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ステップのインプレッション (全 2717 件中 1521 - 1530 件)

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

値段相応のクオリティーです。
高さは純正と比較し5ミリアップします。幅は約2倍になり、ステップ荷重はしやすくなります。
スタンディング時はステップ幅が広がるため、シフトペダルとブレーキペダルが近くなる分少し上げた方が操作がしやすいですが、シッティング時はペダル調整をしない方がしっくりきます。
横方向への出っ張りは約1.5センチ程度短くなりますので、多少はバンク角が増えるかと思いますが、特筆すべきはやはり、ステップのグリップ力です、とても荷重が掛けやすくなり、良い買い物をしたと思います。
一つ難点は、右側ステップの後方の切込みが少ないため、右側に転倒させた場合にブレーキペダルの付け根に思い切り食い込んでしまう形状ですので、グラインダーで削る必要があります。

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投稿日付: 2016/10/12 19:03

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rampさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R1 | TMAX530 )

利用車種: YZF-R1

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

スイッチ式のシフターは、シフトタッチが悪くなるのでお勧めしません。
センサー式のバザーズは、ノーマル同様カチッとしたタッチのままです。

商品ページに掲載してある青ボタンタイプのアンプは新型の極初期の物で、
誤動作が多発→改良されて白ボタン(凹)タイプに変わっています。

アンプは完全防水ではないので、設置場所は気をつけたほうがいいです。

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投稿日付: 2016/10/09 01:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グロム | ダックス125 )

利用車種: モンキー

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ノーマルのラウンド形状ラバーは、「チェンジの時に痛い」&「靴に穴が空く」何て事がありましたが、このアイテムはオーバル形状ラバーなので痛くなく、チェンジも確実に出来る印象です。重さもノーマルの半分ほどでしょうか。 取り付け事体は5分も掛かりません。

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投稿日付: 2016/10/06 19:26

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雨夜の月の君さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CRM250R | TLR200 | モンキー )

利用車種: モンキー

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

モンキーにCD50のエンジンを積んでいて、バッグステップを付けて、正チェンジにするのに使いました。無加工でいけました。

ちょっと高いので、もっと無骨で単純な加工にして安いと嬉しいです。

質感や精度は、この値段なら当然という感じです。

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投稿日付: 2016/10/05 10:14

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とりぬさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: YZF-R1

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ノーマルのポジションに違和感があったので購入。
質感もよくポジションの違和感解消とドレスアップの効果が得られました。
パーツが細かく分かれており組みつけがパズルのようでした。
気軽に交換できるパーツではなく交換には比較的時間もかかりますし丁寧な作業とある程度の工具も必要です。
安全面にも関わるパーツですので知識や経験がない人はショップで取り付けてもらうことをおすすめします。

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投稿日付: 2016/10/04 01:32

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アルトリコーダーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: NSR250R )

利用車種: XR100モタード

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

TTSさんのステップが以前より好きだったため購入。

品質は期待通り!
精度・外観・使いやすさ、どれもすばらしいステップです!

値段もまぁまぁしますが満足いくものだと思います☆

キックペダルがそのまま使えていたらよかったなぁ……(笑)

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投稿日付: 2016/09/29 06:41

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さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY | YZ250 )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 1

YZ250に使用中です。

ステップの前後がラウンド形状の為、シフトやブレーキ操作、体重移動がスムーズに行えて非常に優秀なパーツです。

身長や脚の長さに合わせてセッティング用のクリート(ボルトで取り外し可能なステップ上面)が別売りされているのも良いんです。

が…。

このクリートが結構減ります。

昔ながらの削って尖らせるのも難しい形状…。

なら、買えばイーじゃん!と、思われるでしょうが、これがまた意外とお値段するので困ります…。

リプレイス用の安いクリート発売して欲しいんですけどね。本当に。

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投稿日付: 2016/09/27 22:15

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アルトリコーダーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: NSR250R )

利用車種: XR100モタード

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4

100mmUP/150mmBACKはかなりレーシーなポジションに変化します。
高身長な方は少しキツイかも?(笑)

作り込みの部分では、精度も良くて不満なしです!
軽い転倒では曲がりもありませんでした。
剛性に関してもしっかりしていると思います!

見た目がゴツいのが少しマイナスポイントですかね…(笑)

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投稿日付: 2016/09/20 22:15

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いってつさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: シグナス グリファス | MT-25 )

利用車種: HAYABUSA

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

【Webikeモニター】
隼を購入して取付てなかったパーツ
見た目が変わっていいですね
もう少しバックしてもいいような

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投稿日付: 2016/09/19 02:55

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まいかさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: セロー 250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 5

ノーマルだとスタンディングで踏ん張りがきかないので安定しなかったが
これにすることで安定性がました。
取り付けもカンタン無加工でつけることができた。
ただ、ちょっと高価なのが...。

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投稿日付: 2016/09/09 08:00

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