BABYFACE:ベビーフェイス

流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし､装着感もバッチリです｡
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが､パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが､装着にはシフトシャフトを外す必要があるので､外すボルトは4本ですが､軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は､今までの操作時の「ガチャン！」感が無くなり､「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより､足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより､ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります､剛性感ですかね。
気持ちよく！シフト操作が出来ます！決まります！
なんて事のないパーツですが､体感効果は非常に高い製品でした｡
満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし､装着感もバッチリです｡
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが､パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが､装着にはシフトシャフトを外す必要があるので､外すボルトは4本ですが､軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は､今までの操作時の「ガチャン！」感が無くなり､「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより､足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより､ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります､剛性感ですかね。
気持ちよく！シフト操作が出来ます！決まります！
なんて事のないパーツですが､体感効果は非常に高い製品でした｡
満足です。

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ヨシムラのバックステップのブレーキペダル補修用として購入しました。
OEMなので、全く問題無しです。

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純正よりアームが短くて作動は良い感じです。
ギルズツーリング シフトホルダーにしているため、カチッとギアが入るのはプラシーボかもしれません。
シフトアームのサイズが異なるため、ステップのオフセットをしている場合はシフトシャフトがサイドパネルカバーに干渉しないか、シャフトの長さは適正なのか確認する必要があります。オフセット
ご参考までにシフトシャフトロッド はKawasaki純正に変更してあります。

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ノーマルのゴムステップが嫌いなのと
停車時ステップに足が当たることで購入
フレームが緑のため見た目で金色をチョイス
取り付けは問題ないのですが、後の調整が一苦労
チェンジペダルは下に下げると
サイドスタンドのハンガー部とつま先が干渉、ある程度妥協が必要
これは他メーカーでも有ることではないかと・・
ブレーキも何度も分解、調整
ブレーキスイッチは取り付けたままでも調整可能（寝転がってコツが必要）
Ninja１０００SXは他メーカーでスイッチ調整は全バラでした

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バックステップと一緒に取り付けました。ギャの入り具合が良くなりました。見た目もいい。

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webikeさんより度々使用させ頂いております。
梱包など丁寧な扱いをされており満足しております。
発注から納品までも早く、これもまた満足！
z900rsのバックステップ、
色々なメーカーからベビーフェイスをチョイスしました。
取付、見てくれ、使用感ともに満足！

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ライダーの体形にもよりますが、XSR900GPはハンドル遠い上に垂角が付いているのでそこそこ前傾姿勢になります。私の体形ですと乗車時にステップバー位置が前方寄りに設置しているため前傾姿勢に合っていません。加速時に腕と腹筋でのみで加速Gを支える必要がありました。また下半身でしっかりとニーグリップする事が出来ず苦労しました。

この商品を付けることでライダーの体形に合わせてステップバーの取付位置を調整する事が出来るためニーグリップしやすくなりました。ステップバーの位置が後方寄りになったため、加速Gを全身で受け止める事が出来るようになりました。ステップバー表面も滑りにくいです。

また、社外ステップによっては、有名メーカーでも剛性感が無い商品もありますが、この商品はステップを強い力で踏み込んでもしっかりと足を支えてくれます。

数回転倒してしまいステップの部品を壊してしまった事がありましたが、商品を購入した際に同封してたパーツリストからメーカーに単品で注文も可能でしたので助かりました。

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取付けは素人でも簡単な部類です。
思っていたよりポジションの変化は期待できないです

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取付説明書などはないためパーツリストを見ながら取付する形になります。
GROMの場合はピポットシャフトを脱着しないといけない為気をつけて作業してください。
ポジションは思ったよりも優しめでした。
もう少しバック量あってもいいのかな？と思いつつもまだ長時間走行した訳でもないのでもう少し様子見てみようと思います。

現在ヨシムラのフルエキを取付してますが、ステーとバンドの隙間が30mmくらいできたので付属のカラーでは足りません。
カスタムあるあるだと思うので社外マフラー取付してる方は要注意です。

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