ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価
OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価1349件 (詳細インプレ数:1225件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 732 | |
| おおむね期待通り: | 463 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 99 | |
| もう少し/残念: | 27 | |
| お話にならない: | 26 | |
5.0/5
オーバーのバックステップを取り付けました。どうにかタンデムステップを残したかったのでこの商品にしたんですが、造りも良かったので、満足してます。9センチメートルバックの6センチメートルアップで渋滞での頻繁な足の上げ下ろしも気にならない程度です。
一番の効果はバイクをねかせた時にステップやつま先が路面に接触する心配が減ったことです。
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4.0/5
STDタイプのリブ付スタビライザー仕様5cmロングを選択しました。
【取り付け作業】
リア車体を浮かせる事が出来れば何も問題ありません。私は同社製品のバックステップも付けているのですが、以前同様やはり説明書に難があるように感じます。特にバイクいじりビギナーの方には不親切(わかりにくい)な内容だと思います。バイク屋さんで取り付けすることが前提なのだと私は感じています。
【デザイン(見た目)】
やはり世界を誇る「OVER」。大胆かつ繊細なアルミ造形は「スゴイ」の一言です。まずキズを一切付けない厳重な商品梱包がされており、購入者へもその作ったモノへのこだわり感が伝わります。そして表面に貼られているキズ防止のブルーシートを剥がした時の輝く光沢に感動します。しかし、この画像でも確認できますが、私が選択したこの商品の同社HPイメージ画像とデザインが少し違っていたことが大満足とはなりませんでした。
【操作性・機能面】
操作性に関しては、現在のところエンジン故障により不動車なので残念ながら感じることが出来ていません。早く乗ってみたいと思ってます。機能面ではチェーンの張り調整するコマのしくみが、エイプ用としてこの商品に付属しているカラー(円筒)を、直接スイングアームから延びるボルトを緩み方向へ回して押すことにより行うことが標準なのですが、私はそれがどうしても気に入らなかったので「G-クラフト社」からオプション販売されているこのコマを流用しました。サイズ共にピッタリです。
【その他】
メンテナンス性(清掃)では「みがき専用布」が付属しており、こだわり感がここにも感じます。
価格が高額な商品なので、購入する際は同社HPなどをしっかり確認して、少しでも不明な点などあれば、相談してからの購入を強くおすすめします。
最後に商品については総合的にとても満足しておりますが、よくいわれている「職人気質に偏り過ぎて、顧客(ユーザー)サービスへの配慮が足りない」ことが少し残念に感じました。
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5.0/5
以前はノーマルステップを利用した
Gクラフトのバックステッププレートを
使用していましたがどうしてもブレーキペダルの
角度が合わなくて。
で、これに交換しました。
正直これも未知数ではありましたが「良いです」。
乗りやすくなりました。
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5.0/5
とにかく見た目がいいです。
まだ交換してから数キロしか走ってないので
性能云々は?
でもオーヴァーです!
いい製品に決まってます。
しかし・・・グロムにここまではまるとは・・・
ホイールまで今年用のゴールドにしてしまいました。
タイヤはブリヂストンのHOOP。
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他社製と比べて安価である。
ステッププレートの切断がいらなく、純正ステップからの変更のみでいいこと。
純正キックアーム、ブレーキスイッチが使えること。
以上が購入の決め手となりました。
この品質でありながらこの価格で納まってるのは素晴らしいですね。
しかも4ポジションも選べる!
説明書も判り易く、交換自体も1時間かからないくらいでした。
車体の年式によって構成パーツが違うようなので
ご購入の際は気をつけて。
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4.0/5
タイ製のバックステップ(Beetのコピー?)から替えました。ポジションもバッチリです。 ただ当初、中強度で組んでいたシフト側のペダルとリンクを固定するボルトが度々緩んでしまうので、最終的に最高強度のネジロックで固定。以降は問題なく快適です。
もうひとつ言うなら位置により、土踏まずでキックを踏み下ろすと、ステップに脛がヒットします。
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5.0/5
他も色々検討しましたが90mmバック/60mmアップってところで決めました。
レース用では150mmくらいバックしちゃうし・・・子供とタンデムしたいし・・・で決定!
取付もはとても簡単でしたがNSR50用のキックアーム(推奨)の取付で苦戦
リザーバータンクの取付位置は・・・悩
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4.0/5
好みによりますが純正のステップポジションから変更したく取り付けしました。
ただ商品の個体差なのか取り付けに若干手こずりチェンジペダルのクリアランスも結構ギリギリで折角の新車に傷が!笑
あと説明書のサイドスタンドをキャンセルする所なども微妙な所があったり、、
まぁ商品自体はかっこ良くとりあえず満足ですが他に検討していた他メーカーの物でも良かったかも。
取り付け時ミッション側とのクリアランスの調整はお気をつけ下さい。
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5.0/5
いろいろ考えてオーバーレーシングのスイングアームにしました。
他のメーカーからも沢山発売されていますが値段的に安かったので購入。
少し不安でしたが装着してみると全く問題なし。お得な買い物ができました。
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5.0/5
商品が到着し、早速取り付けました。
説明書を一通り読んでからの作業でしたが取り付けに悩むこともなく部品すべてがぴたりと合って車体とのクリアランスも絶妙でした。
乗ってみた感じもきつくなく街乗りにも使えるレベルです。
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