KXの純正スプリングは、ペダル本体とフレームにつながっておりペダルの後ろ側に位置しております。
クラッチ保護カバーやフレームガードを付けてる関係で
それらの着脱の際にペダルも外す必要があり当然同時にスプリングも外すのですが
これが地味に着脱しにくくやっかいでした。
このパーツを付けることによって純正スプリングが不要になるので
メンテナンス性は地味ですけどかなり改善されます。
これが購入の一番の目的です。
(KXの話ですので他の車種ですと話が変わると思います)

取り付けに関しては、スプリングを縮めることによってペダルの初期位置を
下げ目にセットするのですが、締め込むごとに
当然テンションがきつくなってきて結構大変です。
一度セットしてしまえばこの点はもう触らずに済みますが。

ブレーキの踏み込みフィーリングは純正と同じです。
オフロード車ですので元々シビアではありませんし。

一点不満なのはカタログ画像にはナットにロゴが入ってますが
実際は入っておりません。
価格も安くないのでこれはマイナスです。

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