クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
荒目のローレットがしっかり滑り止めになり 踏ん張りがきき操作も非常にしやすいです。縦にスリットが入ったデザインも気に入りました。ただ、エンド部分のジュラコンは黒の方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
購入から約1年ほどたちますが
しっかりとした作りで材質も良く
可倒式ですが可動部のボルトナットをきつめに締めると
固定式としても使えるので便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : NRフロントステップペグ
￥9,442 (税込)
5.0/5
2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
交換作業はペンチ1本で10分くらいで可能です。
見た目も目立ちますし気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ローダウンの影響で、シフトアップ時足を道路にもって行かれそうだったのが これで解消されました！シフト操作は早くなれなきゃね！なんか可愛らしくなりました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正が可倒式でないのと、カラーリングが非常によいので購入。
ハンマーヘッドの同等品と比べて価格が7割ほどでお買い得です。
アームがアルミ鍛造で軽量で剛性感が高く、フットレスト部が可倒式で安心感が高く、アルマイトも強固で色褪せせず品質も高いです。
先日の福島長期ツーで、お恥ずかしながら駐車場手前の上り斜面立ちゴケしてしまいました。
その際、後退しながら倒れ、クラッチペダルが接触し、可倒部が機能せずアームに直で負荷がかかりました。
自作箱を積載しており、かなりの重量負荷がかかったと思います。
その時にアームの先端部がエンジンに接触した状態で若干ねじれたのですが、そのお陰でクラッチに異常はなく、エンジン外殻への打痕も最小限で済みました。
その後、現場にてねじれたペダルを矯正しそのまま使用を続け、無事ツアーを終える事ができました。
形状だけではなく、素材の粘りや強度についても非常によく考えられて設計されていると実感いたしました。
これからもこのブランドを信頼して使い続けるでしょう。
価格・機能・ルックス全てにおいて優秀で、非常におススメできる逸品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
取り付けは古いゴムを取り外し本製品をはめるだけ、少々チカラが要る場合もありますが、ごくごく簡単なものです。取付た後は何度か乗ってみて、一番良い取り付け角度を探します。角度をキチンと合った時はつま先へのあたりが驚くほど軟らかくなりました。タイラップが付属していますが、これを締めなくても十分使えますし、むしろつけないほうが靴とつま先へ優しいと思います。
この商品を使って快適に感じるには、つま先とペダルの角度がある程度限られてきます。そのため立って乗ることもあるオフ車には合わないかも知れませんが、姿勢が一定のオンロード車には良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ステップのところがさみしかったので、アルミに交換。高級感がでて掃除もたくになります。KITACOを使ったことで自己満足ですがよくなったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
250TRに取り付けしました。純正ステップに比べて全長が約10mm短くなり（※日記を参照してください）、取り付け当初はステップバーから足を踏み外すことが何回かありました。その後、ステップバーの長さに慣れると、ステップバーとブーツ（レッドウィング：ラウンド・トゥ 8165）がしっかりグリップして、ギアチェンジがレスポンスよくおこなえるようになりました。
HURRICANEブランドの製品は、クォリティが高く、お気に入りのブランドの1つです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CRF150R用のTORC1 RACINGシフトペダル 商品番号：5000-0204が、CRF250Lに流用可能と言う事実は既に周知となっておりますが‥
このTORC1 RACINGのシフトペダル 商品番号：5000-0204は、私の知る限りのCRF250Lに装着出来るシフトペダルの中では最安値の商品で、最長持ちの製品なのです。
見た目の仕上がりも他の高額なシフトペダルとも互角以上でありますし、取付部や可動部の精度は私はこのTORC1 RACINGのシフトペダルの方が他のメーカー製のモノよりも上のように感じています。
このTORC1 RACINGのシフトペダルは無駄にゴツゴツしていなくて、最軽量のシンプルな形状で必要最小限の強度でありながら 受けた力を上手く受け流すように設計された可動部分の角度寸法は絶妙で、幾度の激しい転倒でもこのTORC1 RACINGのシフトペダルが曲がったり折れたりしたことはありません。
丈夫で強いシフトペダルと言う表現では無くて、良く計算された賢い形状のシフトペダルと表現するのが適切な表現と考えます。
このTORC1 RACINGのシフトペダルを取り付けてから早2年が経過しておりますが、幾度の転倒をも掻い潜り未だにしっかりと健在装着しております。
先日、「ふとっ」 このTORC1 RACINGのシフトペダルのエンジン部への取付角度を変えてみましたところ なんと随分と操作し易くなってしまいました。(笑)
特に何の問題もありませんでしたので、シフトペダルの取付角度は新車の納車時のままの角度から変更してなかったのですが、「あらま」シフトペダルの取付角度を変更しましたら 操作の具合が凄くイイです。
このTORC1 RACINGのシフトペダル 商品番号：5000-0204をCRF250Lに取り付けする際には 最初から角度の調整をした方が良かったようです。(反省)
今更ながら(2年使用して)気付きました。(笑)
このTORC1 RACINGシフトペダル 商品番号：5000-0204はお値段も手頃ですし、耐久性も抜群と実感しております。
シフトペダルはオフ車にとって消耗品なのでしょうが、このTORC1 RACINGのシフトペダル 商品番号：5000-0204は 幾度の転倒でも消耗していませんのでとても助かっております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
ドレスアップ目的で交換しました。
雨天で乗った事はありませんが、インプレにもあるように
純正は濡れると滑りそうなステップだったので大変満足してます。
大変オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【noteにて公開中】前編：伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表！ 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結！ 長期＆戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加？！ 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ！
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅！ 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
【新製品】KUSHITANI LIMITED EDITION 2026の第5弾は、NEW ERAと...
コメント(全0件 )