×

工房きたむら:コウボウキタムラ

ユーザーによる 工房きたむら:コウボウキタムラ のブランド評価

長野県諏訪郡原村の標高1320メートルにある工房きたむら。クラッチのチューニング、パーツや工具の製造販売をされています。

総合評価: 4.7 /総合評価153件 (詳細インプレ数:137件)
買ってよかった/最高:
109
おおむね期待通り:
36
普通/可もなく不可もない:
8
もう少し/残念:
0
お話にならない:
0

工房きたむら:コウボウキタムラの足回りのインプレッション (全 22 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
オズさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • 交換前

    交換前

  • 交換後

    交換後

  • 並べてみました

    並べてみました

フットペダルをジェベル純正に交換してツーリングに行ったところ、ペダル面が大きくなって安定したのですが、反面ブレーキが踏みにくくなった感じがしたのでこちらを購入してみました。
もともとセローはブレーキペグが小さ過ぎるので、この位の大きさの方が良いですね。次回の長距離ツーリングは安心できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/28 17:43

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

最高です。
素晴らしい商品です。
純正でこうあって欲しかったよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/24 08:47
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

平八郎さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 4

2か月前にきたむら工房のブレーキアーム(BS-4)を購入してから、高さは良いのですが、いまいち踏みごたえが満足せず、思い切って購入取り付けました。
セロー250のリアブレーキがしっかり踏めます!、安心してリアブレーキが使えます。
ツアラーには必須のアイテムに思えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/16 20:05
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Kawaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: クロスカブ110 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
滑りにくさ 5
  • きたむら、ZETA、純正の順で大きさの違い

    きたむら、ZETA、純正の順で大きさの違い

  • きたむら、ZETA(純正と同じ高さ) 高さの違い

    きたむら、ZETA(純正と同じ高さ) 高さの違い

  • 装着!

    装着!

ステップは純正 → ZETA → きたむら工房 への交換です。(写真:きたむら、ZETA、純正)
幅がかなり広くなったステップなので、スタンディングがとても楽になりました。
一つ目は、足裏へのステップの食い込みが軽減しました。
そう、棒の上に立っている感じから板の上に立ってる感じになりました。
ステップ後部へ幅を広げたことより、立ち位置も少し後退するので、スタンディングがしやすくなりました。
また、ステップ高が下がったので、膝の曲がりが大きいセローには丁度良いです。(写真)
しかし、難点としては、ステップが下がったことより、ブレーキペダルをMAXまで下げなければなりません。
それと、ステップが後退したことより、足の小さ私はブーツを履いた時はブレーキペダルへはつま先に少しかかる状態になりました。
これは踏み外す可能性が高いので、キタムラさんの「先っちょ」を追加で購入しました。
あとは、塗装の強度が少し弱く直ぐに剥げてきそうです。
でも形状は秀逸のため、林道遊びする人には少しお高めですけどお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/03 22:17
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

郊外から見る都心の夜景さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: グランドアクシス | GSX-S1000 | GSX-8R )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

転倒した時も考えられており
安心設計のペダルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/03 19:10
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

郊外から見る都心の夜景さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: グランドアクシス | GSX-S1000 | GSX-8R )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

逆シフトになりますが、一月も乗れば慣れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/27 19:22

役に立った

コメント(0)

平八郎さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ツーリング時にリアブレーキの位置が高すぎて悩んでいて、目一杯調整しても、Y’sのゴムステップを取り付けても
しっくりしないので悩んでいたところ、このパーツが発売されたので飛びつきました。
本日商品が宅配されたので、早速取り付けました。 取り付けは、純正の可倒式ペグを移設して、いい感じで高さ調整もでき問題なく交換できました。まだ走行していませんが、またがった状況ではGOODの感じです。
ほんの少し残念と思ったのは、黒色塗装が弱く、角が剥げた個所や、なにやら黒い油性ペンで補修されていた箇所があり、流石、工房の名にふさわしい商品?と思ったしだいです・・・気になりませんが。

追記  商品のビニール袋に、「装着方法や詳細はショップページをご覧ください」とあり、ショップページを開いてみましたが、当該商品が載っていませんでした・・・新製品のせいなのかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/13 12:23
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

今はオフローダーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: トリッカー | セロー 250 )

ボディカラー:黒 | スタビライザーブレイスカラー:チタン色
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 5

みなさんのインプレッションどおり、フロントの剛性が劇的に向上します。
まだ近場での試走レベルですが、効果はすぐに体感できました。
組み付けですが、ノーマルフェンダーをそのまま使用し、アウターチューブと面一の高さで組み付けました。
同時にフォークブーツも組み付けたのですが、下側は固定せず、成り行きで乗っかているだけです。
上側はタイラップで固定しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/28 15:02

役に立った

コメント(0)

たかおじさんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: アクシス Z | GSX-8R | NX200 )

ボディカラー:黒 | スタビライザーブレイスカラー:黒
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 5
  • 取付けボルトは黒にしてほしかった

    取付けボルトは黒にしてほしかった

トリッカーは前サスの剛性が不足気味(バネレートではなくパイプについて)のため高速でシミーが出たり(ヨーイングと言う人も居ますが)人によってはフロントブレーキングでフォークがヨレるとも聞きます。パフォーマンスダンパーも対策の一つですが値段が高くて振動吸収は根本的対策になるのか疑問があります。自分は工学屋なものですから根本原因はフォーク剛性と考えてこのスタヒライザーを取り付けてみました。高速道路で100km/h+でもシミーは出なくなりました。offではしっかり感が上がりました。車体がしなやかなoff系でタイヤやスポークの張りなどにも影響されるため誰の車両でもシミ−が出なくなるとは断定は出来ませんが少なくとも自分のDG16Jでは効果絶大でした。フォークのシール部を締め付けるため締め付けトルク管理は重要で、そのために軽トルク用のトルクレンチが必要なのは工具の無い方には余分に少し高くつきます。黒の取り付けはボルトが銀色で目立ちすぎるためボルトも黒にして欲しかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/16 07:32
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

やすさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: BONNEVILLE BOBBER | エストレヤ | セロー 250 )

ローラーカラー:赤
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

【使用状況を教えてください】
林道ツーリングに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ねイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
特に苦労することは無かったです。
スプリングを引っ掛けるのが少し大変ですが、YouTubeを見れば簡単だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
アクセルのオンオフのレスポンスが確実にあがります!
チェーンのガチャガチャも解消されました!
【付属品はついていましたか?】
バラバラではなく組み立て済みです。
かわいいステッカーがついていました。
【期待外れな点はありましたか?】
期待通りの性能です。


取り付けの説明書が無いので、締め付けトルクだけでも知りたかったです。メンテナンス方法なども知りたいです。
自走の林道ライダーなので高速で移動することがあるので少し気になります。
リペアパーツの販売もして欲しいです。ローラーなど

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/21 06:34

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

工房きたむら:コウボウキタムラの 足回りを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP