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森山康治さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: FJR1300A )

4.0/5

★★★★★

まず、柔らかい印象のタイヤです。とても乗り心地が良いです。ですので空気圧の管理はしっかりした方が良いと思います。

絶対的なグリップは少し不足していると思います。講習会でコーススラロームすると割と簡単にパワースライドします。とはいえ一般公道でそこまでパワーをかけて曲がらないので必要十分ではないかと思っています。また、滑り出しも穏やかで慌ててスロットルを戻しバイクが暴れ…などということにはならないと思います。

寒冷時も雨天時も気楽とまでは言いませんが、さほど神経を張りつめる必要も無く、ブレーキングも倒しこみも常識的な範囲であればグリップを失うこともありません。

あとはライフですが、未だ替えたばかりなので何とも言えないです。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10
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森山康治さん 

(追記) Road 3ではなくて、Road 4でした。ちなみにライフは17,000kmでした。リアはまだ山がありましたが、フロントの右側が片減りしてパターンが無くなり交換です。

森山康治さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: FJR1300A )

4.0/5

★★★★★

まず、柔らかい印象のタイヤです。とても乗り心地が良いです。ですので空気圧の管理はしっかりした方が良いと思います。

絶対的なグリップも十分で、気を抜いたまま少し強くブレーキングするとあっという間にジャックナイフになってしまうほどです。それでもブレークするような気配はありません。また、タイヤも鳴きません。

寒冷時も雨天時も気楽とまでは言いませんが、さほど神経を張りつめる必要も無く、ブレーキングも倒しこみも常識的な範囲であればグリップを失うこともありません。

あとはライフですが、未だ替えたばかりなので何とも言えないです。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10
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森山康治さん 

(追記) Road 3ではなくて、Road 4でした。ちなみにライフは1,700kmでした。リアはまだ山がありましたが、フロントの右側が片減りしてパターンが無くなり交換です。

Yoshiさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CRF150R

4.0/5

★★★★★

JNCC/WEXで使用しました。
幅広いレンジでそこそこ対応できていると思います。
コストパフォーマンスに優れているので定番になりそうです。

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投稿日付: 2014/04/09 16:02

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Taさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ER-6f )

利用車種: ER-6f

4.0/5

★★★★★

漸く、取付て貰いました。タイヤ交換を、自分で出来る方なら、20分位で取付出来ると思われます。又、取付ボルトが大分細いので、ロックタイトなど緩み止めが必要との事です。
Webで見たよりも、ゴツイのでこれなら、万が一転んでも大丈夫ですが、逆にバイクが転がって行かないか、心配に成りますね。
あまりバイクを倒して攻める方はスライダーが接地すると思いますので、リア側だけの方が良いのでは?

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投稿日付: 2014/04/09 16:02

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chikazuさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: RZ250R | ZX-4 | KLX250 )

4.0/5

★★★★★

まだ使えそうだったが、パンクしたのをきっかけにこのタイヤに交換。
比較対象がチェンシンタイヤなので余計かもしれないが、とにかくやわらかい!

ゴムのやわらかさが凄く伝わってくる。

まだ皮むき程度なので磨耗具合はわからないが、
ダンロップ派の自分が、ブリジストンの良さを実感したタイヤでした。

価格はウエビックさんより安い値段だったので他から買ってますが、自分が買った金額ならリピートは必然です。

今回はリヤしか交換してませんが、
当然フロントもいずれは同銘柄に交換します。

ダンロップよりもいいかも!

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投稿日付: 2014/04/09 16:02
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バイクパパさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: FZ250 フェーザー | DT50 )

4.0/5

★★★★★

 すご~くしょっちゅうタイヤ交換をするわけではないけどMXタイヤとトレールタイヤを履き替えたりする分には充分な量です。むしろ携帯性を考えるとちょうど良いサイズだと思います。

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投稿日付: 2014/04/08 20:36

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暇歩輪(かぶりん)さん(インプレ投稿数: 43件 )

4.0/5

★★★★★

林道やら長距離ツーリングに持ち運びが楽な空気入れを探していました。ちょっと大きいかと思いましたが、現物を手にすると思ったより小さく厚みもないので場所をとりませんでした。そしてなにより軽いのでリュック等に入れても負担にならないです。
ノズルをつければ子供のサッカーボールにも空気が入れられます。

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投稿日付: 2014/04/08 20:36

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クアさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CB400SS )

利用車種: CB400SS

4.0/5

★★★★★

説明書よると付けっぱなし前提の商品のようですが、付けっぱなしだとトラブルがあった、というブログも見たので、必要時のみ付け外ししています。
スタンドだと、特に後輪がドラムなので空気が入れ難いため購入しました。
確かに付ける時と外すときに空気が抜けます。付けるときは今から入れるので良いとして、外すときは確実に抜けるので、やや高めに入れてから素早く外すと良いと思います。
これ1本で空気圧管理がしやすくなるので、とても良い商品だと思います。

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投稿日付: 2014/04/08 20:35

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ダイナマイトバトーさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CRF250M )

4.0/5

★★★★★

当方08年式ですが問題無く装着できました。
『上下ノーマル比:10mmDOWN/前後ノーマル比:10mmBACK』と、わずか10mmの移動ですが効果抜群!脚の疲労度がめちゃ軽減されました。パーツ評価は星5個なのですが、かなり高価なパーツなので星4個とさせて頂きました。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32
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ENGINEてんちょさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ドリーム50 | Z125 プロ | YZF-R15 )

4.0/5

★★★★★

Gクラフト3.5Jのアルミホイールに組みました。
ノーマルのスイングアーム、現状のフロントフォーク(前オーナーが交換したのでメーカー不詳)に取付けられるであろう最太のタイヤサイズから選択しました。
このメーカーは台湾ですがMTBのレースをしていた頃にマキシスタイヤを使用していたので私なりの評価は高く、バイク(モーターサイクル)では日本製、ヨーロッパ製以外のタイヤは使わないというポリシーですが敢えて使用してみました。
直進の安定性は高く3ケタ台のスピードを出しても安心していられます。コーナリングの安定性も高く思い描いたラインをトレースしてくれます。
まだ一皮剥けた程度しか走ってはいませんのでウエット性能、耐摩耗性については不明です。
ただ、減りは早そうな雰囲気ですが(笑)。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32
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