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5.0/5
家内のCB1100に取り付けました。「バックステップほど高価な物はいらないけど、現在のステップ位置が少し窮屈」こんな方にお勧めです。ほんの数センチ変わるだけですが、長時間乗っていても足が楽です。外観も優秀です。自分が乗るCB1300にも6年前から装着しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
バックステップ交換したら、シャフトが短く、ブレーキ踏みづらい。何かいいのは？と思い、以前、Gクラフトのバックステップ使用、使い勝手が良く、慣れていたこともあり、Gクラフトペダルエンドシャフトのみ交換しました。
非常に扱い易くなり、満足です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
武川製のアルミ鍛造のチェンジペダルを使用していましたが、
ローレット加工部でブーツに傷がつくのが嫌でこちらの商品
に交換しました。
削り出しですので外観品質は満足です。
またシフトフィールも改善し、価格も相応かとおもいますので
非常に満足です。
ノーマルステップ派の方はぜひお試しください。
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5.0/5
メッキモンキーの足元にワンポイント
と思って付けてみたらなかなかいい感じに
仕上がりました(*^^*)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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CRF250Lの純正装備されているシフトペダルは固定式。
故に、転倒時には曲がってしまい、下手に戻すと折れてしまう恐れも。
そうならないためにも、可倒式を装備しておくと安心かも。
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5.0/5
ポジションを変更したい、バックステップは値段が高いから無理という方には
かなりおすすめです。
バックステップに比べれば安価で、ポジションも43mm バック／35mm アップ
（カタログより）と結構変わりそうだったので選びました。
純正でもシフトペダルやブレーキペダルを下げる調節が出来ますので、水平の
ままステップが上がるだけで逆に乗りにくいということはなかったです。
ただシフトペダルは下げすぎると1速に入らなかったり、ブレーキペダルはブレーキ
ランプが点きっぱなしor点かなくなったりしますので、自分で調節が必要です。
簡単ですし、ネットで紹介している方もいますので問題ないと思います。
マスタシリンダーホースに負担が掛かるので自分はホームセンターで200円程の
ステーを使ってタンクを下げました。問題なさそうです。
ノーマルハンドルで43mm バック／35mm アップでブレーキ、シフトペダルを
下げて乗ってみたところ、とてもしっくり来る位置になり、違和感がなく乗りやすく
なりました。シフトチェンジもし易くなりとても満足です。峠も走ってみましたが、
曲がりやすく虜になりました。
バックステップの方がいいのは確かですが、こちらの商品も変化を体感できる
良い商品だと思います。
安価が良い方はぜひ買ってみてください。
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5.0/5
純正が折れたのでこの商品に変更しました。
商品はアルミでできており正直非常に軽いので、
すぐに曲がるのではないかと不安に思っていましたが、
商品の作りもかなりしっかりしており剛性もあり気に入って使っております。
ペダルの先が(^^)ローレット加工が施されており、
シフトアップがすごくしやすくなりました。
ペダルも先の部分が倒れたりするので曲がりや折れが防げます。
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5.0/5
[Webike!モニター]
自分の696にはSATO Racingのバックステップが装着済み。
BabyfaceとSATO Racingでは同じ696用のバックステップでもParts NO.が異なるのでSATOブランドのバックステップにBabyfaceブランドのタンデムブラケットが組み合わせ可能かどうかは分からなかった。ダメもとで特に事前確認無しでタンデムブラケットを発注。
結果としては、特に問題なく装着できた。
説明書にはステップに体重をかけて乗り降りしてはいけないし、タンデムステップの上に立ってはいけないと書かれている。ノーマルステップよりも軽量に作られていると思われるので、これは納得。ノーマルステップと同じ強度を期待してはいけない。縦方向の強度は十分。横方向にはそれなりにしなる。
足が乗る部分はノーマルのものを外して取り付ける。
黒のタンデムステップなので、銀色のノーマル部分に違和感有り。黒く塗りたい。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : SPフロントステップペグ
￥9,900 (税込)
5.0/5
取り換え作業時間も30分くらいでスムーズに交換でき大変満足しています。
リヤ（タンデム）の設定もあれば・・・いいのですが！
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : NRフロントステップペグ
￥9,900 (税込)
5.0/5
丸い筒状になっている為、滑る、乗りにくいかもと思いましたが、純正のステップよりも結果、乗りやすくなったし、ビジュアルもカッコよくなりました。
リッターバイクになると加速時に体が置いていかれそうになる事がある為、足の裏が後ろから見える感じに構える事があります。
このステップが丸い筒状になっている為、どの角度に足が乗っていても違和感が無く、しかもジュラルミンの溝がしっかり滑り止めになっています。
純正ステップよりも乗ってて楽かも知れません。
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