【使用状況を教えてください】
ハイエースの荷台部分の窓を埋めており、そこに貼りつけられるサイズのポンプを探していて、ちょうど新商品が出ていたので、こちらの2WAYミニポンプを選んでみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ホルダーが付属していたので、うまいこと工夫して取り付けようと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
押しても引いても空気が入るので便利です。
従来の1/2の工程で空気が入るので、ミニポンプですがそこまで苦ではありません。
ゲージもついているので、何となくの空気圧は入れながらわかります。

【付属品はついていましたか？】
先ほども書きましたが、ホルダーが付いていました。自転車のドリンクホルダー部分に付けることができるようです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
この手のダートフリーク製品は欠品すると再入荷するまでが長いので、在庫があるときに買っておくと〇です。

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他のメーカーと圧倒的に違うのはタンデムできる点ですね。
他メーカーはソロステップがほとんどです。
取り付けが難しい方はショップで注文して取付してもらった方が安いかもしれません。
自分でつけましたがブレーキセンサーの調整がかなり難しかったです。
ポジションもいい感じでニーグリップしやすいです。
BEETの刻印もあり見た目も良いです。
ただ前期のものだけ色がシルバーだけなのが残念です。
後期モデルはオプションでカラーアルマイトが可能らしいので後期に乗られてる方でカラー指定したい方はBEETの直販で買うのもおすすめです。

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クイックなハンドリングで楽しくなった。

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林道を走り継ぐツーリングで活用しています。
ビードは硬くないので、一度はタイヤ交換したことがある人なら簡単に交換できると思います。
舗装路での移動性が良く、ロードノイズが少なめ。コーナリング時も安定感があり良くグリップします。
ダートは一般的な林道だけでなく、ガレ場でもグイグイと進んでいくことができる。
ただ一般的なトレールタイヤなのでヌタ場やツルツル粘土斜面でのグリップは最悪、簡単に目詰まりしますが、エア圧調整でどうにかなることが多いです。
タイヤの持ちも良いので、トコトコと林道を走るならこのタイヤで十分でしょう。

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ウェビックなどの通販サイトでも入手出来ますがECU側でクイックシフターを有効にする必要があるのでショップに持ち込む必要があります。
ショップによっては持ち込みを受け付けない所があるので購入前に問い合わせしておく必要があります
取り付けは簡単でした
スタンダードモデルに乗ってる方にはマストアイテムだと言えます

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本当はカッコいいバックステップが欲しいところですが、レース用車両は転倒が付き物なので高級なパーツを装着することに躊躇してしまいます。
私のスキルも初心者なので、もう少し上手くなるまではこちらの商品をリピートします。
純正ステップのバーだけを交換するタイプなので、派手に転倒すると純正ステップの方が耐えられずに割れてしまいます。
この商品の耐久性はそこそこ高いと思います。

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以前購入したバックステップのペダル部分ボルトが緩んでしまって走行中外れてしまいました
周りでも緩むと言うことは多々あるらしいので
走行前に締め確認をおすすめします

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カワサキでもハーレーでもこのスズキ純正オイルを使用しています。全く問題なく交換後は快適です。ヤマハやカワサキ、ホンダの純正オイル、高級オイルも使って見ましたが、違いは全くわかりませんでした。スズキ純正なので品質は安心ですからコスパ最高と思います。2万km以上フォークオイルを換えていないなら、試しにこれでフォークオイル交換をしてみてください。安いので駄目だったら別のに変えても惜しくはないし。「これからは安いこのオイルで1万kmごとに換えるべきだ」と思うでしょう!

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s750の純正サスはプリロード最弱でも「動いてるか？」というぐらい固いのが苦痛だったので買いました。赤の車体にターコイズブルーは合わなそうということで、タイタニアム「ブラック」にしました。

どう見ても「グレー」です。本当にありがとうございました。

一緒に送られてきた説明書の「コンフォート」のセッティングにして走った感想ですが、ツーリングと街乗りだけでもリアサスの動きを感じることができますし、舗装状況が悪くても跳ねることは無くなりました。柔らかい割にはコーナーでもしっとりと吸い付くように曲がることができるので楽しくて仕方なくワクワクとニヤニヤとヨダレが止まりませんでした。プリロードを固めにすると動きがクイックになるのでまた楽しめる。最高ですね。

サスのセッティングに関しては知識が無くても説明書があるしググればいくらでも出てきます。調整できるのはプリロードとリバウンド、車高調だけですが十分です。底付きするくらい柔らかくできますし、バリ硬にすることも可能なのでバイクの特性を変えることができます。
車高調だけは工具が要りますがシート高に不満がなければ特に弄る必要は無し。それ以外は手で回すだけなので、いつでもどこでも誰でもセッティングをすることができます。「無駄に」セッティングをしてバイクを楽しみたい私のような方にはすごく刺さります。

サーキットに行かなくても十分に性能を実感することができますし、より一層バイクの動きを実感できるので楽しめると思います。それでいて快適に乗れる。

買うべきです。いや・・・買え！！

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M38を好んで使ってましたが、廃版になったのでこちらを使ってみました。
やはり、ミシュランです。待ってました。
ドライ、ウェット、コーナーと全てにおいてこれは最高です！

良い点
●トータル性能はピカイチ。

●耐久性も高いです。

●オンオフどちらも使えます。

悪い点
●ビードが固くて交換が大変。

M38でミシュランの虜になり、やはりミシュランは期待を裏切りません。
これが販売されてる限りカブにはこれを履き続けたいです。

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