ZETA RACING:ジータ レーシング

ＷＲ２５０Ｘに使用しているこちらは３回目のポジション変更でいとも簡単にチップボルトが折れました、ネジロック中強度を塗っていたので折れたボルトを抜くためにドリルで残存ボルトに穴を開けてタップで抜き取ろうとしましたが、万力に固定していたアダプターがネジを抜き取るトルクに負けて変形、再利用不可能です。アルミは軽いですが弱い、先端とチップが補修アイテムを出しているのは強度不良を理解してのことなのか？親切なのか？

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ヤマハのオフロードコンペモデルは多くの車種が共通の足回りとなっているので、多くの車種で流用出来ます。
当方で09’WR250F、16’YZ250FX、21’YZ125Xで流用が可能であることは確認済みです。
ですが、16’YZ250FXだけがカラーが鉄製でした。
本来カラーは精密部品で、アクスルシャフトを適正トルクで締め付けた時にカラーにかかる軸力の影響が鉄とアルミでは違う気がするのですが、自分では全く分かりませんでした。
コストカットの影響な気もします。

ＦＸの純正鉄カラーの余りの重さにビビッたことと、ホイールの脱着時にカラーがポロポロと土の上に落ちてイライラするのが嫌だなと思って購入したのですが、ヤマハ純正のカラーは落ちてくることもあまり無かったので、その目的では購入する意味はほぼ無かったです。

また、見た目は確かに格好良くなりますが、ハブを覗き込まない限りほとんど見えませんので、完全に自己満足の盆栽パーツです。

防水性は純正と同等だと思います。ダストカバーの耐久性は純正の樹脂よりは当然高いと思います。ベアリングダストシールと接触する部分のリブの耐久性も純正アルミと同等だと思います。

ですが最近のヤマハ車は部品のコストカットが激しいので、そのうち差が出てくるのかもしれません。

【使用状況を教えてください】幅があるので安定

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】スプリングが少々面倒

【使ってみていかがでしたか？】使ってる

【付属品はついていましたか？】なし

【期待外れな点はありましたか？】特になし

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シフトペダルをzetaリボルバーに交換したので、右側ブレーキペダルも揃えたくて導入しました。見た目はzetaだけあって最高の出来です。
操作性も大幅に向上しました。ペダルの剛性が上がったことにより入力がより強くなり、体感的には半分程度の力で操作が出来ます。リアブレーキが物凄く効くようになりました。ペダル先端も滑りにくくて良いです

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２００７年式wr250xに使用しています。つい最近着けたところですが、かなり見た目が引き締まって格好良いです

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さすがにzeta製品は見た目のクオリティーも実用性も一級品です。

ブレーキレバー一つだけでブレーキタッチが非常に良くなりました。
モトクロスブーツはどうしてもブレーキの微妙な操作が難しいんですが、こちらは剛性がしっかりしていてリニアな操作感でした。

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ブレーキペダルを踏んだ時に足がペダルから外れる事があったので、このイボイボペダルなら足が外れにくいだろうと思い購入。
ペダルは可動式で転倒しても曲がりにくく、さらにブレーキセイバーワイヤー付きです。
取り付けてみた感想は踏みしろが少なくなり、最初はすぐにロックして焦りました。
そこでペダルを前にポジション調整したところ、具合がよくなりました。
足が滑ってペダルから足が外れることもありません
ブレーキセイバーワイヤーは草とか引っ掛けてしまいそうなので外しました。
本当はペダルの色が赤いタイプが欲しかったのですが、ＷＲ用は青しかなかったので取り外して赤く塗りました。
ボルトにはネジロックを塗布しました。（走行中にペダルが外れたら怖いので）
純正部品より厚みもあり剛性も高そうです。
見た目もかっこ良くなり、大満足です。

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ペダルを変えたので、フットパグも変えましたが、
一番の目的はスタンディング中の安定感を求めて変えました。
幅広なので安定感が増しました

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　手を入れ難く直視できない位置にナットを保持してボルトを回さなくてはならない。ネジロック剤もつけて六角レンチで回さないといけない。

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CRF250RALLYに装着しています。
ローダウンモデルではなくスタンダードですが、前後のサスペンションを交換したことでシート高が高くなり（正確にはスプリングレートが硬くなり、沈み込みが少なくなったため？）、足付きが悪くなったため、ローダウンリンクにて対応することにしました。

まず、ローダウンリンクを使用することでシート高自体も低くなりますが、リンクの関係でリアサスペンションの沈み込みも大きくなります

交換自体は簡単な設備で可能です。
自宅で行いました。
CRF250RALLYの場合はアンダーカウルが樹脂製ですので、そのままジャッキで上げると破損するので注意が必要です。

交換後は、非常に乗りやすくなりました。
また、スイングアームの下にチラリと見える赤いパーツが意外と目立ちますので、ドレスアップにも一役買っているかな...と思います。

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