4.0/5
エンデュランス製のバックステップを装着したところ、シフトチェンジが渋くなりました。
ニュートラルも走行中は入りづらく、停車後にかなり神経を使って入れなければなりませんでした。
そこで、ガッチリくんを付けるとシフトチェンジが楽になりました。
劇的とは言えませんが、確実に効果は有りました。
ただ、ニュートラルの渋さはまだ少し残っていますが・・・。
感覚的には、ほぼノーマル状態を取り戻したって感じでしょうか。
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4.0/5
普段から日常の足として使ってるズーマーなので、荷物を足元によく置く身としては純正のステップボードのフロアの広さが捨てがたかったのですが、足の置き難さと(当方足を前方に投げ出すスタイル)ズーマーカスタムで買ったときからやりたかったカスタムの一つでしたので、ズーマー歴一年半で手を出してしまいました。
足の投げやすさではキタコのサブフレームが一番よさそうだったのですが、値段が高い(本体とステップが別売り)のと大き目の荷物が置きづらそうなデザインをしていたので、こちらのサブフレームにしました。
パイプが4本も通っているので荷物の安定感が良いです。ステップの上に足を置き荷物を挟むのも容易です。
ただそのまま普通に取り付けるとステップが下に垂れるのでネジをきつく締めたのですが、それでも足を乗せて踏ん張ると下に下がってしまうのでどうしようかと思っていたら、ステップの下に小さなネジ穴が合ったのでそこにネジをはめてステップを水平の高さで止まるとこまでねじ込んで調整しました。
見事ネジの頭でステップを支え水平で止まりよい感じです。
ただ付属の黒いキャップボルトは使わないほうがいいと思います。すぐに錆びましたので。
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4.0/5
んん…正直、ビミョーです。取り付けてまだ走行が100キロ程ですが…んん…効果のほどは?です。でもこの商品、とても気になっていたので付けないといつまでも悩むと思い購入しました。満足しています。
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4.0/5
カブ系シリーズのブレーキペダルは、皆さんご存知かもしれませんが兎に角よく滑るんです…
雨天晴天に関わらず、申し訳程度に刻みが入っているだけのペダルでは、ふとした時に”ツルッ!!”っといってしまう時があり、怖い思いもしばしば…
スクエアタイプの商品を購入、カブ110に使用しましたが、知らない人が見たら一見”純正”?と思ってしまうほど収まり具合抜群!
何より大きなゴムが装着された表面はどんな靴のソールにもしっかり食いついてくれます。
綺麗に仕上げられたクロムメッキは、ドレスアップメインに考えられている方にも十分お勧めできるレベルですね!
取付もペダルとカバーの間に付属のカラーを挟み込み、ボルト4本締め込んでいくだけ…ごく簡単です。
にも関わらず、丁寧な取説が添付されているあたり”さすが”と思わせてくれますね。
ひとつだけ残念なのは、ケチくさい話ですがやはり価格でしょうか…定価がもう500円安く、3、000円を切ってくれればなんて考えてしまうのは罰当たりですかね…あくまでペダルの”カバー”と認識してしまうとちょっとお高めな気がしてしまうのですが、このご時世では仕方ないかもしれませんね。
商品には一切の不満なし!ということで、価格的な意味で期待を込めて☆はこの通りです!
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4.0/5
左側の取り付けは簡単です。
右側のポジションを最大に上げた状態で固定するとブレーキホース、マスターカップの移動が必要になります。
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モトクロスをするようになって、純正品と交換しましたが以前よりもオフブーツでしっかりと安定するようになりました。ただ、使っていると塗装がパリパリと剥げてきています。それ以外はとても満足できる商品です。交換する価値はあると思います。
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SR400のチェンジに取り付けしました。
シフトがカッチリするということでしたが、私にはあまり体感のできるパーツではありませんでした。
なので★4つです。
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リトルカブにとりつけました。純正の黒もいいんですが、見た目カスタムをめざしこうにゅうしてみました。取り付けも簡単ですので初心者でもできるとおもいます。今回はキックペダルラバーとおそろいでブラウンにしました。値段も手ごろですのでお勧めです。
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4.0/5
nycさんのアルミ削り出しステップカッコいいですね~自分は右側のステップのゴムが切れてしまったので交換検討しましたウエビックのサイトで探してていると各社色々とあったのですがやはりnycさんの物が目に入りコストパフォーマンスも良く形が良いのでコレに決めました。
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4.0/5
ノーマルのダサい黒ゴムステップからの変更です。完全にドレスアップのための交換です。ローレット加工がされているので特に滑る感じはないです。靴底によっては少し変化があると思います。
他社製品より安くてコスパがいいですよ。少し安っぽく見えるところが-☆です。
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