KITACO:キタコ

ノーマルのシルバーを黒くしたくて購入。ノーマルより軽いが装着後何か変わったかといったら見た目だけだと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトチェンジが『カチッ』となった気がします。ニュートラルは入りやすくなりました。交換の割ピン取りが大変だよ?

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取り付け
　純正は冴えないシルバーだったので引き締めたくて黒色にしました。作業は交換するだけなので、さほど難しくないが、工具がないと少し大変かも。

見た目　
　引き締まってカッコいいが、意外と見ることはない。

効果
　物理的効果はわからないが、視覚的効果は良い。

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取り付け
　純正シャフトと交換するだけ。作業は簡単だが、メガネレンチがないと難しい。あと、足回りなのでトルクレンチがあった方がいいかも。

効果
　鈍感なのであまりよくわからいないが、見た目が黒くなり満足です。

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楽天のレビューでもありましたが、留め具のゴムと車体の穴のサイズが合っておらず、そのまま留めようとするとゴムがフロアマット下に落ちていきます。
フロアマット下から回収するためにサイドカウルを外すハメになりましたし、設計がかなり不親切です。
Amazonで売ってるような製品と比べてまともなのかと思いきやこんなレベルだったので、ガッカリしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
前々から気になっていたのでダックス125に使用するために購入しました。交換するといいと評判のアクスルシャフトを取り付けると同時にアクスルカラーも交換することにしました。今回はフロントのアクスルカラーを交換しました。アクスルカラーも同時交換することでバネ下荷重の軽量化が出来ます。フロントタイヤ周りが黒で統一されてしまったのであえてゴールドを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フロントとリアのカラーのセットです。アクスルカラー単体でノーマルと持ち比べてみた感じはノーマルはずっしり重くキタコのカラーは驚くほど軽いです。フロントカラーはノーマルと比べると合計96ｇほど軽くなっているようです。色はゴールドにしたので取り付けた時に足回りのワンポイントになりそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
交換してみて走行した感じはまず、フロント足回りの剛性があがったのかしっかりしたように感じます。取り回しやフロントサスの動きがしなやかになったように思います。アクスルシャフトとアクスルカラーも交換したことでフロントでバネ下荷重が合計131ｇの軽量化になりました。この131ｇの軽量化を体感できたかは分かりませんが悪くはなっていないので向上していると思います。次はリアを交換してみようと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け前にグリスアップやダストシール部を清掃しておきましょう。はみ出たグリスは汚く見えるのできれいにふき取っておきましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
キタコ製のアクスルカラーが手頃でいいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
足回りを外すことになるのでトルクレンチを用意しましょう。

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【使用状況を教えてください】
交換するといいと評判のアクスルシャフトを取り付けるとどんな感じになるのか、体感できるのかを試したくてダックス125に取り付けしようと購入しました。今回はフロントのアクスルを交換しました。アクスルシャフトを交換するならついでにアクスルカラーもセットで交換しバネ下荷重の軽量化もすることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクスルシャフト単体ではノーマルと持ち比べてみた感じ軽さは体感できませんでした。ノーマルと比べると35ｇほど軽くなっているようです。色は黒なので取り付けた時に足回りが締まって見えるのでかっこいいです。
【使ってみていかがでしたか？】
交換してみて走行した感じはまず、フロント足回りの剛性があがったのかしっかりしたように感じます。取り回しやフロントサスの動きがしなやかになったように思います。また、今回はアクスルカラーも交換したのでフロントでバネ下荷重が合計131ｇの軽量化になりました。この131ｇの軽量化を体感できたかは分かりませんが悪くはなっていないので向上していると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
アクスルシャフトは車種や年式で適合が変わってくるので必ず適合表を確認しましょう。
アクスルシャフトは必ずトルクレンチでトルク管理しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
クード製はお値段が張るのでキタコ製でも体感は出来ると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
自分で作業するのであればトルクレンチは用意しておきましょう。

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純正ショックに比べてふわふわした感じがなくなった。見た目も純正と変わらないので言わないと交換したのに気がつかないかな。この価格での効果には大満足です。

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四枚に分かれているので一瞬わかりにくい。

割ホイール、羽場がある同士とない同士を組み合わせればよし。
空気入れるアナのある方は右。

duroタイヤ、当たり前だけどイボイボタイヤより転がり感、グリップ感よし。

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BEETのステップを入れてるので統一感が出ます。
取り付けはボルト1本通すだけで簡単です。
簡単に好みの位置に調整もできるので、BEETのステップを入れた際も調整が楽でした。

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