SP武川:SPタケガワ

フロントフォーク長を10mm下げれるようだけど、特に実感はないかな？　ギラギラで主張しすぎてこない落ち着いたデザインが気に入っている。

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今まで　タケガワの旧型でしたが　今回　金額が
少し高めですが　アルミ削り出しに　変更しました。
細部の作りがしっかりしているので　とても良いです

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車高調整とプリロード調整がこの価格で出来るので選びました。
ますはプリロードは触らず、車高だけ上げて装着。乗った感じはノーマルよりしなやかな感触はあるが硬さはノーマルとほぼ同じ。大きな変化は感じられなかった。　　　　
プリロードを上げてみたところコーナリング時のリアの沈み込みは抑えられ予定どうりバンク角は確保できたが はたしてこれで乗りやすくなったかどうかは・・・正直、攻めるような乗り方をする人間じゃないのでよくわからんです(笑)
ドレスアップ効果は非常に良いです。

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武川の丸型アルミステップよりこちらの商品に交換しました。
丸型は、いろいろなメーカーから類似商品が販売していますが、こちらの商品は、武川のオリジナル感がよくでています。
取り付けしたら、よく目立ちます。気にいっています。
平らな部分が丸型より若干あるので足の設置感が向上しています。
ただアルミステップの為　ステップの小傷が目立つようになりました。足をのせる場所なのでしょうがないです。

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純正よりもかなり長く、作りはしっかりしています。値段が少し高いので躊躇してしまうかもしれませんが非常にいい商品です。買って損はないと思います。

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腐りかけのフロントフォークとフロントサスから来るゴツゴツという路面からの衝撃がリアのこのショックアブソーバーでソフトに緩和される感じで、乗り心地が飛躍的に向上しました。

この値段でここまで違いが出るとはまさに驚きで、コストパフォーマンスには文句のつけようがありません。

チラッと見える赤いバネもお洒落で満足しまくりです。

これなしではもう走れません。

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立ちごけして、バンクセンサーが折れ、ステップの角度にもしっくり来ていなかったので購入。
削り出しだけあって、質感に高級感があります。用途上、すぐに傷だらけになるのでしょうが。

取り付けはそんなに難しくないです。ただ。純正のEリングを外すのに、少し苦労しました。これだけのためにEリングプライヤー買うのはもったいないので、ラジオペンチで慎重に引っこ抜きました。

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60km/hからの走行や減速時に不安定だったフロントフォークのグラつきがかなり改善されて、安定した走行ができるようになった。
結果として、費用対効果はあったと思う。

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純正のポワンポワン感がいやで交換しました。さすが武川製インプレッションに書いてる通りいい商品てす。隙間から見える赤バネが超お気に入りです。

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純正のラバーステップが2度目の脱落を起こしたので、ねじ止めできるステップに、と購入。10分足らずでしっかりと装着できました。金属製なので滑るのでは、と思いましたが形状が足に馴染んでとても良い感じです。
一つ問題があるとすれば、街乗りに適当なスニーカーで乗ると足回りの熱が金属を通してかなり伝わり、足の裏がかなり熱くなってしまいました。ゴムの時はあまり気にならなかった排熱ですが、夏に長時間乗る時は底の厚めな靴の方が良いのかもしれませんね。

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