルをふると、前のタイヤの時よりも重くなりました。

ライフに不満を感じる方もいらっしゃるようですが、これだけのグリップがあれば、私は許せる範囲です！
ハイグリップタイヤよりはましだと思うので.....

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YZF-R25
トリックスター製サススプリング 前後

初めてハイグリップラジアルを使うということで、無難なα13にしてみました。
良い点
倒し込みの速さ、コーナリングスピードはノーマルタイヤと比べたら別物でとてもよい

悪い点
フロントに比べ、リアのグリップの粘り？が少々不足気味なのか、エッジ付近でアクセルを開けるとよく滑る印象
やはりノーマルタイヤより剛性が高く、慣れるまではタイヤが潰れる感覚が薄くて不安でした
熱依存も当然あり 暖まるまではツルツル滑ります。ライフも短い 仕方ないですね。

アップグレードバージョンのα-13SPが出るらしいので期待

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今までガムテープで代用していたが、
数百円で安心と信頼を手に入れられる
ならと思い購入。

ガムテープだと剥がすことも大変なので必ずつけておきたい一品です。

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タイヤ交換をする際にはケチらず、投入。
値段なんて気にしてたら楽しく乗れないですし。

これは……と取り付ける際に気になることもなく、何の問題もないまま取り付けられる。

これに限ります。

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ホントーに普通です。普通すぎて良いのを探したくなりますが、こっちを買ってしまいます。

気になる点なんかありません。
それぐらい、普通です。

ですが、有名メーカーなので絶対的な安心感はすごいです。

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前回、ブロックパターンが気に入って購入してみました。グリップ、価格、耐摩耗のバランスがなかなか良くリピートしました。特に耐磨耗が思ったより良かったので満足です。

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純正のIRCからの履き替えです。
5、000Km程使用してリヤの山が殆どなくなったので交換
残念ながらKLX125はこれか純正かの2択です。
IRCに比べてブロックパターンはスキです。
林道は未使用ですが以前よりマッドなど食い付きが良さそうです。
後は耐久性に期待。

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ホンダフォルッァMF-08のリア用に。
DURO　DM1001が12000Km程で使用限界＆パンクの為、某大手バイク用品店にて急遽交換。
その後、注文していたDURO　DM1107Aも届きましたがそのまま、現在使用中。
ドライ・ハーフウェットでの使用感はほぼ同じで、フルウェットではこちらの方が若干排水性＆グリップ力ともに高い気がしますが、問題はドライでの滑り！！
現在、3000Km超走ってますが、DUROの時では考えられなかった程、発進直後の右左折時の橋の繋ぎの鉄板や横断歩道の白線上等、まず滑ります。
冷えた状態でも、温まった状態でも、一皮むけた後も同じです。
中速コーナーリング中の白線等でも滑ります。
ダダ滑りとまでは行かず、一瞬ズルッとするだけなのですが、予期せず滑った時はドキッとします。
良くも悪くもあまり寝かせず走るスクーター乗り用のタイヤだと思います。

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公道では充分すぎるグリップを発揮してくれます。
ヘタレライダーの私でも、山で膝擦りが楽しめました。
ただその分減るのは早く、4000kmでスリップサインが出て、
滑り始めました。フロントも直線の少ない峠ばかり走って
いると、三角型に段減りしてしまいましたが、一度このグリップ感
を味わってしまうと忘れられなくなりました。次もこのタイヤを
履くと思います。

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2014年の初期型グロム乗りです。グリップ力はもちろん、乗り心地もかなり改善しました。特に、道路面と路肩の境目にわずかな段差がある場所でのフラツキが全くなくなり、タイヤでこれほどの違いがあるのかと驚いたほどです！

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