武川が1番好みだった！カッコイイし作りもとても良い！
ノーマルハンドルだと外さなければ交換出来ないかな。取り付けはちょっと面倒だが、カスタム感でるから交換後の達成感がある！
ただ、やはりどんなに養生してもトルクかけると少し傷が入る。悲しいが仕方ない。

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【使用状況を教えてください】
純正リヤサスが完全に抜けてボヨンボヨンだったので純正を見積りしたら約9000円したのでこちらに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キタコ製品なので安心感が段違いです。

【取付けは難しかったですか？】
エアクリーナーボックス外す必要有りますが簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
圧側も伸び側も減衰力バッチリです。

【付属品はついていましたか？】
取り付け用のワッシャーと説明紙が付いてました。

【期待外れな点はありましたか？】
特に有りませんが青いスプリングが主張強めです

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街乗り程度の素人ライダーですが、
多少の段差で拾ってた振動がゴツゴツからコツコツに変わったと素人でも分かります。やはり見た目サイコー！買って良かった！

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やっぱりオーリンズ高いだけ有ります。最高

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古いバイクなのでアルミが変色してたので交換しました。

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伸び縮みそれぞれの減衰調整と、スプリングプリロードを細かく調整できるので、コントロール性・乗り心地共に向上
ニンジャやゼファー750にはほぼポン付って事だけど、他車種への流用ベースとしてもかなりお買い得パーツだと思う

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通勤用スーパーカブ110ja10のフロントタイヤの交換に伴いこちらを選びました。
以前からずっとダンロップです。
リムバンドとチューブをダンロップで今まで一度もパンクしたことはありません。
今回も二年間お世話になりました。
これからも宜しくお願いします

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５cmロングスイングアームモンキーに取り付けました　
モンキー等が得意なショップの商品なので購入しましたが 正解でした この値段で樹脂製のスプリングシートが付いてるのは良いかと思います このスプリングシートのお陰でギシギシ音が無いように思います 全体の造りも値段の割りに良いかと思います チョイ乗りバイクにはスプリング硬さ・ダンピングも十分でコスパ最高！

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走行距離70,000�q越えの車両に取り付けしたので、悪いところは全くありません。
最近は、全然オフロードを走っていないので
ロードツーリングのインプレになりますが、正直ここまで良いとは思いませんでした。
最近、バイクが思いどうりに曲がってくれないので少しスランプ気味でしたが
ショック交換してから気持ちよく曲がるようになりました。
コーナーが楽しいですね。
安くはありませんが、純正リヤショックも今では5万円以上するので、
曲がらないと悩んでいる方にはおすすめです。
ちなみに、フロント周りはノーマルです。

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サーキットを走ってます。

フロントをつき出すより、リヤを上げた
方が良いのでは？と思い購入

思ったとおり、フロントにも荷重がかかり
曲がりやすくなりました。

ノーマルがプレスのままに対して
削り出しで質感が上がってます。

取り付けはネジを2本、緩めるだけですが

ステップスタンド、ジャッキが必要なので
慣れて無い方はバイク屋さんに行った方が良いです。

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