MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

適度に肉抜きしてあり，
軽さと剛性アップを両立している感じです。
チタンゴールドは普通のチタン色より少し黄みがかっているので，
色を気にする人は事前確認したほうが良いかもしれませんね。

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肉抜きしてあるのでそれほど重くなく剛性アップがはかれます。
モリワキなので精度は問題なし。
チタンゴールドという色は個人的にはもう少し黒いほうが良かったですが，
シルバーだと浮く感じがしたので選択の余地はありませんでした。

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結構な値段ですがモリワキというブランドにも惹かれて購入。
適度に肉抜きしてありますが，剛性はアップします。
色はチタンゴールドですが，写真よりもうすこし茶色掛かっています。
シルバーより黒系で統一したかったので選択肢がなかったのですが，
もう少し黒いと良かったです。

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ノーマルと比べてみると質感は全然違い，
剛性アップするのが理解できます。
色はチタンゴールドを選びましたが，
もう少し黒っぽいほうが個人的には好みでした。

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さすがモリワキさんの製品だけあって、取り付けの段階で精度の高さが判りました。
もちろん、作動のフィーリングも完璧です。
小さな部品にも「モリワキ」が感じられました。

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モリワキのバックステップに標準装備されているステップバーはロールレットの加工が細かいため非常に滑ります。
しかしこちらのレーシングステップバーに変更したところかなりホールドしやすくなりました。ステップバーを変更して完成型になる感じです。バックステップという製品の性質上こちらの目の粗いタイプを標準にするべきなのでは？と思います。
気軽に交換するには少しお高いので評価は辛目です。

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【Webikeモニター】
SP-1はレーサーのホモロゲーションモデルとして開発されたのにもかかわらず、簡単に逆シフト化できません。いまやサーキットからは退役しストリートで余生を過ごす車両のほうが多いはずですが、逆シフトになれたユーザーには正チェンジでは違和感があります。
車両の生産中止後何年もたつのに、いまだにこういう小物をストックしてくれているモリワキに感謝です。

モリワキのバックステップだけでなく、他社のバックステップやノーマルステップにも逆シフト化し易いと思います。自分はすでに絶版となっている他社製バックステップで試したところ、簡単に逆シフト化できました。

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