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5.0/5
純正の位置は楽ちんな点では良かったのですが、少し足の短い私はコーナーリング中の踏ん張り感が不足しており走行ラインが定まらない事がありました。安価でポジション変更できるので購入しました。違和感も全くなく踏込み感がアップしラインも安定するようになりました。
コスパに優れるので満足です。
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5.0/5
純正のステップも乗りやすく、不満という不満は特にありませんでした。
しかしストライカー製バックステップに換えたところ、コーナーでとてもしっくりくるポジションになりました。
操作性も良く、売れてる理由がわかりました。
この価格でこの性能は素晴らしいです。
絢爛豪華なカスタム感を求める方にはオススメできる仕上がりのクオリティはありませんが、走りや性能重視の方にはオススメできます。
ただ私の場合、サイドスタンドを加工しないとチェンジ部に足が入りませんでしたのでサイドスタンドを少々加工しました。
足をかける出っ張りを落とし、角度を変更して写真のように車体側へ少し寄せました。
パーツ単位でリペアできるサービスも、長く使い続けられますので、とてもありがたいですね。
メーカー、製品共にオススメできます。
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5.0/5
14年式に取り付けました。
この年式はシートレールを外すだけでよかったので
余り面倒ではありませんでした。
（もちろん後ろ半分丸裸にしないと外せませんが）
作業時間は休み休みやって2時間もかからないかと。
取り付け後の見た目には結構大きいなとは思いますが
実際使い勝手を考えるとこの位がいいかと。
パーツの意匠も申し分ないので大満足の一品です。
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5.0/5
足元が窮屈なので本品で解決できないかな？と導入してみました。まだ、微調整をしていないのでシフトペダルとの位置関係がおかしいし、慣れてません。いずれにせよシフトが、よりつま先側になりシフトが軽くなり変な感じがします。要は慣れですね。当初の窮屈感は解消できたと思います
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5.0/5
ボーナスを利用し、カドヤのジャケットとオフ車を入手しました。
かねてから、オフ車に興味が有りましたのでコンディションの良い中古車を所有しました！！
国産車両のオフ車と言ったら、ボクの場合はセローだと思いますし、セローこそがすべてのライディング・プライオリティが高く、他の追随を許さないモデルだと思っております。
ところで、、、
そのセローの弱点は、ステップへの振動が多いのです。
どうしても、それは単気筒の小排気量ゆえのもの。
一般公道での走行中に我慢を強いられる事は多く、この連続的な煩わしい振動に閉口しておりました。
この振動の打開策として、足の裏に連続的に響くそれには、カドヤ製のインソールがフィットセル・インソール
が効果的だろうと思いました。
http://www.webike.net/sd/20523082/
ストック状態のセローに、お気に入りのチペワ製のブーツ（街履き専用の普段履きです。）では『足裏への振動不快指数レベルを10と基準』とするならば、、、
ライディング専用の、お気に入りのガエルネ製のブーツを履いてのライディングでは、『足裏振動不快指数レベルは8.5』ほどでした。
http://www.webike.net/sd/1898445/
更に、ガエルネ製ブーツにカドヤ製のインソールをアッセンブルした場合は、『足裏振動不快指数レベルは7.5』ほどになりました。
そして、、、
いよいよメインイベンターの登場です！！
『ヤマハワイズギア ステップラバーセット』を装着してのライディングです。
なんと素晴らしい快適性なのだ事！！
嫌悪感が払拭できました！！
流石、純正アクセサリーパーツです。
『足裏振動不快指数レベルは4。』ほどです。
オフロード走行では、無論、この様なパーツはアクティブにライディングをする場合、不必要ですが、、、
アスファルトでの走行をメインにするなら、絶対に必要でしょう！！
脱着もすこぶる簡単で、フィッティングも良好。
林道走行ではこのステップラバーを撤去し、舗装路では装着して走る。
本来の使用方法は、この策に尽きると思います。
こちらの製品、非常に良い製品ですよ！！
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Dトラでも使用していたのでWR250Xへの乗り換え時にも即購入しました。
ステップをすっていたので今回は5mmアップを選択。
Dトラよりも通常走行での足の位置がすごく楽になりました。
コーナリング時の踏ん張りも十分です。
値段と比較すると良い商品かと思います。
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中古で購入したバイクのこれが先半分削れてしまっていたので購入！
値段も高くないし取り付け簡単。
古いやつをカッターで切り落とし、新品に550塗って押し込むだけ。
シフトチェンジがスカらなくなりました！
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純正品がモトクロスごっこで転びすぎたせいで曲がってしまったので購入しました。
補強も入ってるしワイドになっているしのった瞬間に違いが体感できます。
スタンディング時には特に効果が実感できますね。
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5.0/5
スイングアームのピボット部に取付けるため、Webikeさんの取付可能店を探して取り付けてもらいました。
G-クラフトさんのステップと迷いましたが、ヒールグリップのしやすさを考えて、OVER製に決定しました。
ポジションが上がることによって、以前に変更したハンドルとの相乗効果によって荷重が明らかに前寄りになり、ほぼ完全にケツ痛から開放されました。はじめのうちはやや窮屈に感じますが、すぐになれました。膝が上に上がり、ニーグリップしやすいというメリットも見逃せません。
細部まで妥協のない剛性感の塊のようなステップ。サイコーです。
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5.0/5
譲ってもらったモンキーのシフトペダルが曲がっていて使いにくかったので探していたのですが、いまいち気に入る物がなくて値段的にも丁度いいこの商品に決めました。
取り付けは六角レンチ一本あればポン付け出来ます。
使用してみた感想は、ペダル部分がオーバル形状になっていて、ラバーも付いてる為フィット感も良く、気のせいかもしれませんがチェンジし易くなったような気がします。
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