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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
基本的に穴径が合えばストライカー製のバックステップキットに限らずどのバク捨てプキットにも使用することができます。バックステップについては他社製のバックステップキット使用していますが、ペグ部分が気に入らず、なんとなく使い馴染んでいる本製品に交換しました。このように他社製のステップでも、自分のこだわりによって交換できる部品は重宝しますね。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
簡単な組立図しか入ってない。
ブレーキスイッチのブラケットが、変形してた。残念・・
シフトロットが、安っぽい。
アルミの削り出し加工は、キレイだと思う。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品の品番を調べるのが面倒だったので購入しました。質感など特に問題なく使用できています。消耗品なので安いしこれで十分です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
SV650Xに乗っています。
身長178cmで割と大柄な体のため、ポジションが少し窮屈に感じていたため、導入しました。
結果、導入してよかったなと感じています。
取り付けに関しては、特に難も無く取り付けられました。
ただ、取り付けた結果、ハンドル側も調整したくなったため、
トマゼリの調整できるハンドルを導入しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タンクとエアクリ外して?
プラグの上のコネクターに割り込まして
ハーネスキットはフレームの内側へ張り付け
アース線を、ボディアースと同じ所に
モジュールとカプラで繋いで、リアシート下で張り付け
センサーは、付属のワッシャーとボルトで写真の位置へ、スタンドのスイッチが邪魔！
ヒールテックのクイックシフターの取り付け説明が、文章だけなんで、少々迷いましたが、なんとか取り付け完了しました。
取り付け完了して、スマホのアプリで、調整は、簡単です。
走りながら、調整が、できます。調整が出来たらシフトアップだけですが、カシャーンって入っていきすよ！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
足を下ろした際に太ももにあたる、取り回しの際に足に当たるというステップの位置が気になり、この製品を使ってみた。
上記目的のために、運転中のポジションがキツくなることを懸念したが、違和感もなくスムーズに移行出来る程度の変化で、足への当たり具合は大分改善されたので満足している。
バックステップという商品が高価な物が多い為、この製品も高値傾向、アルミ板一枚にしては割高感は否めないか……
取り付けに関してモデルの年度で異なるのか、ブレーキホースにかなり負担をかけないとつけられてそうになかった為、念のためバイクショップに依頼した。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
1か月間使用してのレビューとなります。リア廻りをディスクにした際にマスターシリンダー付きの数少ないステップの1つとして購入しました。マスターはヤマハWR250などに使用されているタンク一体型のマスターになります。取り付けは簡単です。ゴムのマウントにステップとマスターシリンダーが一緒についているので、ブレーキング時にわずかに一緒に動きます。作りや使用感などはその点を除けば最高です。決して安いものではありませんので、他の物との比較ができないのですが、悪くはないです。あと薄いシングルシートにこのバックステップだと180㎝の私には少し窮屈です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
純正の野暮ったいペダルとステーにサヨナラ！
質感が向上し、写真写りが素晴らしく良くなります。
ペダルの調整代も十分です。
ステップのギザギザがしっかりシューズに噛み込んで、安定します。
ブレーキ側の取り付けが少々面倒ですが、セルフメンテの範囲かと思います。
自信のない方はお店でお願いして下さい。
残念なのは、値段が高いことですね。
私はこれを買うのにかなり逡巡しました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
私のZ1000(14年式)ですが、まず、取り付けがかなり面倒です。
カウル取ったりタンス外したりエアクリ外したりで、総取付時間に4時間半ほどかかりました。
まぁ、エアクリとか外すのにやたら手間だったのは否めませんが、とにかく時間がかかります。
と、説明書が変な日本語で分かり難い。
使ってみた感想は、細かく設定できるのは◎。
ただ、途中でBluetoothが切れたり、そもそもピンコードが説明書に書いてあるけど、ピンコードならピンコードと書いておいて欲しい。
走行してみたところ、高回転高速域では変速ショックもなくとても良いですが、低速では設定変えても変速ショックがそれなりにあるので、これは一般道ではあまり使えないですね。
まぁ、こんなもんかって感じです。
最近の電子制御バリバリの純正クイックシフターとは雲泥の差ではあるものの、後付けと言う意味で言えば総合的には悪くない商品です。
ただ、取付はもうやりたくない。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
まずは高い！これだけのパーツで6000円…
次に取り付け方法に関する説明が不親切
チェンジアシスト自体に付属していた説明書は社外品のスプロケットカバー使用した場合の説明に限るし、カラーに関しては一切説明書が入っていないので割と戸惑った
お店で買ったような大衆向けの市販品じゃないしもしかしたらこんなものなのかもしれない
また、無加工を謳いながらもゴムのパーツの加工が必要だったりする
効果自体はあった
けどスプロケットカバーが心無しか少し浮いている…
私の取り付けが悪いのかこの商品が悪いのかそれはわからない
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