BABYFACE:ベビーフェイス

スポーツスターでバックステップにしたい方は多いはず。
しかし値段が高い。ずっと躊躇してたけど、思い切って購入しました。
届いて手に取ると納得しました。素晴らしい作りの良さ、精度も良い。今まで買ったパーツの中でもダントツです。
取り付けも工具さえ有れば自分で出来る範囲です。
自分の買ったタイプ1はブレーキラインの変更が有りますがタイプ2になると、もっと手軽に装着出来そうです。
乗った感覚も面白くなりました。

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ダイレクト感、グリップ感、踏み込みフィーリング最高です、素早い荷重移動時にも安心して踏ん張れますので皆さん是非オススメですよ！

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【Webikeモニター】
シフトフィーリング改善、シフトスピンドル保護、外観上の観点から取り付けしました。
部品の仕上げが綺麗で精度も十分だと思います。
シフトペダルは同じBabyFaceのバックステップに交換しています。
シフトフィーリングについては違いは特に感じられませんでしたが、元々シフトスピンドルが随分とオーバーハングしてるので
過酷なシフトチェンジによる長期的な保護には効果があると思います。
また、色がゴールドなので見た目のアクセントとして目立ちます。

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ペンスケのハンドルにしたところフォークトップキャップが丸見えなので購入しました。Ninja250rはフォークトップがネジ式ではなくてCリングで止めているタイプなので外すのが大変でした。純正のオイルシールを流用する必要があります。プリロードが純正よりも5mmかかるようですが、特に問題ありません。セッティングを出すのが楽しみです。

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【Webikeモニター】
ABS対応を謳っているバックステップはほとんど発売されておらず、
このBabyface製かTSR製位になります。
TSR製はステップ位置を上下に2段階のみ上げ下げできるだけで前後方向の調整はできないため、本Babyface製を取り付けしました。
もっとも、マスターシリンダーの位置変更をすれば殆どのバックステップは取り付けられると思いますが、延長ホース取り付けとそれに伴うブレーキフルードの交換が必要となるためABS用を購入しました。
部品の仕上がりが綺麗で精度・剛性も優れています。
また、ステップ位置が6段階変更でき、逆シフトへの変更も簡単にできます。
取り付けで一番苦労したのがブレーキランプスイッチの取り付けです。
純正そのままでは取り付けできないので若干の工夫が必要です。

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少し前のBabyFaceのセールの時にポイントを使って購入しました。
実際、質感は写真で見たまんまで非常に良く、まだ取り付けできていませんが剛性も高そうです。
バーのすべり止めも良く、悪天候時にスニーカーでも滑りそうにありません。
油圧スイッチ付でこの値段ならコスパは高いと思います。
3カラーありますが、ゴールドが一番BabyFaceっぽくていいんじゃないかな。

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DUKE125/200にお乗りの方ならみなさん感じていると思います。ノーマルだとIINに寄っているブレーキペダルとシフトペダル。更にステップから遠い。すごく乗りにくいです。ベビーフェイスバックステップキットですべて解決です。
カラーは存在を主張しない黒またはシルバーと迷いましたが、どうせ派手なボディーカラーなんで、あえてゴールドにしてみました。いい感じです。

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Vmaxはリア周り暗いイメージがありますが、このキャップをつけることでワンポイント綺麗に輝きます♪

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【Webikeモニター】
しっかりしたシフト操作を長く維持する為に購入しました。
取り付けは非常に簡単で、取り付けると安心感が出て良い感じです。

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ギア抜けやニュートラルに入りずらい事が走行6000kmover
と距離的からも来ているので保護で導入しました。
ノーマルステップですが以前より節度が
出た感じです。
安心も同時に購入したと思ってます。

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