念願のOHLINSを購入しました。
DIYで1Hで取り付け完了。

見栄えは最高！！
性能は、DVDみて研究中ですが、とりあえずプリロード調整からやりました。
ハンドリングが変わるかどうかまでは分かりませんが、ノーマルでも硬いのはわかります。

ただ、スプリングの位置を修正しないとアブソーバー側の黒いカーラーと干渉
してしまいます。

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どうしてもRにロードタイヤを履かせたかったので購入。
純正のXとの乗り味などの差は分からないが、タイヤ交換の際、煩わしいチューブの作業がないのは助かる。
見栄えが良いのが最大の売りか？

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【Webikeモニター】
バルブキャップは数あれど、これは！ってのに出会いました。
アルミ製で軽く、カラーも豊富。
尚且つバルブ回しも付いている。
持ってるオフ車5台に全部付けようかな。

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純正のサスだと、段差でふわふわしてイマイチでした。このサスは硬さもちょうど良く、しっかり衝撃も吸収してくれます。硬さの調整も5段階で調整できます。自分は一番柔らかいのと二番目に柔らかいのとしか乗っていませんが、十分乗り心地は良かったです。

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RPM製です。減衰調整などが出来ます。町乗りや峠などでいろいろ調整してもらい乗り心地を楽しめます。耐久性は非常にいいです。長持ちするのでオススメです。

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タンデムステップペグをウェビックショッピングで探していましたがタンデムで探しても設定が無く商品タイトルも全てフロントと書いてあるためウェビックさんへメールにて問い合わせをしたら直ぐに探してくれました。大変満足しています。ありがとうございました。

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中華製のフロントフォークからの買換えです。
中華製は減衰が悪く、フォークオイルを＃15にしてみても余り変わりませんでした。
今回、特価になっていたので思い切って購入しました。

梱包から出して押しただけでも違いました。
衝撃も良く吸収し収まりも良いです。
大袈裟かもしれませんが、大きなバイクの様になりました。


8インチでも2.5J迄ならディスク化できますし、とても満足しています。

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HONDAさんのオプションカタログに載っているCRF250L用シフトペダルは強度が弱くすぐ曲がりました。
その際に交換した別のメーカーのポジション変更できるCRF250L用シフトペダルは、取付け根元の精度があまり良くない(大きい)ようで気になるくらいにカタカタします。（高価だったのになんだかショックでした。）

商品は高価だから良いモノと言う訳ではないことを痛感しました。

このTORK1 RACING トルクワンレーシングT1R シフトペダルのお値段は手頃(安価)なのですが、強度も十分有って仕上がりもキレイで取付け根元の精度も良いです。
めっちゃお勧め出来ます。
特に取付け根元の精度は高く、ピタッとはまって静かにゆっくり入り　凹凸の誤差もカタカタも全く感じられません。
消耗品的部品が高価であっては、不慮の破損の際の交換がいちいち痛いですよね。

決して、安物イコール悪いモノではありません。

このTORK1 RACING トルクワンレーシングT1R シフトペダルは、Wib!keさんではCRF150R用と表示されておりますが、他のSHOPさんのHPなどではCRF250L用として紹介されていました。(そこで知りました。がWib!keさんの方が安かった。)

今までWib!keさんで購入した色んな商品をインプレッションにてご紹介やお勧めしておりますが・・・
このTORK1 RACING トルクワンレーシングT1R のシフトペダルは、見た目も良く、丈夫で、安価で、取り付けやすく、私からの一番の一押し商品です。

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このバイクを購入する前はデイトナ675とducati848と悩んでおり、それぞれ試乗した結果R750が一番良かったのですが、唯一ホイールが3本スポークなところが減点部分でした。思い切ってホイール交換前提で購入に踏み切りました。

元々スズキの純正ホイールは軽量なのでほぼ重量は変わりません。カラーは黒に合うと思いゴールドにしました。ホイールの掃除には多少時間が掛かりますが見た目が自分好みになった事の方が効果が大きいです。

比較的安価のG社製のホイールと迷いましたが憧れもあってマルケジーニにしました。大満足です。

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CRF250Lはモタード化はしておりませんが、フットペグはこのDRC
モタードフットペグの商品番号D48-02-932を購入＆取付けしてあります。

純正よりも短いですのでバンククリアランスは良く路面に当り難く、ワイド幅になっていますのでマシンコントロール操作性は極めて良くて踏み支えし易い形状になっています。
交換式ペグスライダーもワンポイントとして絶妙にデザインされています。
材質には、高い強度と耐久性に信頼のあるクロモリ鋼が使用されています。

CR125・CR250・CRF150R・CRF250R・CRF450R・【CRF250L】共通のようです。
既存の純正フットペグの取り外しと、このDRC
モタードフットペグの取付けは「あっ」と言う間の簡単作業です。
工具が準備出来ているのなら、左右で5分も掛かりません。

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