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元々別のメーカーのステップを取り付けていたんですが、削れが酷くて新たなステップバーを探していたところ、このステップバーを見つけて購入。
取り付けには少々の加工が必要でしたが、難なく取り付け完了。
汎用との事でしたが、まさか違うメーカーのステップに取り付けできるとは・・・・
見た目もかっこよく、安くて最高の買い物でした。
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仕様変更でクリアランスが少ない部分をシフトロッドを通す必要ができたため購入しました。
6mmですがステンレスで強度もあると思われるため、シフトチェンジの際のロッドの歪みも少ないと思われます。
逆ねじと正ねじがわかるように目印の溝が切られているのもポイントが高いです。
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ハンドルをハリケーンに交換し、ポジションが気持ち悪く購入。
取付時間は10~15分でした。
ポジションは、かなり変わり、いい感じになりました。
元々、ノーマルの時に足を着くとステップが邪魔でしたが、それも改善され大満足です。
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5.0/5
以前ダエグようで購入し、自分で取り付けしましたが、少し面倒な箇所もあり苦労しました。その事から購入を躊躇しましたが、形状が気に入っていたため面倒を覚悟で購入しました。しかし、ダエグ用とは違い非常に簡単に取り付けでき大変満足しています。
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XR100モタードを2台所有しています。
1台目はバックステップが非常に乗りにくく、ノーマルに戻した際にこの商品を取り付けしました。
前回もインプレッションで書いたとおり、最高の商品です。
2台あるので、乗り比べてみると明らかに差が出ます。
それはシフトのし易さとタッチ感です。
この商品はシフトレバーが奥に入っているので、ステップ乗りをしている時に不意に足がレバーに触れて、シフトダウンになる事が無くなりました。
タッチも完全固定式の為、ダイレクト感があります。
しかし、固定式と言っても靴に優しい純正品同等のゴムカバーは付いています。
削り出しは最高の状態でデザインも美しく、バックステップに負けない仕上がりになっています。
と言う訳で、値段は少し高いですが、それ以上の価値があるのはわかっているので、購入しました。
コレは本当にオススメ出来る素晴らしい商品です。
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エイプ100のノーマルがベロベロになてったので装着。
アルミ製ですけど滑ることなく、太さもあってしっかり足が乗せられます。
それでいて円形の為か、ブレーキやシフトの為に足を動かすのも楽な感じです。
地味だけどなかなか良いパーツです。
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5.0/5
他のメーカーのステップも候補に有りましたが、純正のステップ位置から大きく変更したくなかったので、ポジション調整が純正に近いケイファクトリーのステップにしました。商品の作りが非常に良く、とても軽いです。シフトフィールもものすごく軽く、ブレーキペダルのタッチも純正時と比べものにならない位カチッとしています。
他の人のインプレにも有りましたが、1速に入れる際にサイドスタンドにつま先が当り、スタンドが少し下がりますが、さほど気にならない程度です。 ZX-14Rにステップを取付している人はフレームの色に合わせて黒を装着している人が多い気がしますが、自分の愛車はシルバーのパーツが多いので、ステップもシルバーにしました。
ケイファクトリーのシルバーは青っぽいシルバーでした。見た目も乗り味も格段に良くなり購入して良かったです。
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07は、ステップが前の方過ぎると思っている方は多いと思います。置き場の悪さや、停車時にふくらはぎに当たる、加速時に足の裏（ステップ）で踏ん張ることが出来ない、など、実際にある程度走って使い難さを感じたので購入に踏みきりました。バックステップは高価でもありますし、必要性を感じなければ変えるつもりはありませんでしたが、07はあまりにも位置が悪すぎると思います。交換後はステップの位置がとりわけバックになったという感じではなく、普通の位置に戻った感じです。また、加速時には、後ろに持っていかれる体を足の裏でしっかり踏ん張ることができ、リヤタイヤのグリップ感を足裏で感じ取りやすくなりました。見た目も派手すぎず、（シルバー）光物があまりない07には良いアクセントにもなり、07に限っては変えるべき理由のある部品だと思います。ステップの位置は、後ろ下側で使用していますが、この位置で特に不満はありません。
もう一段上にも移動できますが、取り付け後にステップの位置変更をするには、スペース的に六角レンチが差し込めない為、一旦外すか、ネジを緩めてレンチが入るスペースを確保しないと変更できないので、このままの位置で使用しています。
ちなみに、リヤブレーキレバーとマスターとの連結部がマフラーと干渉するか心配されている方もおられると思いますが、私の場合は、忠雄のパワーボックスですが、クリアランスは確保できています。とは言え、数ミリ程度ですが接触するほどではありません。
自分的には、交換してかなり満足出来たパーツの一つです。
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5.0/5
よく見かける金ぴかなバックステップは高級車なら似合うでしょうが、250のオモチャでは車体のチープさを余計に引き立てるアイテムに見えるのは私だけでしょうか？
そんな見た目のイメージと値段によってバックステップは私の中から消去されましたが、こちらの製品は見た目は純正のままステップを調整出来る点が気に入ってます。ステップが損傷しても純正ですので財布にも優しい事も気に入ってます。
私のはABSなので裏ワザを使えば全て使用出来ますが、最初は取説通りにポジション1のみで使用してます。
それでも純正とは全く違い、ステップ荷重が楽に出来ます。
純正ポジションよりも自然な足の曲がり方に近いので、ステップ荷重もそうですがニーグリップも格段にし易くなっています。
派手好きな人は財力に物を言わせてバックステップでしょうが、コスパはこちらの製品の方が間違いなく上でしょう。
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ninnja1000との共通パーツが多いので、問い合わせた結果、付くとの回答を得たので購入しました。
説明書が付いているのが嬉しいですが、大まかな取り付けの説明は記載があるのですが、解り難い細かい処の記載が無かったのがちょっと残念です
取り付け事態は他のバックステップと変わらないので苦労はしませんでした。
車体との相性もよくとても車体との一体感がノーマルより60％増し(自己評価)
車体と近くなったので吸気音もより聴こえるようになったので満足です
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