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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前ＷＲ３のステップキットを購入して取り付けたが、シフトレバーの剛性感が低くフィーリングは今一であった。これはアルミ削り出しで軽量でありながら剛性は極めて高い。ボルト穴の仕上げが今一でネジがうまく通らなかったので、タップを立ててバリ取りした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
固定式のノーマル
ノーマルは位置調整ができませんが、このパーツで好みの位置に調整できました。
見た目も格好良く気に入っています。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
あるのとないのじゃ大違いですよー
価格も2万もせんし絶対オススメです
アップのみのシフターですけどホントに楽になりますよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
理想的でした、無理のないポジションで良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
いいんじゃ
【はい届いたものはイメージ通りでしたか？】
【取付けは難しかったですか？】
ふつう
【使ってみていかがでしたか？】
そこそこ
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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左右でこの価格でこのクオリティー。素晴らしいです。今後もずっとこの商品を使っていきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルだとだいたい黒色のチェンジペダルゴムですが赤色は思ったより目立ち気に入ってます 新しいのは滑らないし靴も汚れないなど良いことが多いです ただ取り付けはそのままだと固いし穴は小さいし大変です熱湯などで温めてからやると取りけしやすいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ブラックフレームに合います!
目立たず、さり気無いデザイン!
【使用状況を教えてください】
ノーマルのステップはシルバーで少々浮いていたため、ブラックカラーのものに交換したいと思っていたところ、ブラックエディションの純正流用よりもどうせならバックステップに交換しようと思い、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オールアルミ削り出しかと思っていましたが、マフラー取り付けステーは左右ともにスチール製でした。
また、ボルトナット類は見事に全てスチール製でした。
【取付けは難しかったですか？】
難しいと思います。説明書をじっくりと見ながらパーツ構成を把握し、組付け順も細かいため、少しづつ着実に組み上げてようやく完成させることが出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションはバック、アップともに30mmとしてますが、若干窮屈感はあるもののそんなに影響はなく、慣れれば問題ないレベルだと思います。
また私のCB1100は右出しマフラーですが、マフラーステーは左右付けてマフラーガードを取り付けています。お蔭で安心して走れるようになりました。
【付属品はついていましたか？】
部品点数が多く、驚きましたが、説明書、ステッカー、ボルト、ナット類全て付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
マフラーステーがスチール製なのは残念でした。OVERのようにオプション設定というのも考えものですが、そのうち錆びそうです。
また、ボルトナット類がスチール製なのも残念でした。こちらは別途ステンレス製に交換しました。
▼CB1100用の黒いバックステップの選択肢はあまり種類がなく、OVERかモリワキの2択になると思います。
デザインはモリワキの方が好みですが、分割式で取り付けがちょっと難しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
艶消し黒アルマイト
2021年式MT-09SPにベビーフェイス製バックステップキットを取り付けているのですが、シフトチェンジの時に（特に下から上に上げる動作）でシフトミスが多く、ブーツ形状も影響していると思うのですが、つま先がペダル下にうまく入れていないようなのでこちらの短いペダルに変更してみました。
併せてステップもショートタイプのものに交換しているので、このペダルだけのインプレにはならないかも知れませんが傾向だけでもお伝えできればと。
これまで使っていたペダルは、パフォーマンスキット付属のPOMが滑るのでゴム製のレースコンセプトのペダルにしていたのですが、シフトチェンジの際にブーツ先端をペダルに対してしっかりと滑り込ませていない感じがあったため短めのペダルにしてみました。
実際の操作感ですが、ペダルが短くなっているので足先をペダルにに滑り込ませる動作は速くスムーズになりました。
ただし、ペダルが短くなっているので、足先のかかりが浅いとシフトミスをしてしまう可能性があるので、しばらく様子見かなと思いました。
短いペダルに慣れてしまえばイメージ通りですが、自分のシフト時のクセ（ガッチャンではなく振れる程度で送ってしまう）があるので、慣れと矯正でしばらく様子を見てみようかなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
先端パーツのみアルマイトのため色があってないです
通常のステップより踏みやすい
アルマイトかけるとキレイです
当方はかなりリアブレーキを多用するほうで、ベビーフェイス製バックステップキットに付属していたPOM製のペダルが滑るので、レースコンセプトのゴム製に交換してグリップするようになったものの、今度はペダルを踏みすぎている（グリップしすぎる）ような感じなので、短めのものに変えたいなと思っていたところ、レースコンセプトにてペダルプレートなるものが発売されていたので購入してみました。
ペダルが長いなら単純に短いタイプに変えようかとも思いましたが、短すぎると踏みにくいということになっても困るので、こちらの短いけれども幅が広いという形状に惹かれました。
ただ、カラーがシルバーしなないので黒基調のステップには少し目立つかなとコーケンさんのアルパックにて艶消し黒にしています。
実際の使用感ですが、ペダルが短くなっているため踏み過ぎることはなく、ペダル幅が広くなっているためステップを踏み換えたときにもペダルにアクセスしやすくなったので良かったです。
シフトチェンジやリアブレーキは足での操作になるので結構大雑把なイメージなのですが、ブーツが違うと操作性も変わるため難しいところなのですが、なるべく自分のイメージというかクセにあった形でステップ周りを調整するとシフトミスやリアブレーキを踏みすぎてロック（ABS作動）などが減らせるのではないかと思っておりますので、標準キットの他にオプションとしていろいろなタイプのステップやペダルが選べるのはとても助かります。
※ステップ周りにかなりこだわりがあるようなことを書いてしまいましたが、サーキットでタイムを削るような走り方ではなくても、ツーリングや日々の通勤などで常に思い通りに操作できるようにしておいた方が、いざという時（まさに紙一重）に事故を回避できる可能性があるならば、ペダル周りに限らずブレーキのフィーリングやハンドル位置など多少はコストかけても良いのかなと思いました。
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