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4.0/5
アドレスV125S L0に装着しました
交換自体は簡単なのでお手軽にドレスアップできます
コスパに優れなかなか質感もよく満足しております。
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4.0/5
コスパが素晴らしいリンパーツさんの商品ですが、
NCYさんの箱に入っていました。取説も台湾語です。
M6×30ピッチ1.0のボルトが元々2本しか入っていませんが、
どー考えても4本欲しいと思います。
しかも、他にM5×25のボルトが4本も入っていますが何処に使うのか
わかりません。
まぁ、ネジは、たまたまM6×20が手元にあったので問題はありません
でしたが少し短いので後々対応する予定です。
ネジ以外の部分は価格は安いし、作りもしっかりしているし大満足です。
海外製に多いネジ穴が合わないなどの歪もまったくなく、すんなりと
取り付けられました。問題ありません。
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4.0/5
UP画像を取り忘れました。わかりにくくてすみません。
どこよりも安いリンパーツさんのカスタムパネルですが、
NCYさんの箱に入って届きました。
作りはしっかりしています。付属品もちゃんと入ってますし
取り付けも簡単。
シート下は剥き出しで、何もなくてもいいかな？と思っていましたが、
きっとパネルがあれば助かる時もあるかもしれませんw
大変満足の一品です。
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4.0/5
ウッドストックのバックステップでバンク中にペダルを欠損してしまい、応急処置としてストライカーのペダルを組み込んでみたのだが、これがまさかのぴったりサイズ!!
ということで今回ウッドストックの補修部品として”ストライカーの”ペダルを注文した。
また、同じブラックのペダルを注文しても面白みがないので、遊び心満載のストライカーのカラー展開に応えることにした。
ブルーは個人的に好きな色なのだが、明るさが低いため非常に見えにくい。せっかく変えているのに気づいてもらえないのは非常にむなしい。
グリーンは好きでも嫌いでもない色なのだが、車体に緑成分が全くないのでここだけグリーンというのもどうだろう・・・
なので、明度、彩度ともにバランスのいいレッドを選んだ。
応急時に互換性は確認しているので、Woodstockのバックステップへはポン付けで取り付けができた。
形状もほとんど変わらず、しっかりとしたふみ応え。
これからのライディングライフに貢献してくれることだろう。
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4.0/5
まぁくっつくだろうと思いCD90をリターン化したついでにつけました。くっつきませんでした モンキーのジェネレーターカバーならついたのかもしれませんがCD90のカバーでは干渉してつきませんでした。 見た目はアルミでできていて軽くて刻印なんかもあって値段の割にかっこいいです 足回りのドレスアップには最適です！
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4.0/5
「ドカのノーマルステップは滑る」
多分に漏れずMTS1200のステップも滑ります
そこで本商品を取り付けたところ、滑らなくなった事は当然ながら、ペダル操作が格段にしやすくなりました。恐らく、ノーマルの時は滑って思い通りの操作ができていなかったのでしよう。気持ちの良いライディングとなりました。
ただ、説明書がなく、取り付けに工夫が必要なのでメンテ初心者は戸惑うかもしれません
また、ブレーキ側はブレーキペダルを外さないと取り付けできないので、メンテが苦手な方やメンテ初心者は素直にお店に依頼した方が懸命です
（私もそうしました。ブレーキ周りはちやんとした知識や技術がないと重大な事故になりかねませんから)
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4.0/5
純正ギヤチェンジペダルはステップからペダルの位置が遠く、シフトアップでの足首動作に負担（しっかり感）が必要なため、シフトミスをしてしまい違和感がありました。（足サイズ26.5cmですが日本人向けにはできていない？）
タイミング良くこのペダルを発見し購入、位置を＜6.2mm短縮可能＞若干の変化なので期待はしていなかったのですが期待以上に違和感を解消しました。
【品質】アルミ削り出しの高級感、強度品質アップ
【使用感】ステップ‐ペダル間隔が足にフィット、シフトアップでの足首力が軽減されダイレクト感が良くなり、シフトミスも低減。
チェンジペダルの操作違和感のある方へはおすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
汎用品ですので、シフトペダルの形状によっては、加工が必要かもしれません。
純正のペダルゴムよりも幅広だった為、1センチほど詰めて取り付けました。
そのためタイラップでの脱落防止は出来てません・・・が、まぁ落ちることは無いでしょう。
面積が広いので、確実にシフトアップが出来ます。
また面積大の影響か、シフトタッチも変化しました。
靴への影響確認はこれからになりますが、ダメージ軽減に期待が持てます。
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4.0/5
雨降りなどでも滑らないです。
カスタム効果もあり私的には◎です。
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4.0/5
取り付けに少々苦労しました。
純正のゴムを外そうとしましたが結局カッターで切りました。
CRC吹いてからねじ込んで入れましたが若干長め。
ZRXの場合2mmぐらいカットしたほうがいいかもしれません。
つま先に当たる部分が広いのでスニーカーでも痛くないですが
バイクブーツやつま先のゴツイ靴だとつま先が引っかかりにくくなりますので
ペダルの調整をしたほうがいいです。
樹脂シートは厚みがある為靴に当たって端から剥がれてきました。
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