MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

見た目が良くなることを期待して付けましたが、ルックスはもちろんポジションも良くなり、ニーグリップがしやすくなりました。

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オリジナルでも問題なく使えていましたが、見た目が良いので取り替えました。 実際に走ってみるとポジションがよくなりニーグリップもし易くなりました。 満足しています。

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機能はもちろん言うまでも無いです。何よりも見た目のカッコよさ！そして加工品質の高さでビジュも最高^^バックステップがと言うよりもモリワキが素晴らしい(≧▽≦)

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さすがモリワキって言う感じで安心感のある商品です。

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CB750RC42のハンドルを変えたらなんかステップの位置に違和感が…
いろいろ悩んだ末にモリワキのバックステップに決めました！
さすがモリワキ??取り付けも素人で1時間程度で装着できたし、5パターンの位置調整ができて試運転後一度だけ微調整したらシフトチェンジがスコスコ入るようになり、ニーグリップもしやすくなり峠が楽しくなりました！
見た目もカッコいいし、もっと早く付ければよかったです♪
文句無しですね(^^)

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見た目、実際の品質、素晴らしい。
装着する前に数日部屋に飾って眺めてたくらいです＾＾：

実際取り付けてみても、操作性、ホールド性、完璧です。
特にペグの食いつきが最強！純正では時と場合によって滑ってしまう事がありましたが
交換後は濡れてても全く平気です

ポジションも自分にはとてもしっくりきて大満足です。
さらにクイックシフターの感度まで向上し、何も文句ありません。
ここ10年で買ったバイク用パーツ中、最高の満足度です


ただし、ブーツ裏の消耗半端ないです…
減る減る…
10年以上減らなかったブーツ裏が、コレ付けてから1年で無くなりそう（＾＾：

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ステップ周りがホールドしやすく足の上げ下ろしが快適になる。
純正のままでも慣れれば問題ないのかも知れないが、いちいち爪先が引っかかるとか間違えて足を乗せるということがなくなる。
取り付けも10分かからないので作業知識があるなら非常におすすめ。
足回りのことなのでトルク管理はしっかり行うこと。

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CB250R の純正ステップはガタつきが大きく
(特にチェンジペダル)
とても安っぽいのでバックステップに交換しました。
因みに8BK-MC52です。

元々ポジションは純正でも良かったので
移動量のそんなに多くないモリワキ製をチョイスです。

取付は代替シャフトを使用しました。
ジャッキアップしなくても手でピポットシャフト押し出せました。
(写真ではジャッキが写っていますが、負荷掛かってません。)

ポジションはとても満足なのですが一点だけ難があります。
ソールが少しエラ張ってるブーツだと、ステップとヒールガードに
ブレーキペダルを踏んだ時にソールを挟みます。
ステップの超絶ギザギザと相まって一瞬抜けなくなります。
立ちごけしそうになったので、ヒールガードを
アルミプレートで自作しカーボンシートを貼りました。

あと、これはしょうがないのですがブレーキ側が
純正マフラーのヒートガードに踵が当たります。

ベビーフェイスだったら無理だったかも。

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幅が薄いので、足の位置が楽になります。
ただ、ねじが後方に二本だけなので前方に負荷がかかりすぎないかなと思います。

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純正のステップ・ガードの出っ張りに違和感があり、足元をスッキリしたいのと、フット・ニーグリップ強化で購入しました。
純正と比較すると断然品質は良いです。
ネジ４本だけですので、すぐに取り付け可能です。
欲を言えば、ヒール側にもガードが有るとグリップ間が増すので、尚良いと思います。

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