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今回曲がった純正ステップの交換がしたくてこちらを選びました。
実物は思ったよりも幅が広くとても良さそうです。コスパもまぁまぁです。重量はやっぱりアルミに比べ重いですがまぁわかっていたことなので気になりません笑
あとは実際にこけてみて耐久性がって感じですね~
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純正のペダルはこけすぎて修正が厳しくなってきて・・・
また純正を買うのもつまらないので、前から気になっていたコチラを選びました。
もう見た目はとてもいいです！ただ車両に取り付けるとペダルだけ色が違うので浮きますね笑
それに純正と違い靴が擦れる部分がアルミむき出しなので靴が傷みます。普段乗りには少し勿体無いかな？でも見た目がいいのでどうでもいいですね！
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5.0/5
納車時から気になっていた、ノーマルステップ。
多分ず~~っと交換せずに付いていたと思われるゴムが、ボロボロでした。
一応ゴムだけ交換も出来るみたいだけど、アルミに交換しました。
いい感じです！取り付けも超~~簡単です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : SPフロントステップペグ
￥9,442 (税込)
純正のフロントステップペグのゴムの部分がヘタってきたので、
購入しました。
純正品と値段を比べても、400円程度高いだけで購入できたので
コストパフォーマンスも高いです。
取り付けは、パーツが届く前にステップを外していたので、5分程度で
取り付け完了しました。
ただ、ステップペグとベースを6角ボルトで留めているのですが、
この部分にトルク指定があるのですが、6角レンチのソケットが
入らないので、トルクレンチを使う事が出来ませんでした。
（工具を自作すれば規定のトルクで締め付けできますが）
結局、少しきつめに締め付けてOKとしました。
早速、峠に行ってみました。
ステップの根本部分は純正の方が若干太いので、足を乗せると少し
違和感がありましたが、峠に行くまでになれました。
峠を流してみると、ステップワークも前よりダイレクト感が増し
ステップの踏ん張りも良くなりました。
ただ、ゴムの部分で吸収されていた振動が若干来るようになりましたが、
問題ないレベルです。
バックステップは要らないけど・・・
と言う人には最適なパーツではないでしょうか。
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5.0/5
【Webikeモニター】
黒じゃないところが気に入って購入、左ステップギヤ用に使用していました。
今回右側ステップ用に2個購入。
Looks的にも良いんじゃないでしょうか。
俵型!?の形状も壊れにくいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バックステップ用に購入しました。
シフトもしやすくまた、ブーツの痛みも和らぎGOODです。
もう少し安ければ、消耗品と考え定期的に交換がしやすくなるのですが！
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5.0/5
ビューエルの純正のチェンジペダルは、非常に動きが渋く、ブーツでシフトチェンジを行うにはあまり感じないのですが、スニーカーの場合は硬くて足が痛くなり、シフトチェンジすることもままならないため、良いものが無いか探しておりました。
購入後、直ぐに装着しましたが、動きが非常になめらかで気持ちの良いチェンジができるようになりました。
もちろん、スニーカーで行っても足が痛くなりません。ビューエル乗りの方は、ぜひ装着をおすすめします。
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純正ステップから交換しました。
デザインで購入しましたが、性能で満足です。
長さや位置が違いますが気になりません。
逆に、純正ステップより踏ん張り易い印象です。
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極端に変わったわけでわないが、シフトアップではシャコシャコ入り易くなった気がします。色もきれいだし、値段も手頃なので、なかなかGooDかなと・・
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4.0/5
バックステップ導入にあわせ取り付けました。
一人乗りに限定するなら必要ないアイテムですが、タンデムするのであれば必要となります。
取り付けは、シートレールにコの字型のステーを被せるようにしボルトで固定します。インナーフェンダーとステーが一部干渉したので、フェンダーを削って対応しました。
固体差によって削らなくても平気かもしれませんが、私は、取り付け位置を決めた後に数ミリフェンダーを削っています。リューターなど持っていれば簡単に削れます。なくてもヤスリがあれば問題ないと思います。
取り付け後カスタム感も出て満足しています。タンデムステップが純正だと質感に差が出てしまうので、暇を見てステップを磨いてみようと思います。
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