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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取付は簡単にできました。見た目もかっこよくていいですが、先端の黒いキャップはすぐ取れました。
走行中に取れたので、もう見つかりません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
レビューを見てポイントで購入してみましたが驚きの効果です。長距離ツーリングで大渋滞にはまりましたが、操作も軽く疲労が残らず助かりました。お薦めです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ＯＶＥＲタンデムステップバーに取付けました。以前、ＯＶＥＲバックステップバーにも取付けましたが、タンデムステップバーもバックステップバーも同じ内径です。またバックステップバー取付けにコツが必要でしたが、タンデムステップバーも同様、取付けコツが必要でした。取付け工具はステップバーに傷が入らないように、「あて木」とエンドキャップを傷つけないように「厚めのウエス」、エンドキャップをステップバーに入りやすくする為に、挿入部をテーパー状に削る為の「やすり」と、入りやすくする為の「シリコンスプレー」とエンドキャップを打ち込む為の「プラハン」で綺麗に打ち込めますよ！
作業は参考まで！として、自己責任でお願いします。
ＯＶＥＲロゴも見た目がありますので、取り付ける際は、仕上がり後のイメージを確認してから作業をお勧めします。一度、打ち込んだエンドキャップは外れないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
簡単な構造で容易に取り付けできました。まるで小型のギヤ付きバイクを操っているような軽さで劇的に変わります。やや高めの価格が気になりますが、ポイントが貯まったので購入し正解でした。お薦めです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
バックステップにあわせて購入し取り付けました。フロントフェンダーアーム・ラジエターカバーもカフェの黒に交換し、いい感じで黒化が進んでいます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
XR250をハードに使っているせいか何度も曲がりエンジン側に入って上げらなくなること数回・・・。その都度タイヤレバーで戻してましたが（汗）
そろそろもっと頑丈なのに変えて曲がりにくくなればと思い購入。
純正よりほんの少し長く左に曲がっていて使いやすく、頑丈で曲がりにくい印象です。
変えたばかりでコケてないので曲がり方は分かんないけど曲がりにくいと思いますよ（たぶん知らんけど）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タ〇ガ〇のアルミのステップを付けていましたが、60km位になると足に伝わる振動が結構ビンビンきていたので・・
交換後は振動は軽減、気にならなくなりました。
カブの色がブルーなので、差し色としてレッドですが、いまいち主張していないかもしれません。
満足しています。
取り付けは、捩じりながら押し込むだけです（念のため、ボンドを使いました）。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンのメンテナンス性を考え、このヒールガードを購入しました。作りは丁寧でしたが、取り付けに少しだけネジ穴の間隔がずれていました。私のバイクが個体差でずれていたのかもしれませんが加工無しでなんとか取付けられました。かなりスッキリてカッコよくなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のペグよりワイドで使いやすいです！
取り付けも簡単にできました。
赤いカラーがお気に入りです。
不満は特にありません。
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4.2/5
適合リストにないですが、どうせ同じだろうと思い見切り発射で購入しましたが失敗しました。
250EXC-F(sixdays)2017には装着できませんでした。
装着して走ってませんので使用感は不明です。
みなさん適合リストをちゃんと見ましょうね・・・
メーカーサイトでは250EXC-F(sixdays)2017用は違う型番でした。
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