| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし、装着感もバッチリです。
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが、パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが、装着にはシフトシャフトを外す必要があるので、外すボルトは4本ですが、軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は、今までの操作時の「ガチャン!」感が無くなり、「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより、足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより、ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります、剛性感ですかね。
気持ちよく!シフト操作が出来ます!決まります!
なんて事のないパーツですが、体感効果は非常に高い製品でした。
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ユーザーとしたら一個で良いけどメーカー側だとコストキツくなるので妥当かなと
質感良いですし色合いも良かったので満足です
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4.0/5
G-クラフトのスイングアームが多少広がってるのも有り、純正シャフトだと少し長さが足りないのも有って購入し使用。
出来は良いですが、表面は少し剥げやすい?
現在、上記のはベアリング交換する為、純正のスイングアームに戻しています。
ワッシャーを2~3枚入れれば、純正の幅でも使えます。
もうちょい安ければなーと存じます。
今度は、ピポットシャフト用に長さを調べて購入したいと思っています。
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