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価格面ではベビーフェイスでしたが、(画像左側の)フットレストカバーが付けたかったのでアグラスに決定。
ペダル剛性は非常に高く、カッチリしています。
削り出しの質感はまるで工芸品のようです。
惜しい点として、
1.ステップがローレット加工ではなく若干滑りやすい。
2.ブレーキマスターとのリンク部分はベアリングが使われていなくてガタつきがある。(←日記にもあげていますが、ベアリング化は可能です)
アグラスの製品は少々高いですが、その質感や完成度はそれを補ってくれます。
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : 45度フットペグ (TRACKER／コントラストカット)
￥20,537 (税込)
5.0/5
グリップ、シフトペグと合わせてペグも！まとまりが出ました！アルミにラバーが巻かれているので滑りません。見た目、実用性のどちらも良く満足しています。
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5.0/5
グリップ、ペグと合わせて装着しました。派手過ぎず、地味過ぎずさりげない感じのデザインがかっこいいと思います。製品のクオリティも高く満足しています。アルミ剥き出しではなく、ラバーなので乗った感じも足が痛くなく良いです。
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5.0/5
ストライカー、ベビーフェイスと悩んだ結果
naoをチョイス
ボリュームもあって車体にマッチしてます
ちなみに今までnaoを装着してる人は一人しか見たことないです
知名度は低いみたいですが
クオリティーは非常に高いです!
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5.0/5
純正のポジションだとしっくりこないので、思い切ってバックステップを入れました。
他の製品に比べるとリーズナブルで作りもしっかりしていて最高です。
普通に乗ると自然とニーグリップがカチッとハマりコーナーで威力を発揮しています。
ただし取り付けはブレーキ側だけ戸惑いますので、他の方のブログをなどを参考にして間違わないよう注意が必要です。
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Ninja250/R、Z250用とありますが、フレームの形状が似ておりステップの取り付け位置もほぼ同じだったのでZZR250に取り付けられるかも?
他社のステッププレートだとRブレーキ側のプレートがフレームに干渉するため削る必要がありましたが、この形状ならと思い買ってみました。
予想通り削らずに取り付けることは可能でした。しかし、Rブレーキのリザーバータンクをステーで少しずらさないとホースに負荷がかかる。あとシフトロッド?を工夫して取り付けなければならないです。
写真はポジション1での写真です。ポジション2や3となると…色々面倒になるかと思われます。
肝心な乗り心地は、ほんの3~4cm後方になっただけですがニーグリップしやすくなり、コーナーでの今までの不安感がなくなりました。
車体が20年以上経過するため、ピカピカした物が付いていると違和感がありますが、満足の一品です。
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5.0/5
バックステップまで手が届かず、でもポジションには満足できず。そんなときにこの商品に出会いました。この安さでこの満足度。言うことないです。取り付けも簡単で左右合わせて30分かからなかったと思います。（調整含めて）
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5.0/5
CB1100に装着しました。純正のコム製ステップは、スニ-カ-で乗ると、踏み心地が柔らかめでした。少しカッチリした踏み心地がほしくて購入しました。
小柄な体型(足が短め?)なので、少し高い位置で固定したところ足の位置が自然になり、なおグットです。見た目もバックステップ風で、なかなかいい感じです。
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5.0/5
ペダル交換の為に購入。
商品もすぐに届き商品も画像の通りで満足しています。
付けて使用した感じ滑りもなく純正と変わりなく使用出来ました。
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5.0/5
すぐに届き、商品もイメージ通りの物で取り付けもなんら問題なく装着出来ました。
60文字以上で特に書く事もなく悪い点も特になし。
それよりも文字制限どうにかならないかな、、、、、、、、、
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