ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
ショートツ−リング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品単体では問題なし

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキペダル、右側が取り付け出来ず。
【フットペグ本体のピンが入る内側を丸ヤスリにて加工してようやく取り付け出来ました。】
シフトチェンジ、左側はスムーズに取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
すこぶる良好

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
加工無しだとつかない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
やや難しく、トルクレンチが必要です。取説を熟読しワッシャー等のセットの順番を間違えないように…
ハンドル交換と合わせて作業したのでそこまでストレスはありませんでしたが、通常だとハンドルが邪魔なので工夫が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
そこそこ満足のいくセッティングが出来ています。
自分はスプリングと同時に交換しましたが、このパーツのみの交換でも最弱と最強にすると違いが分かると思います。

【付属品はついていましたか？】
欠品なし。

【期待外れな点はありましたか？】
無し、もう少し価格が安ければ(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤でも使うので雨の日に乗ることもそれなりにあります。
純正のゴムステップだと少し滑りが気になっていましたが、ほとんどなくなりました。足元がしっかり食いついてくれるのでカーブでも姿勢が安定したように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合車種とのことで購入、ノーマル外して付替えようとしたところ、ネジ穴の位置が2mm程度ズレていて固定が出来ない。

返品も考えましたが、位置ズレかわずかだったため、電動ドリル用の切削ビットを購入してきて穴を広げて取り付けました。

パーツは質感、重量、何より見た目が良く満足です。
（ノーマルは、プラパーツで色褪せが､､､）

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良い点
・車高がアップし、オフロード感アップ

悪い点
・個体差で純正マフラーが使えない

取り付けはお店にお任せしました。結果的にはそれが大正解でした。
取説には純正マフラー対応と書いてあるそうですが、干渉したそうです。ボルトの削りやカラー取り付けにより逃げを作ってもらい、やっとつけられました。私の能力ではそんなことできないので、お店に頼んでよかったです。
アップマフラーに取り替えれば何も心配ありません。

乗り心地は少し硬くなったかな？
オフロードの底付き対策だと思います。まだフロントが馴染んでいないだけかもしれません。

車高がアップするのでセンタースタンドを使っても、タイヤがうきません。駐車するだけなら使えます。
サイドスタンドは要交換です。

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　手を入れ難く直視できない位置にナットを保持してボルトを回さなくてはならない。ネジロック剤もつけて六角レンチで回さないといけない。

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純正のガードが折れてしまったので取付。
よくチェーンが岩に当たって外れるので少しマシになるかなぁ、と。

岩山に入って20分でヒットしてバイク側の取付部がちぎれました。

溶接で補強してもらって、再度レースにて使用。
ヒットして曲がってまたチェーン外れました。


各部品の精度などはすごく良いしかっこいいんですけど、ガードとしての性能は期待できないのと、チェーンアジャスターになってるので外れた時に走れなくなるリスクがめちゃくちゃ高い。

純正へ戻します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KTMに使用していますが、純正パワーパーツはリヤショックをバラシマスが、これは、スプリング抜き、治具やプレス、ジャッキ等でショックを押し込めれば、着きます。ただ素人には無理です。大変でした。装着後は３０ｍｍ下がります。前後セットで交換必要、車高は下がったが、本来のサスペンション性能、伸び側は少し影響出た感じ、ま、こんなもんでしょう。

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注文後、商品到着までも短期間で納品され見た目も品質も満足出来る品物です。
取り付けに難易度が高く二輪専門店へ依頼が必要でTOTAL COSTがかなりUP

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自力で取り付けましたが、まさかの割りピン2つで止めてありましたので
それはそれは大変でしたな。
フレームの表裏に入っているゴムの輪を本製品に使いまわすのですぞ。
可倒式になってブレーキセイバーが付いたので転倒に強くなったと思いますぞ。
ブレーキの利きは以前より強くなった気がします。
フレームの色と調和し(赤い部分以外)、軽量化できました。
ブレーキランプスイッチのばね取付位置が純正よりかなり下ですので
スイッチ本体を最下部に持ってきて、ばねを少し伸ばす必要がありますぞ。

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