BABYFACE:ベビーフェイス

バックステップ初めて自分で取付してみました。
ちゃんとした説明書は無かったですが出来ないことはなかったです。
慣れてる方は左右1時間以内で余裕だと思います
流石の有名メーカーだけあってしっかり良いものでした、ステップも手をちょっとぶつけるだけで血が出るので絶対に滑らないと思います
ポジションも多く選べるので買って間違いは無いと思います。
中華製は怖いけど10万近い値段は出せないと言う方には丁度良いです

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タイトルの通り２１年式以降の３式HAYABUSAには適合しません。このシフトアームのロッドエンドは正ネジで純正シフトロッドのエンドが逆ねじなので、そもそも入りません。どうしても使う場合は途中に純正ロッドの黒箇所を外して長ナットと延長のスタッドボルトを別途購入して使います。

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他と違うBabyFaceのゴールドが格好良くて決めました。ただし取付作業性はかなり不満です。部品番号とイラストの紙が１枚付属しているだけなので、慣れていない人だけかなり苦労すると思いす。実際、時間がかかるだろうとフットブレーキ右側から始めましたが、部品番号とイラストだけでは分かりづらく、結局ノギスで長さを確認しながら作業して片側だけで２時間かかりました。シフトペダル左側は簡単なので、またがって自分の好みのポジションを探しながら組み付ければOKです。欲を言えば純正ポジションがあった方がよかったです。

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CBR600RR(PC40)に装着しました。
見た目で統一したくブラック色にしました。
作業は色々と苦労した部分もあり、スキルに
自信の無い方はプロに任せた方が良いかと思います。
品質はベビーフェイスであり問題ないかと思います。

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これまで使ったバックステップの中でも剛性があってしっかりとした作りです。
RR用はRS用のステップキットと比べるとステップ位置の移動距離が大きいのでどうかな？と考えてましたが、セパハンのRRには丁度いい感じです。これだと、ハンドルも調整ができる物に交換したくなりますね。
ステップバーは好みでブロックタイプの物に交換しました。
それと、取付説明書は図面が主なので、よく見ないと分かりにくい所もありました。

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取付け後にロングツーリングに行きました。以前よりかはシフトの入りがしっかりした気がします。特にシフトアップの時は差がある感じがしました。サーキットでのフィーリングも早く試してみたいと思います。
取付けも簡単ですので誰でも作業出来ると思います。
特に調整等もしなくても問題なくいけました！

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マイナーな車種にも商品を用意してくれているBaby Faceのステップを取り付けました。
・中間のポジションでもかなり高くなり、ニーグリップがしやすくなった
・サーキット走行時のブーツ先端の設置がなくなることを期待
・取り付けは図を見ながらやればできるが、あれこれ工具は必要
・純正のシルバーから黒になり、いい感じ

初めての取り付けでしたが、2時間程度でできました。
Speed Triple 1200RRはニーグリップ時の足がタンクではなくフレームに当たってしまうのですが (足の長さにもよりますが、筆者は180cm)、中間ぐらいのポジションでかなり上に上がり、ニーグリップで違和感がなくなりました。

シフトレバーが下の方になるとギアが変速しずらくなるので、上の方がいいみたい。
シフトロッドは純正から付属のものに交換するのですが (純正よりかなり短くなる)、そのロックナットの締めが甘くて緩んでしまいました。
ギアの入り方はカッチリしていい感じです。
これからいろいろとシフトレバーの長さやステップの位置を調整して最適なポジションを見つけたいと思います。これも楽しみのひとつ。

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ZX-6Rは、ご存知の通りスーバースポーツのカテゴリーで、ヤマハやホンダの同クラスSSよりは姿勢がマイルドなものの、アップライトなネイキッドタイプに比べると、姿勢保持の為のニーグリップが必要となる。特にコーナリング時は、貼ってあるグリップパッドに引っ掛けてホールドさせたい。しかし、私は短足の為、膝がタンクの良い位置に届かないし、外足のステップから滑り落ちる事も有る。これを改善するために、購入してみた。
パーツの色で自己主張は嫌いなので、色は黒。
１０ミリバックの30ミリアップで使用中。
なかなか良い感じに膝がグリップ出来ているし、ステップも滑らない。
体勢の保持に使う筋肉が、内腿の弱い筋肉から、足全体で保持できるようになった。従って、500km程のツーリングでも、内腿の筋肉痛が改善した。
バンク中の車両との一体感が大幅に増し、外側の肘でタンクのホールドも可能となった。
乗れば乗る程に楽しくなった。
シフトタッチはカチカチと気持ち良いが、ニュートラルは出し辛くなった。
ブレーキタッチは純正も素晴らしかったので、特に変わらない。
見た目で選ぶ必要は無いが、乗っている中で姿勢に違和感がある人は、試してみる価値が有ると思う。

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各メーカーと、迷ったあげく、ベビーフェイスのゴールド色が気に入り購入。ツーリングにも、ステップ位置にもよりますが、遠方も快適に走行出来ています。

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ハイシートとハンドルアップのスペーサーを入れたので、ステップ位置もかえたくなり交換しました。バックステップまではいらなかったので、安価で乗りやすくなりました。

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