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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
元々はモンキー用の商品ですが，ステップステー等を多少加工すれば問題なく取り付け出来ます。
純正はゴム製の味気ない形状で，折り畳み時のリターンスプリングも装着されておりませんが，
本商品を取り付けるとアルミ削り出しのシルバー色が精悍に見え，折り畳み時もリターンスプリングが装着されて，
元の位置に戻るのが良いです。
取り付け方法としては，ステップステーの角を丸く鑢かサンダーで削り，取り付けに際しては，
ステーと本体の間にワッシャーを数枚挟み込むだけで，比較的簡単に取り付け出来ます。
本商品とは関係ありませんが，ダックス用の長さ調整式のサイドスタンドも，裏表逆に取り付け取付ボルトをM10に交換すれば結構簡単に取り付け出来ます。
フォーゲル純正のサイドスタンドは少し短く，車体が倒れ過ぎる傾向にありますが，これを装着すると長さが調整できますので車体の傾きを調整できて便利です。
お試しください。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
取り付けは、サイドのカバーを外さないといけないので、ちょっと手間はかかる。
しかしブルーとシルバーのコンビの色合いが良く形もオシャレで高級感がある。
ボディーの黒色に小さい部品だがキラリと引き立つ。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
綺麗なブルーで素材も高級そうに見える。取り付けは、ボルトを外すのにサイドのカバーを
外さないと抜けないので、少し手間が掛かった。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ブルーの色が綺麗でボディーのブルーとのバランスも良く、
気にいっています。取り付けはバネとボールと一緒にはめ込むのは
ちょっとコツがいりますがぐっと押し込めば、OKです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
こんなかんじ！
ワイヤーも付いている所がイカス！
私の場合はそのワイヤーはこのようにひっかけました♪
クラッチ側は早かったんですが、このブレーキ側が
いつまでたっても、ラインナップされていなかったが
ようやく入ったようですので、インプレをば！ まず何と言っても「強靭」で明らかに「カッコイイ」たたずまい！ お値段はかなり覚悟は要りますが、それさえクリアすれば安心感もありますし、ワイヤー部分の曲がり防止のギミックも楽しいし、なかなかに所有欲をそそるパーツになります。踏みごたえの違和感もなく、さらに踏み位置のセッティングまでできるあたりはむむむ、できるな！ と考えます(^。^)y-.。o○
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
値段が値段ですからに質感は全く問題ありません
まず、純正のゴムのステップを力ずくで、捩じったり、引っ張ったりして外します（意外とすんなり外れます）
あとは、差し込んで付属の小さなネジ（左右各２本）を締めるだけ
ただ、取説にはねじボンドを使うよう書いてますが、ないので普通のボンドをつけておきました（緩んでも落ちなければよいかと）
断面をみると分かりますが、純正のゴムのステップには振動の防止とクッション性が考えられているようですが、この商品は実際に結構振動が伝わってきます（まだ、長時間乗っていないので・・）
あと、履いている靴の底の材質等にもよりますが、雨天時には特にサイド部分の滑りに注意した方が良いと思います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
白い車体のアクセントになると考え購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
普段は一人で乗るので、はっきり言って使用しません。
完全に見た目重視のカスタムです。
見た目と形状は、とてもカッコイイです。
【取付は難しかったですか？】
メンテナンス素人の私には少し難しく感じました。
ステップを固定している＋ネジ（片側で3本）に、ゆるみ止め剤がついているのでとても固いです。
私は知らずにネジを回した為、見事にナメてしまいました。
ナメたネジをヤマハに発注しようとしたらネジだけでは発注できず、結局アッセンブリでの発注となり余計な出費となってしまいました。
また、内蔵されているリターンスプリングの仕組みを理解するのに時間がかかりました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
上記のようにならないように、ネジを巧く外すのが肝心です。
ゆるみ止め剤つきのネジは、全てバーナーで炙ってゆるみ止め剤を融かしてから外しましょう。
【期待外れだった点はありますか？】
色が少し赤紫っぽいのが、少し気になります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
説明書がカラーの画像付きなのですが、文章が英語と中国語なので日本語の説明書があれば助かります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
当方13年式ｋｌｘ１２５に取り付けたいのですが・・・パッケージにはUpステップブラケットｋｌｘ１２５（１０−１２）Dトラッカー１２５（１０−１２）（１３−）不可と書いてありました。ウエビック様の適合車種では見間違いでなければ13年式以降も取り付けられるような書き方をされていますので、少し？？？？な商品です。 取り付けられるか不安です・・・
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
KLX250-10
以前から換えて見たかったんよ
…ただ、シフト側と一緒に交換するとそれなりにお値段も。
セールの時に在庫もあったんで購入しました
交換はペンチとグリス、14のレンチが必要な位
見た目もよく購入して良かったです
ただ、設定が赤しかなかったんよね
好みは青なんでそこがイマイチ…
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