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5.0/5
Z400FXに取り付けました。流石は安定のマクレーンで品質、使い勝手とても気に入りました。
ステップがたためるので狭い駐車スペースでも邪魔になりにくいです。
シフト部にスナップリングを使用しているのでスナップリングプライヤーがないと取り付け、取り外しができないかもです。
E1~E3用とE4用があるので買う時に気をつけて下さい。
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4.0/5
OVERのバックステップのチェンジペダルの交換用に購入しましたが、全く同じもののようです。
同メーカーのペダルエンドシャフトも合わせて購入しましたが、価格が安価で助かります。
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ヤマハ純正のパーツの割には値段も比較的安く、こういったパーツですと雨の日に滑るのですが滑り止めのゴムもついておりますし日常使用にも支障なしです。
ドレスアップとしても見た目に変化が出て満足しています。
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ノーマルのT-MAX530のステップはゴムなしのむき出しタイプですが、タンデムの際、同乗者に足が疲れると言われヤマハ純正にこちらのタンデムステップを見つけたので取り付ける事に！！
結果的に同乗者には好評でした！
後普段使わない畳んだときも時も黒で目立たなくなるので気に入っています。
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4.0/5
適合情報が少ないので書いておきます。
ヨシムラGP-MAGNUMと合わせて取り付けた場合、ブレーキペダルの後ろ下側と干渉します。
私の場合ドラムブレーキなので干渉部をザックリ削り、ボルト穴を開けなおして対応できましたが、ディスクの場合は辛いかも。
ステップの内側に20mmくらいのカラーを入れるか、ホルダー部の作り直しかな。
その他としては、サイドスタンドも干渉したが、これはGクラ以外のスタンドホルダをつかったせいかも。
まとめとしては、干渉はあったものの、踏んだ時のグニャグニャも無く、結構しっかり感があって満足です。
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5.0/5
モンキー用の中では、信頼のあるメーカーであることと、比較的安い方の商品であったため選択しました。
梱包も細部の作りもしっかりしており、何よりディスクとドラム兼用なので、ディスク化する際にステップの交換や追加パーツの購入が不要な事が魅力的でした。
私の車体では、フレーム固定のステーにチェーンが干渉しましたが、リアサスを交換したら、改善されました。
サスを短くしすぎたのが原因でした。
バックステップにすることで、ギアがヌルヌル入る感じになりましたが、がっちり君との併用で解決しました。
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世界でも有名なBABYFACEですから説明の必要は無いでSしょう。
アメリカではSATORACINGで流通してますね！
造り・デザイン・機能性どれをとっても文句のつけようが有りません。有名レースチームがBABYFACEのバックステップを使用している意味がわかります。
どのバックステップにするか迷ったら、BABYFACE買えば間違いと思います。
が・・・どのパーツも取説がお粗末ですね。改善して欲しいです。
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5.0/5
ZX14RABS付にも問題なく取り付けできます。
リアブレーキ周りはちょっと面倒ですがちょっとしたコツですんなり取り付けできるようです。（バイク屋談）
不安なら安心できるプロの方にお任せしましょう。
ステップはブーツと干渉して色あせたり、塗装が剥げるので気にならないシルバーを選択。
肉抜き削り出しのデザインが素晴らしく、シフトチェンジもノーマルより気持ちよく入るようになります。
4ポジションから選べますがノーマルポジションはないので要注意。
逆シフトは同社製フロントスプロケットカバー要交換で設定可能です。
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4.0/5
信頼できるブランドでデザイン、形状が良いと思います。
乗車フォームが改善され、楽になりました。
足つき性も改善できたのはラッキーでした。
ブレーキスイッチがプレッシャータイプになるので、取り付けはショップにお願いしました。
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4.0/5
再度購入になります。
今まで、ライデイングシューズがチエンジラバー（シフト）に当たり傷んできます・・で、シフト本体にカバーをと言う事で購入しました。
前回グリーンを購入したんで今回はレッドにして見ました。
前回は被せるのには楽に入ったんですが、今回はなかなか入りませんでした
☆一つマイナスはこの点ですね。
少しシフトラバーに洗剤を薄めて塗り、嵌めたんですが少しは入ったんですが、時間が掛かりました。
無理遣りいれると本体が破れてしまいますので難しいですね
シューズのシフト部の黒い分も回しながら入れると少しはがれました、ここも力を入れすぎると駄目ですね
15分位少しづつ入れて完成しました。
その点が遣り難いですが商品としては前回も使用済みですので、良い商品だと思います。
時々、外して洗浄（洗った）したほうが長持ちするかと
つけぱなっしは悪いですね・・反省
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