ダンロップＫ８６０からの交換です。
純正の７０／１００／１７が無かったので、幅も外形もほぼ同じ８０／９０／１７を選びました。

子供が通学用にＣＲＭ５０を使うことになったので、いろいろな部位をメンテナンスした際に、タイヤ＆ホイールを車体から取り外して、ベアリングのグリスアップ等をしました。
車体に装着されていた時には、あまり見えなかったサイドウォールを接近して確認すると、細かいクラックが入っているのに気付きました。
タイヤの空気を抜いて、トレッド面を内側に押し込んでサイドウォールを潰すと、全面にクラックが入っていました。
前回のタイヤ交換から１００キロも走っていませんが（オドメーターは９００キロ）、約８年も経過しているので、高品質のダンロップタイヤでも仕方のないことです。

通学メインで、林道に行くこともないので、オンロードタイヤのミシュラン・パイロットストリートに交換しました。

配達時は、フィルムでしっかりラッピングされていたので、ゴムの匂いが放出されず、タイヤを装着するまでの数日間、家の中で保管していても、家族から苦情は出ませんでした。
（これは、Web!keさんの商品に対する愛情と配慮に感謝！！）

タイヤの装着は、ビードクリームをタイヤとリムへ充分に塗り付けたため、すんなりとリムに装着でき、簡単にビードが持ち上がりました。

走行性能についてです。
（比較対象がオフ用のＫ８６０になってしまうので、ミシュランの良い点がＫ８６０の欠点に見えてしまいますが、Ｋ８６０を否定しているわけではありません。Ｋ８６０のオフ性能は、林道を楽しく安心して走れる性能の高さです。）

・走行中の振動とノイズは劇的に減る（ゼロになる感じ）ため、非常に快適です。
・コーナリングは、ブロックパターンの点と点から、面で支えるので、スムースに倒し込めて、アクセルＯＮで滑ることはありません。舗装路面では、非常に安心できます。
・加速も非常にスムースで、ブレーキングも当たり前ですが性能向上を感じます。

通学で使用している子供の感想は、
「前よりも走りやすくなって、交差点も安心して曲がれるようになった。」そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダンロップＫ８６０からの交換です。

子供が通学用にＣＲＭ５０を使うことになったので、いろいろな部位をメンテナンスした際に、タイヤ＆ホイールを車体から取り外して、ベアリングのグリスアップ等をしました。
車体に装着されていた時には、あまり見えなかったサイドウォールを接近して確認すると、細かいクラックが入っているのに気付きました。
タイヤの空気を抜いて、トレッド面を内側に押し込んでサイドウォールを潰すと、全面にクラックが入っていました。
前回のタイヤ交換から１００キロも走っていませんが（オドメーターは９００キロ）、約８年も経過しているので、高品質のダンロップタイヤでも仕方のないことです。

通学メインで、林道に行くこともないので、オンロードタイヤのミシュラン・パイロットストリートに交換しました。

配達時は、フィルムでしっかりラッピングされていたので、ゴムの匂いが放出されず、タイヤを装着するまでの数日間、家の中で保管していても、家族から苦情は出ませんでした。
（これは、Web!keさんの商品に対する愛情と配慮に感謝！！）

タイヤの装着は、ビードクリームをタイヤとリムへ充分に塗り付けたため、すんなりとリムに装着でき、簡単にビードが持ち上がりました。

走行性能についてです。
（比較対象がオフ用のＫ８６０になってしまうので、ミシュランの良い点がＫ８６０の欠点に見えてしまいますが、Ｋ８６０を否定しているわけではありません。Ｋ８６０のオフ性能は、林道を楽しく安心して走れる性能の高さです。）

・走行中の振動とノイズは劇的に減る（ゼロになる感じ）ため、非常に快適です。
・コーナリングは、ブロックパターンの点と点から、面で支えるので、スムースに倒し込めて、アクセルＯＮで滑ることはありません。舗装路面では、非常に安心できます。
・加速も非常にスムースで、ブレーキングも当たり前ですが性能向上を感じます。

通学で使用している子供の感想は、
「前よりも走りやすくなって、交差点も安心して曲がれるようになった。」そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤの交換をするので、同時交換部品として注文しました。

フロントタイヤを純正の７０／１００／１７から、ミシュランのパイロットストリート８０／９０／１７へ交換しました。
チューブの適用サイズは、７０／１００／１７でしたが、幅（１０ミリ違い）と外形（２ミリ違い）がほぼ同じサイズであり、８０／９０／１７と表示されたチューブを見つけられなかったため、これに決めました。

チューブの外側は、ずっと高圧空気でタイヤとリムに張り付いており、内側は湿気を含んだ高圧空気にさらされている（自宅での交換や日々のメンテは自転車用の空気入れを使用している）ので、タイヤ交換と同時にチューブも交換しています。

前回のタイヤ交換（８年前くらい）の際に交換したので、バルブの周辺が劣化しているかな？と、取り外したチューブを確認しましたが、目に見える劣化はしていませんでした。
（チューブとタイヤの接触面は、タイヤ内側の凹凸が転写され、リムとの接触面はスポークニップルの凸凹が転写されていますが、問題なし）
同じダンロップ製なので、品質が高いのと、屋根付き駐輪場でカバーをかけて保管しているため、劣化していないものと思います。

しかしながら、次のタイヤ交換（交換しなければ１０年以上使うことになる）まで性能を維持できるか不安ですし、外から劣化状態が確認できず、パンクすると困るので交換しました。
新品のチューブは、使用済みのチューブと比較して、しっとりとしていて、引っ張ると柔らかくスムースに伸びます。
新旧のチューブを重ねてみましたが、大きさの違いなく問題なく装着できました。

劣化状態を外から確認できない部品なので、タイヤ交換毎に同時交換することが安心の材料になると考えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤの交換をするので、同時交換部品として注文しました。
チューブの外側は、ずっと高圧空気でタイヤとリムに張り付いており、内側は湿気を含んだ高圧空気にさらされている（自宅での交換や日々のメンテは自転車用の空気入れを使用している）ので、タイヤ交換と同時にチューブも交換しています。

前回のタイヤ交換（８年前くらい）の際に交換したので、バルブの周辺が劣化しているかな？と、取り外したチューブを確認しましたが、目に見える劣化はしていませんでした。
（チューブとタイヤの接触面は、タイヤ内側の凹凸が転写され、リムとの接触面はスポークニップルの凸凹が転写されていますが、問題なし）
同じダンロップ製なので、品質が高いのと、屋根付き駐輪場でカバーをかけて保管しているため、劣化していないものと思います。

しかしながら、次のタイヤ交換（交換しなければ１０年以上使うことになる）まで性能を維持できるか不安ですし、外から劣化状態が確認できず、パンクすると困るので交換しました。
新品のチューブは、使用済みのチューブと比較して、しっとりとしていて、引っ張ると柔らかくスムースに伸びます。
劣化状態を外から確認できない部品なので、タイヤ交換毎に同時交換することが安心の材料になると考えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤの交換をするので、ついでに注文しました。
前回のタイヤ交換（８年前くらい）の際に交換したので、劣化しているかな？と、取り外したバンドを確認しましたが、目に見える劣化はしていませんでした。
同じダンロップ製なので、品質が高いのと、屋根付き駐輪場でカバーをかけて保管しているため、劣化していないものと思います。
しかしながら、次のタイヤ交換（交換しなければ１０年以上使うことになる）まで性能を維持できるか不安ですし、外から劣化状態が確認できないので、交換しました。
新品のバンドは、使用済みのバンドと比較して、しっとりとしていて、引っ張ると柔らかくスムースに伸びます。
使用中に亀裂が入ったり、切れても見えない部品なので、タイヤ交換毎に同時交換することが安心の材料になると考えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数年前にフロント軽量化用に購入、TLR250Rで使用していた。車体重量や用途上、掛かる衝撃が違うんで不安もあったけど、問題無く使用出来ている。クロモリ鋼製でこの価格はお得かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルショックは乗り心地が良いんですけど、操縦安定性に不満を感じて、ショックの交換を決意しました。車体色に合わせて、白とメッキの組み合わせを選択。取り付けに関しても簡単で、10分足らずで作業完了しました(取扱い説明書も付属してます)。見た目も乗り心地も引き締まった感じになり、コーナーでの不安定さも解消されて、良い感じになりました。コスパ抜群なので、オススメ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのタイヤ交換の際に入っていたチューブに穴をあけてしまったので泣く泣く購入しました

そしたらなんと購入した当商品も穴をあけました(;_:)

パッチを当て使用してます(;_:)

交換してから3500?走りましたが問題ありません。信頼できるメーカー、商品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

99FLHRの交換用に購入しました。
純正品は価格が高いであろう事からこちらを選びましたが、品質・精度等十分です。
純正品が好きな方はこちらで十分満足出来るかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換理由は定番のノーマルのリヤショックに不満を感じてです

プリロードのみのタケガワ製でも良いかなと思っていたのですが
伸び側14段＆圧側4段調整出来て3万半ばのこちらに交換しました。
しっかりした作りです。
2018のJC75型ですが、フェンダーレスにしている為
付属の金具にて加工無のボルトオンで装着出来ました。
61後期も大丈夫かと思います。
タンデム（63+45kg）+荷物10kgの例ではプリロードを3分の1程度締め込みましたが、
一人+荷物程度では出荷状態で十分です。
ギャップ通過時のあの嫌な衝撃が嘘のようにしなやかになりました。
もはや別のバイクですね長距離も楽々です。
タンク別体タイプだとオーリンズやナイトロンも間違い無く良いと思いますが、
フルアジャスト+信頼と実績があるブランドですので破格値かと思います。
唯一の不満点はフックレンチが同梱されていなかった事と、
対応サイズもわからなかった事です。
各メーカーから出ている35?75mm対応のアジャスタブルフックレンチ1本で調整出来ます。
減衰は両方共に適度なクリック感があり、全て装着状態で全て調整可能です。
ノーマルリヤショックに嫌気がさした方へお勧めします(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。