4.0/5
使ったばかりで転けたりもしてないので、転けた時の強度とかは不明。
ただまぁ普通に使える。取り立てて可もなく不可もないパーツなだけに、
可もなく不可もなし。
ただシフトペダル自体、高過ぎじゃない?(笑)
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4.0/5
【Webikeモニター】
転倒時に純正のペダルが曲がってしまったので交換しました。
可倒式なので折れたりする心配がないのいいですね。純正品より軽く、見た目も良くなり満足してます。
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4.0/5
ハイシートを付けてるのでステップまでの距離が遠くなり導入。ノーマルステップに比べアップ&ワイド化のよりホールド性が良くなりました。ステップを擦りまくる事も解消♪
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4.0/5
見た目も変わり、純正よりシフトアップがしやすくなった気がします。
鍛造ですが、コストパフォーマンスは素晴らしいと思います。
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4.0/5
ペダルは高いのでブレーキディップのみ買いました。
最悪加工を考えていましたが取付け部分の寸法は同じだったので加工なしで付きました。
一回り大きくなったのでブレーキを踏みやすくなりました。
また、オレンジアルマイトがいい感じです。
突き出しが多いぶんエンデューロや林道では引っかかりやすいのではないかとちょっと不安です。
あとイメージにあるハマーヘッドの文字は入っていませんでした。
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4.0/5
純正のラバーからこちらのアルミステップへ交換しました。
太いタイプで滑り止め加工もあってしっかりホールドしてくれます。
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4.0/5
コーナー時に軽くステップ荷重でステップを踏み込むので、
スニーカーなどでノーマルステップだと足が痛かったので、
このパーツを買いクッション的に使っています。
またツーリングとかでも、足への疲労が減った気がします。
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同じPOSHの「クラシカルチェンジラバー」とセットで購入。
見た目かなりレトロ感増しました
他の方も書かれている通り、純正のバンクセンサーを取りはずさねばならず、
コーナーを攻めるような方には不向きかもしれません。
あくまで雰囲気重視の方にお勧めです。
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4.0/5
純正のステップのゴムがボロボロになってきたので、こちらの商品に交換しました。
交換は簡単で10分程度で完了。見た目もスポーティーになり、ゴムのフニャフニャ
する感触がなくなりGOOD。
滑り止めもしっかり効きます。交換する価値はあると思います。
ただ、もう少し安くてもいいかな・・・?星4つです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
金額の割に十分装着した分の恩恵はあると思います。
標準位置は中途半端に足が前にきてしまうので十分効果はありました。
値段、造形とも十分満足できる商品です。
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