Hレンジの中型用ラジアルはライフがどれも短命ですので一度試してみた次第です。
Wr250xに履かせたところ、交換してすぐは、プロファイル(中央から傾き始まりが穏やかで、端に寄るに連れて角度が急になる)のせいで、バンク始めがとても重たく、突然ゴロンと倒れ込みます、しかも重たくゴロンとくるので非常に恐怖を覚えます。
タイヤの慣らしが済むとその挙動はかなり収まりますが、ハンドリングの鈍さとある一定からゴロンと倒れこむ挙動は変わらず。
しかしグリップはまあまあ普通のまったりとしたツーリング程度では使えます。
しかしタイヤのインフォメーションと接地感が希薄で、滑り出しも唐突なのでスポーツ走行をする気持ちになれません。
ウエットグリップもそこそこですが、やはりインフォメーションと接地感の希薄さのせいで、バンクさせるのもブレーキも探り探りで、全く楽しくないです
ライフも7000キロが限界で、かなり変磨耗しますので、溝がかろうじて残っているだけという感じでした。
総じて、wr250xの良さを全く使えず、タイヤ性能もマシン性能も全く気にしない、単にタイヤ代金をケチりたい方にのみお勧めします。
安いと云えど、タイヤ専門店ではこちらより安くピレリのディアブロロッソ3を購入出来る様になりましたので、例えライフが半分程度しか持たなくても、マシン性能をしっかり使える楽しいタイヤを選びますので、わざわざパイロットストリートを選ぶ理由はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャリパー取り付けボルト純正はP1.25だったが、商品P1.5だった。　キャリパー取り付けボルトは専用品が多いので探しても無いかも知れません。これで車種適合の検索でヒットするとは。。。　確かに商品だけと記載はあるが
オプションもなく(取り付けボルトはこちらとか）ないので
キャリパー取り付けまでぐらいは出来ると思ってました。

フォークバラして取り付けた後に発覚したので
最悪です。

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アクスルシャフトの締め付けトルクを適正にすれば特に必要はなかった感じ。
メーカー指示は110NであるがZ900RSは個体によって80Nを超えたあたりから
回転が渋くなる場合があるのでそちらの見極めができないと、このパーツは使いこなせない。
ただ今回、リフトして回しても差はなし。
Fフォークの左右高さ差、パッドの芯だしのほうがはるかに抵抗が少なく効果的。
パッドの芯だし方法わかりますか？一度ピストンを戻してホイルを回転させながら
小刻みにレバーを握ってディスクの公差に対して平均的にピストン（パッド）を
出す方法です。片当たりしている人はこれで大体解決できます。
ヨウツベでキャリパーサポート研削して中心を出そうとしている人には驚いたな。
整備の基礎が全然なっていないんだな。

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圧側の調整ができないのでやっぱりナイトロンを選ぶべきでしょう。
これを付けて乗り心地劇的改善とかユーツベでアップしている人は
サスがなにかわかっていない人だと思う。
TTX以外は基本的にダメです。ナイトロン入荷までの仮設置でノーマルよりはまし程度。

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2万円以上と値段は安くありません。

取り付けたらぴったり合わないし、塗装の質も悪いし、おまけに足回りは全て整備できなくなります。

フロントフォークが覆われてしまい、ブレーキパッドの交換も困難になるのは写真から想像はしていましたが、まさかその都度剥がさないと出来ないとは思いませんでした。

よって、自分で加工（穴開け等）して整備性を上げることが出来る方以外にはあまりおすすめできません。

たぶん、少し使ったら外して捨てるか売ります。

よく調べずに買った自分が憎いｗ

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すぐに乾く
乾くと全く滑らないむしろ逆効果
作業を阻害する逆効果な商品です
これのせいでタイヤ交換が3倍苦労になりました

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まず第一に持ちが非常に悪いです。5000キロも走ればスリップサインでます。片減りしますしグリップは普通よりちょっと下ぐらいです。バンク中の安定感はないです。純正タイヤがなくなったらミシュランのアナキーやロップのミクスツアー、シンコー等に買えた方が幸せになれます。恐らく新車価格を抑えるためにタイヤの品質を落としたのではないかなと思います。長所は安いというところだけですね。

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XR250(MD30)正立フォーク対応となっていますが正立にはUN-P3044が正解です。
カートリッジヘッドは27ｍｍになっておりこの商品では対応できません。
Webikeに報告しましたが販売元がUN-P3041で対応しているとのことで聞き入れてもらえませんでした。
正立で使用される方は注意してください。
まあこのような作業をされる方はご存知であるとは思いますが…

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純正品を探すか考えましたがここまで精度に欠けるとは思ってなかったので試しに購入、ステップは武川製に交換するので不要でしたが、つけてみたら真っ直ぐにならず片方が上を向いたままなので削って加工。加工部はタッチペンで塗装しました。まぁ安いからいいけど加工は疲れる。そのまま使うならまだいいけど精度を求めるなら使えない。加工前提で買うべし。

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1.チェンジペダルの取り付け部の雌ネジ不良。(雄ネジを入れるとナメる)
2.キックをするとステップホルダーに引っかかり戻ってこない。
3.取り付け穴の精度が悪くスムースに取り付けが出来ない。
4.右側のメインステップのボルトが付属していない。（純正品使用不可）
5.付属のカラーが真っ直ぐ切れてない上バリがひどい。

また、雌ネジ不良の修正をお願いしたのですが、直っておらず自分で修正しました。
ホルダーの方も時間の無駄だと思いましたので自分で修正しました。
ポジションと操作性に問題はない(当たり前ですが)ので使用していますが、人にはオススメ出来ませんし、ここの製品を二度と買うことはないと思います。

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