KITACO:キタコ

アドレスV125S（CF4MA）の見た目を変えたくて取付けて見ました。
取付けは片側に対し、ノーマルステップボードにφ2.5の穴を3箇所空けます。
取付けは簡単ですが、ノーマルに穴を空ける事とタッピングビスで固定することに若干の抵抗を感じました（笑）。

これは性能がどうのこうのではなく、ステンレスで見た目と雰囲気が変わりますので気に入っています。
もう少しお求め安い価格だと購入しやすいです。

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以前、キタコのブルーを装着していたのですが、グリーンがあるのを知って即買いしました。
商品に関しては、さすが信頼できるキタコさんで文句なしです。装着も30分あれば簡単装着です。小生は、3で走行してるんですが、丁度いい感じです。買って損なしです。

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赤サスが欲しかったのでこちらを購入
純正のオプションにも出ているため安心して買いました
タンデムで乗るにはいい硬さだと思います
ただスプリングはフルで巻かれているわけでは無いので
イニシャルと荷重がかかった際の動きが同様になってしまうので
少し物足りなくなるかもしれませんが
価格が安いのでこんなもんでしょう
ノーマルのサスペンションに比べれば格段にいいです

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リンパーツさんの販売しているディスクブレーキキットを組み付けたところ、ガソスタ等の空気入れの頭が入らなかったのでこちらを購入しました。

あると何かと便利なのでおすすめです。

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形がかっこいいので購入しました。

オレンジが欲しかったのですが、ゴールドで妥協。しかし結構濃いゴールドだったので満足です。

足元のワンポイントに最適です。弄った感が出て良いです。

ただ、後で判ったのが、某オクで安くて同じようなデザインが有ったので少しショック。（オレンジアルマイト有り！）

大事な部分なのでクオリティを考えたらキタコがおすすめです。

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純正では段差を越える際に突き上げる衝撃があったが、これはしっかり吸収している感覚がお尻で分かります。しかし、純正サスを外すまでが大変でした。それと、工具が付属されていないので、サスの調整はできません。別途購入しなくてはいけません。とりあえずデフォルトで満足です。

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最後までSP武川かキタコかで迷いました
オーリンズやナイトロンは予算的に無理なので（泣）
結局、カラーバリエーションの豊富なキタコのサスペンションにしました
サスペンション自体はとても良く純正よりかなり乗りやすくなりました
街乗りなら十分な性能だと思います
ただ星4の理由として、出来ればSP武川サスのように
スプリングプリロードアジャストレンチを付属させて頂きたかったです

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スプロケット交換のついでに取り付けてみました。
純正と交換するだけの簡単装着です。
取り付けてみた感じ殆ど見えない部分なので他人には分からないと思います。
ですが発色は綺麗で満足感の高い商品でした。

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ホイル交換時にドレスアップ効果を狙ってノーマルから交換。軽量化の効果と耐久性や剛性に関しては実感できてませんが、ドレスアップ効果は期待通り。

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ノーマルの取り外しが大変でした。上のボルトがどーしても緩まない。結局、ボルトをナメてしまいショップ行き。
　見た目重視で購入しましたが、それなりにダンパーが利いて段差での突き上げもなくなり、気が付いたらお尻も痛くなくなっていっました。ただ、バネが固めで沈み込みが感じられずプリロードは最弱から約5mmアップで調整しています（当方、体重68キロ）。
　なにはともあれ、この値段でこれだけお尻の痛みが改善されるなら満足です。

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