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チョイノリのエンジンの振動でいつも足の裏がかゆくなって
しまって、なんとかならないかと探していてたどり着いた
商品です。
可倒式というのが気に入って購入したのですが、取り付け上
変な向きになってしまいました。
他の車種にも取り付けようと、既に3個目を購入しました。
それだけお気に入りの商品です。
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2009年FZ1に取付。
適合表に記載がなくメーカーに問い合わせたところ、「FZ1には適合しない。今後も開発の予定無し。」との回答があり購入を諦めていましたが・・・
結果的には、何の問題もなく取付できました。
ステップまわりは、以前リペアパーツの購入に手間取った経験からバックステップの使用には不安があり購入したくないので、過去に所有していたCBやGSRでも使用して慣れたポジションを得られたことに大満足です。
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【Webikeモニター】
純正はブレーキペダルに対してステップの位置が外に飛び出ているため
内股気味にしないとペダルにつま先が届かない状況でした。
ショートステップホルダーに付け換えると、ステップ自体を2.2センチ内側に
追い込めるためペダルとステップ位置が直線になりペダルを踏みやすくなりました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
しっかりしたシフト操作を長く維持する為に購入しました。
取り付けは非常に簡単で、取り付けると安心感が出て良い感じです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正のゴムステップがどうしても気に入らず購入。
取り付けも簡単で車体に穴などの加工もする必要も無く非常良く出来ている。
取り付けた感じも良くバイクの高級感がました感じがする。
それにステンレスでサビにも強く気に入っています。
オススメです。
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【Webikeモニター】
元のシフトペダルゴムがかなり削れてきていたので、交換しました。
面積が広いため、シフトアップ時に確実に力を入れられますし、フッ素樹脂シートのおかげでペダルから足を戻すときもスムーズです。
普通のシフトゴムに比べて、靴へのダメージも格段に軽減されると思います。
商品説明で、長く使われたシフトゴムがすり減る原因が書いてありますが、このシフトゴムならフッ素樹脂シートを貼り付けているので、その原因を防止してより長く使えるとも言えるかもしれません。
今までシフトチェンジで足が痛いと感じたこはありませんでしたが、思っていた以上に好感触でした。
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トリッカーへの取り付けです。
ラバーを載せて付属のボルトで留めるだけのポン付け。
街乗りで快適です。価格分の価値は十分あり。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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リア周りが非常にスッキリします。タンデムステップも必要時には簡単に装着出来ますので、これは絶対お勧めです。ただ最初に一回だけ大掛かりな作業を必要としますが。。。
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5.0/5
装着して三ヶ月以上たちますがスニーカーでも全く痛んだりピンポイントで黒ずみ汚れが付いたりという問題が発生しませんでした。
特にシフトチェンジでの支障も発生していないので靴を選ばず乗れるようになります。
シフトペダル用のカバーも使ったことがありますが、割とカバー側の痛みが早く消耗品感覚だったので、靴の保護用として使うにしてもこの商品の方をオススメします。
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