中古車でバイクを購入した時からオーリンズのリヤショックが装着されていましたが、前オーナーがどの程度使用したのかが不明だったのでオーバーホールに出してみました。
見た目でオイル漏れや傷などがあったわけではないので、オーバーホールしても特に変化はないかなとあまり期待しないでいましたが、戻ってきたサスペンションが細部までピカピカに磨かれているのを見ただけでやって良かったと思えました。
実際に装着して跨ってみると、体重をかけた時の沈み込みから違いを体感することができました。走行中にもサスペンションが動いてる様子がシートから伝わってくるのがわかります。
初心者レベルのライディングスキルしかない私でも体感できるのはオーリンズ & G senseのなせる技ではないでしょうか。
メンテナンスは定期的に行うものなので、今後も今の調子を維持できるよう手間を掛けてあげたいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2005年式Dトラッカーに取付け。
走行用途はツーリングメイン。
約3年ほど使用。純正シフトチェンジペダルからの交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。本体のブラックもよく、シフトペグのレッドアルマイトも大変好みの色味だった。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトを緩め取付けるだけなのでとても簡単。
精度のよい工具があればボルトをなめないので大丈夫。

【使ってみていかがでしたか？】
純正シフトチェンジペダルからすると、見た目と剛性が高くなることによるシフトの入り易さが向上した。
レースでの使用は転倒による曲がりや削れが嫌だったため、行わなかった。
レッドのアルマイトの持ちは常時操作する部分なので、ツーリング用途とはいえあまり良くなかった。
また、レッドのアルマイト部分はローレット加工されており、操作性はよく引っ掛かり抜群なのだが、その分靴へのダメージは大であり、本革、ナイロンや合皮はかなり荒れるので注意が必要。
オフロードブーツなどは特に問題無いかと思う。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
チェンジペダルを交換する際に、けっこうな確率でチェンジペダル取付け部がチェーンルブでベトベトになっているので一緒にパーツクリーナー等で洗浄を行っておくとよい。
スプラインの嵌合はきっちり合わせて取付けること。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずっと以前使っていた足踏み式は１シリンダーの安物でした。それは踏んでいるうちにフレームが歪んでくるくらいの丈夫さでしたし、１シリンダーだったからかなかなか空気が入りませんでした。

その後に普通の手で押し下げるタンク付きの空気入れで四輪やバイクの空気も入れられるものを使っていましたが、これはさすがに疲れます。

それらに比べると足踏み式で楽ですし、ストロークの短ささから空気を入れるのに時間が掛かるかと思いましたが、そういうこともなく案外早く入れられます。

そしてフレームが歪むなども無い丈夫さです。

付いている空気圧計はさすがにちょっと大雑把な目安に使う程度だと思います。値段から仕方ありませんね。

値段に十分以上に見合った商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

webikさんで購入したGsenseさんによるオーリンズオーバーホール
リアサスシングルを作業していただきました
想定通り基本料金では終わりませんでしたが、25年物だった事を思えば安く上がってくれました
装着しての感想は、、、
車体の挙動に節度が戻り、落ち着いた乗り味になりました。ダンピングがちゃんと効くようになったからでしょうね
減衰調整したらちゃんと変わった事が分かります。当たり前のことなんでしょうけど、四半世紀オーバーホールしてなかったもので^^;
まだ街乗りしか試してませんが、きっと峠道を走ったらもっとハッキリ違いがわかることでしょう。楽しみです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず第一に持ちが非常に悪いです。5000キロも走ればスリップサインでます。片減りしますしグリップは普通よりちょっと下ぐらいです。バンク中の安定感はないです。純正タイヤがなくなったらミシュランのアナキーやロップのミクスツアー、シンコー等に買えた方が幸せになれます。恐らく新車価格を抑えるためにタイヤの品質を落としたのではないかなと思います。長所は安いというところだけですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メッツラーでは後継のツーリングタイヤ出ていますが、なんかパターンがイヤ！
ということでひとつ前のモデルですがROADTEC Z8M INTERACTいいんじゃないでしょうか。
街乗りではグリップとかどうでもいいのですが、峠で安心感。
スポーツタイヤはそりゃ気持ちいいのでしょうけど、ライフを考えるとこれまた買うね。
画像は5000KM走ったもの。本気で走るとサイド荒れますが心配するほどじゃない。
私に合っているのは、タイヤの潰れ具合がつかみやすいってこと。
ステップに荷重かけて、内側に腰を落としてアクセルを開ける。バイクとの一体感が伝わります。
これ以上開けたら滑るな・・・って。
狙ったラインでコーナー抜けます。
ツーリングタイヤでこれ以上の気持よさはないかも。
旧モデルなので価格下がってくれるとありがたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

携行型のエアポンプとしてかなり便利。
ただタイヤとの接続がストレートなのでWディスクなどの車両には接続しづらい、L型の口も付属してればよかったかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他のバックステップですが、傷、ちょい変形させてしまったので、交換用にこちらを購入です。
値段も高くなく、デザインもいい、使用感もいいです。
単品で購入出来るシャフトとしては、コスパ的にもこの製品が一番いいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーディオ AF27に取り付けましたが90/90のタイヤでも干渉はしませんでした！
純正サスでは頼りなかったリア足回りがしっかり粘ってくれるようになりました！
見た目もレーシーになり大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社バックステップ取り付け用ボルトへ流用です。
材質ステンレスでコスト的にお得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。