GALE SPEED:ゲイルスピード

良い点
格好良くなる
盆栽バイクにぴったり
悪い点
すごく乗り心地が悪くなった
サスペンションがうまく動いていないのかポンポン跳ねるようになった
加速は鈍くなる、減速はまったく変わらない
乗り味がしっとりするとかよく聞くけど自分には分からない
ホイールは軽いが、タイヤサイズが大きく変わったので総重量的には変わっていない
これで15万かぁ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアが2ヶ月、フロントは4ヶ月待ちました。タイヤはそのまま付け替えたので、純粋にホイールの変化だけ体感出来たと思います。

まず明らかに倒し込みが軽い。クード3点セットを替えている効果もありますが、本当に目線だけで曲がってくれます。
コーナリング中のラインの自由度も上がり、起こす、倒す、さらに曲げていくのが本当に楽しくなりました。

軽快感が出る反面、不安定さが出るか心配でしたがネガな部分は特に感じ取れません。価格だけです笑

購入はかなり悩みましたけど、結果的には大満足です。足回りをけっこうアフターパーツで固めているのですが相乗効果なのか他のパーツもきっちり仕事してる感が高まりました。

あとは仕方ない事ですがスポークがコの字型の断面の為、ダストの掃除がやりづらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外ホイールに交換のため色合わせのために使用しました。
他メーカーでしたが使用可能でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゲイルスピードホイールに同じエアバルブを付けていますが、アルミ製のためか エアチェックの度にバルブキャップの脱着を繰り返すとネジ山が傷んできたので、次回タイヤ交換時に一緒に交換する予備として購入です。
ちなみに一般のエアバルブと同じ米式バルブなので市販のバルブキャップが使える様です。よって次回から付属のアルミのキャップは使わず 見た目はダサいけどネジ部分を傷ませない樹脂製のキャップを付けてみようかと思います。

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車両にElaborate フットコントロールキットを取り付け、ポジションは最上で最後ろに今のところ調整していますが、今後前ポジションにしたくなる予感がしたので、チェンジレバーのリペアパーツともに購入。
シフト側は、後方にするために、エクステンションを重ねてチェンジペダルを後方に調整するのですが、エクステンションをはめる際、ペダルの路面設置を和らげる為のコイルバネの取り付けが難儀します。
ステップ位置を前方に変えたい場合もエクステンションを外す事になるためコイルバネの脱着が避けられません。
調整のたびに脱着は流石に辛いのでチェンジアームに予めペダルを取り付けそれごと交換する事にしました。
これでポジション調整が楽にできそうです。

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信用できる方のおすすめで購入。
直型は言わずもがなで空気圧チェックや調整はできなくは無いけど、やはりやりにくい。
真横で水平でもやりやすくはなるが、少し斜め上だとやりやすさはかなり上がる。
また、多少取付角度をバルブ先端を斜め前方向にすればさらに空気圧チェックや調整がやりやすくなる。
また、ゴールドの色合いや質感もとても良い。
純正ホイール装着可能でとてもありがたい。
価格もゴム製横向きでも1,100円程度だが、本商品は1,430円なのでそのくらいの差額以上の価値あり。

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めちゃくちゃ軽いというわけでないがカッコイイ。
ただ、洗車はし辛そうな形状。
安いに越したことないが、この価格でも純正から変えるべき！
GP1Sと迷ったがトータルバランスで本選択がベストでした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

めちゃくちゃ軽いというわけでないがカッコイイ。
ただ、洗車はし辛そうな形状。
安いに越したことないが、この価格でも純正から変えるべき！
GP1Sと迷ったがトータルバランスで本選択がベストでした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のストレートバルブだとブレーキディスクが邪魔になったり、そもそもガソリンスタンドの車用ノズルでは調整すら出来ないこともあります。

【購入選択理由】
�@信頼できるブランド
�Aツーリング先でも空気圧の調整がしたい
�B錆びたりしない素材
�C飽きのこないカラーリング
�D重さはウエイトで調整出来る


【良かった点】
�@空気圧調整が格段に楽になる。
�A空気装填時に手が汚れない。
�B重さの差は誤差レベル。（純正と2g差）

【気になった点】
�@締め付けトルクの記載がない。
�A締め付け時に共回りする。バルブの取付角度がズレる。
�Bメンテナンスはパッキンの増し締めだけで大丈夫か。
　説明書には「500kmごとに点検」と記載されてるが通常
　使用では不可能。
�C自分でタイヤ交換しない人はショップに頼む必要あり。
�Dもし緩んだらホイールからタイヤを外す必要あり。


【必要工具】
�@ニッパー（純正バルブ切断用）
�Aメガネレンチ
�Bタイヤ交換に必要な工具

【装着時のコツ】
・パッキンの潰れ具合で締め付けを確認する。
　トルクレンチ不要。因みに今回は25Ｎmで締付け。
・共回りしないように固定が必要。
　メガネレンチでバルブを固定しトルクレンチで締付け。

【感想】
・空気圧の調整は容易に。早く交換すればよかった。
・悪い評判は聞かないので機能は安定してそう。
・サーキットでは必須アイテムかも。
・カスタムしたい人はアクセントになるかも。

以上、メリットの多い商品なので購入をお勧めします。

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エアバルブの向きが横向きになり空気充填がしやすくなりしまた

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