ステップの口コミ・動画インプレッションを探す(14)| ウェビック

リターンスプリングもDRCのものに換えたのですが，
狭いところにバネをいれて取り付けるのに苦労しました。
あと幅が広くなったため，
キックするときに何回かに一回は蹴り込んだキックペダルがフットペグにあたるようになりましたが，
それ以外は気に入っています。
足に力を入れて踏ん張る事ができ，
操作性がアップしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/02 03:22

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

さんさんは225件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : メインステップボード

￥21,798 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

足の位置の自由度がup

利用車種：ゴールドウイング

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

かかとのあるブーツの時、ブレーキ操作が少ししにくかったので思い切って購入。海外製のデザインに優れたものも考えましたが純正の物を購入。ラバーもしっかりしており操作性も良いです。自分で取り付けました。20分くらいでできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/07/26 10:45

役に立った

G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : チェンジロッド105mm

￥1,399 (税込)

multi_mさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： CRF250L )

探して見つかるウェビック

利用車種： Z900RS

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

バックステップを取り付けしましたが、リンケージロッドの取り回しが2段構成になってました（前側が純正品で後側に延長アルミロッドにてトータルのびます）
しかし、継手部ので純正とアルミのねじ込み部がグラつく感じがして左ナットなど色々工夫しましたが純正ロッド交換が良いと考え採寸して購入しました。
結果、ピロボールを生かして取り付きました。
しかし、右ネジピロボールを使用して全体長の物もよかったかと後悔もあります。多分このままですけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/07/24 21:35

役に立った

multi_mさんは46件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : シフトホルダー

￥10,241 (税込)

multi_mさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： CRF250L )

シフトリンケージ補強

利用車種： Z900RS

4.5/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

バックステップ取り付けによりリンクロッドは純正品ではありません

走行距離が少なく、乗車時間も少ないのが原因かと思いますが、どうもシフト感が良く無いので取り付けて見ました。（バックステップ装着しております）
取り付けは簡単ですし2重構造支持なのでリンケージレバーの動作をしっかり補助してます。
取り付け後、一般道を一気に150キロ位走行しましたので帰る頃には以前よりはシフトしやすくなった感じがあります。個人的には今回購入したポリッシュ品がブラックエンジンに映えてる感じがしてドレスアップ感があります、トータル満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/07/24 21:11

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

multi_mさんは46件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )