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3.0/5
はないですが、錆びてきます。
なので、錆びを落としてから、塗装して錆び防止しました。
あとは、重さがありますね。
それ以外は普通に使えてるので問題はありません。
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3.0/5
ステップ位置が悪く車体を抑え込みづらい為、
以前からバックステップの購入を検討していました。
某ブランドのクランクケース共締めは避け
少しでもupしているものをと…
それでコストパフォーマンスとブランド名で選びました。
良いところ
・質感はやはりイイですね。
・75mmup、25mmbackですがポジション的には違和感のない程度。
悪いところ
・説明書が簡略化しすぎ…室内組み付け後、何の説明もないボルトが2本のこりました。車体組み付け時、外したクランクカバーの交換ボルトと判明…
・説明書通りに組み付けると、ブレーキバーのピロポールがプレートに当たり、一定以上下がらない…反対に組むとバンク角が心配…
・サイドスタンドが出しづらい。ほぼステップの位置にある。
・取り付けた結果、やはりプレートの下部がバンク時に擦りそうな…どうやらバーよりプレートの方が早く接地するみたい…若干安い固定式のステップバーでいいかも…
とまあ悪いところが多いですが、中古の出物も少ないですし、コストパフォーマンス考えるといいのでしょう。
ステップの調整はこれからなんですけどね…
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3.0/5
ブレーキペダルのゴムが劣化により敗れたので、これに代わるものを検索したらこの商品となりました。
自分の車両では内径が少し大きめですが特に問題なさそうです。
幅は長めですのでカッターでカットして調整取付けをしました。
4年持てば価格相当かな？（自分の場合）
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3.0/5
【Webikeモニター】
他メーカーのバイクに付け替えのため購入しました。
しっかりした作りで質感もありますが、
セット購入時の半分ぐらいの値段なので高い感じがしました。
しかし他の補修部品に比べて汎用性が低いので仕方がないかもしれません。
品質には満足です。
ヤマハ車はステップの軸がカシメられていて
削り落とす必要があるバイクがあるためか、補修部品に付属していました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
錆びてた純正と交換しました。
見た目は良いですね！
お値段がそこそこなら、☆×4ですね~
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ポン付けは無理です。ボルト穴が6mm空いてますが、
そのままではフレームに干渉しますので別に穴開け加工しました。
穴を空けるのに インパクトドライバーで5分程かかりました。
付けてみるとなかなか良い感じなのですが加工が必要だったので
★3つです。
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