KITACO:キタコ

今回は店頭での購入です。

ガソリンスタンド等で空気を入れるときに、空気入れの取り付け角度があわず試行錯誤で入れてました。
こちらの製品をかませることで手もあまり汚さずらくらくです。
はずすときに少しエアが、漏れるのでそれを見越して入れる必要があるのが少し面倒な気はします。

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スーパーカブ110のタイヤ交換に使用しました。比較的小さなタイヤですので、これ1本で十分でした。もう少し大きなタイヤを交換するのであれば、2本あった方が良いと思います。先が大きいので、チューブやホイールを傷つけず、薄く出来ているので抜き取りもスムーズで、気に入りました。今後に備えてもう1本買い足すつもりです。ただ、他の商品と比べて少し値段が高いので、評価は4つ星としました。

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出先で空気を入れる際には必需品ですが、水をかけると回転する部分からエアが
わずかに漏れてきました。
説明書はつけっぱなし推奨でしたが、空気を入れる時だけにした方がいいのかな？

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ノーマルのショックでは少しふわふわした感があったので安いショックアブソーバーを探してたら良いのが・・・即決購入、装着しての感想は二人乗りしてもしっかり支えてくれてコーナーでも安定してくれています。

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【Webikeモニター】
純正のスチールホイールの内側が錆びだらけでチューブにも錆びがついてる状態でしたので交換しました。
こちらのアルミホイールは錆びの心配もそれほど無いためタイヤ交換のしやすさに期待しています。

シルバーを選びましたが、とてもキレイに処理されていて大変満足してます。
写真にある六角レンチはついてなかったので自分で用意する必要がありました。

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2012年　eSP に赤いリアサスを取りつけました。

プリロード無調整でも純正とは比べ物にならないほど、
ふわふわ感がなくなり快適に走行できるようになりました。

これは購入して本当に良かったと思っています！

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APEの純正リアからの交換です。質感が高く、またちょっと太めで、シルバー色がかなり目立ちます。面白いのは、ペットボトルキャップがペグの凹みにピッタリ合う。ですが、水洗い等をするとこの凹みに水がたまります。
コスト的にもまあまあですので満足しています。
車体自体が小さいので、ますますこのリアペグが目立ちます。
タンデムしてても、ローレット加工で、しっかり感があり、満足できるアイテムの一つです。

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かねてからノーマルのドラムブレーキのプアな制動力に疑問を持っていた。

特に先行車の急ブレーキや急な割り込みでは必ず追突の恐怖が脳裏に浮かび、
怒りよりも悲しみの方が大きかった。

そこでモンキーを愛し続けるためにも、自身の命を守るためにも
フロントディスクブレーキの装着を決めて、

「キタコ　8インチフロントディスクハブキット タイプ X」を購入。

ブレーキの利き味は最高！同社のマスターシリンダーとの組合わせで
追突の恐怖など微塵もなくなった。

もちろん自転車や歩行者の飛び出しにも有効です。

是非ノーマルの方もディスクブレーキの装着をオススメします。
もう、二度とドラム仕様では乗りたくなくなります。ホントですよ！

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純正部品と交換するだけなのでお手軽カスタムです。
ちょっとしたドレスアップにちょうどいいです。

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他メーカーの物は価格が高くなかなか手が出ません。
このショックは低価格で、スプリングのイニシャルアジャスターも付いているので
多少のセッティングが出来ます。

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