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PAPAさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

数あるステップバーメーカーの中で一番短いバーです、前回より10ミリ短くなり滑る事もなく引っ掛かりも良く乗りやすくなりました、ボルトサイズが合えば他ステップへも取り付け可能です、また取付後短いと感じましたらカラーで調整も出来ます、低価格で高品質です

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投稿日付: 2017/11/04 00:20

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Toshiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XR230 | NMAX 155 | ZRX1100 )

利用車種: XR230

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

下半身の安定感がかなり増します!
取り付けも簡単。
動画にしました。
ご覧下さい。
https://youtu.be/1TyU66--f_4

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投稿日付: 2017/10/28 13:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ダックス

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

製品の細やかさと美しさ、それに、使用についての安心感、どれをとっても100点満点以上です!

さすがGクラさんです!

これからもどんどんハブを作ってほしいです!

ちなみに、色を塗装しシマウマの様なカラーにチャレンジしています!笑

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投稿日付: 2017/10/23 04:09

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

WR250Xのノーマルステップはオフ車仕様の鋭いエッジが効いた物でロードではブーツやシューズのソールが痛むので、この商品を購入しました。取り付けは純正品なので簡単にすんなりキッチリです。はめ込む時ラバーに少しだけシリコンを塗ると均等に取り付け出来ます。グリップはラバーが新品もあって十分でステップワークも楽になりました。

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投稿日付: 2017/10/17 19:42

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今まで在庫が無く、ようやく交換出来ました。ただ以前の品番と今回の品番が違うので、購入する際はキタコのホームページで確認した方が良いですよ!フロントの交換はスタンドを持っていないので、カーポートの強度のある屋根材に巻き取り式ラチェットを2本利用し、ハンドルにかけて吊り上げて作業しました。リアアクスルシャフトを前日に交換していたので、リアアクスルシャフトを利用してフロントシャフトを押し出して入れ替えし、中空アクスルシャフトにグリスを塗り、反対側からリアアクスルシャフトを押し出しながら交換しました。押し出す時に負荷がかかった際はズレが発生しているので、タイヤを片手で持ち調整してやるとスムーズに入れ替え作業が出来ます。負荷がかかった時に無理に作業を進めると取付け部の破損やシャフトの破損に繋がりますので、参考にされる方は自己責任でお願いします。代替えシャフトが有れば交換は楽です。

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投稿日付: 2017/10/09 18:14
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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

バックステップを交換すると同時に取付けしました。ステップバー内径とステップバーエンドキャップ径が若干大き目に出来ているので、取付けにはコツが必要でした。走行中にエンドキャップが外れる事がないように、若干大き目になっているのでしょう!取付けにはコツが必要ですが、オーバーマークもエンドキャップも傷つける事なく無事に取付け出来ました。取付け工具はプラハンマーとあて木と傷防止材があれば、作業時間10分位で両方作業終了できます。ただコツが必要なので、作業は慎重にして下さい。

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投稿日付: 2017/10/09 17:22
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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今まで在庫が無かったのですが、ようやく再販して頂いたので交換出来ました。今回はリアアクスルシャフト・スイングアームピボットシャフトを交換しました。交換前に量販店でM12サイズのロングシャフトを購入し、純正シャフトをM12ロングシャフトを利用し、プラハンマーで優しく叩きながら純正シャフトを押し出し、中空アクスルシャフトを入れる時も、M12シャフトを反対から押し出し入れ替え作業は完了です。作業自体は難しくないのですが、慎重に作業しないとスイングアームや中空アクスルシャフトのネジ部を破損させてしまうので、代替えシャフトを利用する際は自己責任で作業して下さい。今回はバックステップも同時に交換しました。

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投稿日付: 2017/10/09 17:04
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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: クロスカブ110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

クロスカブ 2017年型 に適用
【何が購入の決め手になりましたか?】
 購入してすぐに路面の荒れたところでのフワフワ感をなんとかしたく
 て、リバウンド調整機能のあるショックを見つけて決定
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 すごいです。ふわふわ感は皆無。私は一番柔らかい状態から
 3クリック(右まわし)で使用してます。
【取付は難しかったですか?】
 簡単です。アップマフラー仕様としてましたが、マフラー関連ボルト
 を外して、エキパイとのジョイント部を緩めて外側に開く感じの
 状態で装着。トルクレンチは必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
 簡単すぎるのですが、トルクレンチは必須と考えてください。
【期待外れだった点はありますか?】
 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 リヤだけでなくフロントも開発して商品化してください。
【比較した商品はありますか?】
 ありません。
【その他】
 費用対効果も考えると大満足。

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投稿日付: 2017/09/26 20:13
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きんぽうげさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 999S )

利用車種: 999S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 0
形状 5

純正ステップバーは滑りやすくフィット感が悪い為こちらの商品と交換しました、シューズのグリップ力がとても良くなりコーナリング中でも安心です。

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投稿日付: 2017/09/17 06:38

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1011件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

純正品を個別に購入するとかる??くセット金額の遥か上のお値段になります。
更に、ベアリングの組み込みやスポークの組み付け&調整も自身でしなくてまならないので手間が大変です。
このセットはタイヤ以外がすべて組み付けてあるので、購入後にタイヤセットさえ組み付ければすぐに使えます、総合的に考えるとかなりお得な商品です。
さらにウェビックでは割り引いて販売されていますのでありがたいですね。
私の場合は「街乗り用」と「泥遊び用」で使い分けて使用させていただきます。

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投稿日付: 2017/09/15 23:44

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