期待を裏切りません、体重85キロですが今までのようにクリッぷ感がないまま立ち上がる事はありません、しっかり2次旋回に入って行けます。

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Gクラフトバックステップに付属のマウントステーボルトが下の写真のものです。
チェーンが干渉する為、ゴム板を張りましたが無意味でした。チェーンに勝てる訳ありません。
Gクラフトのカタログを見ると干渉の場合この部品を使用との事でした。
自分のモンキーはスプロケットは標準的な設定と思われます。その状態で干渉するくらいです。
それでしたら最初から純正部品にするべきと思います。部品としてはいい物と思いますので星をあげたいのですが、純正部品出ないと言うところから評価を下げました。
しかもこの値段設定は無いです。
ただこの商品をつけても多分スイングアームに干渉すると思います。
少しでも良くなればと思います。
なんにせよバックステップ本体を止めているメインシャフトなのでチェーンで削れて行くなんてのはご法度。チェーンも痛みますし。

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武川のリアショックアブソーバーを使用していましたが、デイトナ4mmショートインナーフォークを使用しており、もう少し下げたい、乗り心地を良くしたいと言うことがありデイトナのアルミリアショックに変更しました。
話には聞いていましたが、乗り心地は雲泥の差でした。
武川は固いの一言でした。減衰力を変えても正直変化はあまり感じられませんでした。
このサスは伸び側の減衰力も調整でき、幅はかなり広いです。ただ広いがゆえに決めかねてしまうのが逆に難しいところ。
びしっと合えば凄く乗り心地の良いさサスになると思います。
本体の作りもとても良く、アルミ削りだしの高級感もあります。
タップ部にもバリがなくちゃんと処理されていることが分かります。
色もシルバーと思いきや、ブラウンがかったシルバーと言いましょうか、とても格好いいです。これだけしっかりしていてこの値段で購入できるのであればかなりコスパは高いのではないでしょうか？他のサスから比べるとかなり高いと言うイメージでしたが、いざ買ったら易いと感じるようになっていました。
これはお勧めの一品です。

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モンスターのステップはかなり滑りやすく、何度か足が外れて焦りました。
ポジションは悪くないので、ステップKITを換えるほどでもなく、こちらの商品を購入。
納期が二カ月近く掛かりましたが、海外品なので仕方がないかと。

取り付けはさほど難しいものではないですが、フォールディングのスプリングで傷を着けてしまわないよう注意が必要です。
ノーマルより長くなり、1センチメートルほど外側に出っ張ります。
バンク角的にはどうなるかコースに行ってみないとわかりませんが、グリップは滑らずいい感じです。
作りも良いですが、少し割高感があります。

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カタナ系で新品で入手できるスタビライザーは減りました。
5ピース構造でフォークの動きを妨げる事も少なく、取り付けも簡単です。
カラーとして使用する樹脂の耐久性やリペア供給などが気になる所ではあります。

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ノーマルサスペンションの乗り心地が悪く色々調べて見つけました！値段の安さと性能の良さに引かれて購入しました！
主に街乗り用ですが自分に合ったセッティングにしたとたんノーマルとは断然乗り心地がよくなりました！
購入して満足してます。

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XJ6 Diversionはシフトペダルが硬いため
シフトパッド付の靴しか履けなかったのですが、
これを付けるとスニーカーでも楽々シフトアップ出来ました。

最初は感覚の違いに戸惑いますが慣れれば快適です。
ペダルゴムが大きくなったからといって
シフト操作に支障をきたすこともありません。

汚れ防止のテフロンシートの効果も合わせて
靴の選択肢が格段に広くなりました。
マニュアル車で街乗りをよくする方には
是非付けてオシャレと快適さを楽しんで欲しいです。

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Webikeにて購入しました。
リンクとサスを接合するサス側のカラーの幅と径が微妙に違い、ポンつけできませんでした。個体差かもしれませんが、削り修正に小一時間ほどかけて、修正しました。
性能としては、十分に、価格以上のものだと思い、
満足しています。
なかなか良いですよー。

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良い点:サスがちょうど良くなった。ギャップの乗り上げ時が違う。
コーナリング時に、もっと倒せそうな感覚になった。
悪い点:ローダウン仕様なので停車時車体が立つ、風で倒れました。
重心が下がったので倒し込みが鈍くなった気がします。
慣れましたけど。

私みたいに短足で無ければローダウンする必要もないですし
オススメですよ。ローダウン込みでもいいものじゃないかと。
ムラサキ、流行らせましょう。

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WRがオイル漏れしてたので、シールキットと一緒に購入しました、今までのよりも柔らかめで、動きが速くなった気がしたので、かなり硬めにセットし直しました、今までが間違ってたんでしょうけどすごくコースのジャンプやギャップが安定して走れるようになりました、KTMの純正ということなので、信頼度も高いです。

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