xsr900 2025モデルに取り付け。

2センチくらいは下がったでしょうか。正確に測定してないので感覚的にですが。

アマにてツールズアイランドのジャッキ9千なんぼを購入、これでリア荷重を抜いて無事取り付けしました。

取り付け後にノーマルスタンドをぶった切って溶接してる方の動画を見て、無駄遣いしたかなと少し後悔。

物は良いですたぶん日本製。

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取り付けはフレームに嵌め込んでボルト1本を締め込めばいいので簡単です。
構造が単純なので交換、補修も容易にできてイイと思います。

効果は走り出してすぐに分かります。
トルクがアップしたような感覚になります。

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幅広のステップを検討していたところ、
色々な方のインプレを拝見してこちらに決めました。
スタンディング時の安定感が全く違います。

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今まで使用して来たリアサスにも満足していたけど、もう1ランク上のターコイズブルーを試してみたかったから。
JC92型グロムですが、各寸法・仕様・バネレート等もJC75・JC61とほぼ同じなので、問題ないだろうと購入。
(JC92用は2023年2月末まで買えないとの事で、そこまで待てなかった)
フロントサスは今後もノーマルの予定なので、お手軽なR1をチョイス。

組んでみて走行前の0G・1G状態チェックだけでも今までと動きが違う事を感じる。
ダンパーの効き具合の変化(24段階)が非常に明確で、初期設定のプリ固定・ダンパーのみの調整でMAX(硬い木のイス)?MIN(柔らかいソファー)まで物凄い振り幅。

とりあえず初期の出荷状態で試走。
これだよ、コレ！これぞ求めていたコンフォート仕様！
自分好みのコンフォート仕様が初期設定で簡単に体感出来たのは驚いた。
(基本セット付近で減衰力調整を更に探ってみます)

流石は最高峰サス。NITRONはいいぞ！

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純正→キタコ→オーバーの順で使用しましたがポジションもキツくなく、
機能性＋ルックス最高です。
キック時は不便さを少し感じますが乗り心地を重視すれば気になりません。
スイングアーム ともじめのためチェーンの干渉等ないのでシャコタンにも良し！

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純正品のステップがラバー性であり、経年に伴いグリップ力が低下したため、攻めるには怖く、さらに雨天時にラバーだと非常に滑るため、交換。DUCATI安心のアエラ性ステップ。びっくりするくらい滑りません。質感も大変良い。多少の可変ができるとはいえ、ステップのみで２万円は少し高いと思うが、交換して損はないと思う。

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